在冰雪世界与途观L共舞
夏萌
青年参考
（
2017年02月22日
23
版）
从2010年上市至今，上汽大众途观在短短7年间销售出128万辆，成为中国SUV市场销量最快破百万的车型。有质感的驾驶体验、丰富的配置、老少皆宜的时尚外观外加大众品牌的光环，为世人带来了一代“神车”的传说。时至今日，途观依旧没有走下神坛。
尽管没有了以往加价两三万或排队半年提车的紧俏，但在消费者眼中，途观已经成为合资品牌SUV的一面旗帜，他们在20至30万的价位选车时，总少不了会研究一下途观。即便如此，在其他品牌不断推陈出新之际，老款途观的基础设计还是成了制约其继续前进的短板。
眼见“神车”的改款换代成为迫在眉睫的事情，于是，上汽大众在2017年伊始将新一代大众TIGUAN引入国内，并根据中国市场的消费习惯“因地制宜”，全新一代途观L由此诞生。顾名思义，途观L已经将尺寸上的加长加大写在了自己的名号当中。
“神车”到底大了多少？
趁着春天还在路上，上汽大众在冰天雪地的长白山，面向全国媒体举办了“连续剧”式的试驾活动。在一片白皑皑的世界当中，途观L缤纷的车身色彩构成了一道风景线。
相比老款车型，途观L的车身加长206mm，轴距增加107mm，长宽高分别达到了4712/1839/1673mm，轴距达到2791mm，和一般的中型SUV不相上下。除了实际的车身尺寸跻身“4.7米俱乐部”，全新途观L的“大”还体现在了自身造型及空间设计上。
从外观看，全新途观L前脸造型硬朗强健，横向式格栅与犀利的大灯相连接，格栅装饰条巧妙插入大灯并连为一体，前脸在视觉上十分宽大。梯形下格栅经过精心设计，形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯，进一步凸显宽大的视觉效果。
途观L的后备箱储物空间达到了495L，第二排翻倒后更是能腾出1780L的空间，极大地提升了便利性。全车储物空间更是多达34个，卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手机槽一应俱全，车主能够随意摆放生活必需品及随车物品，不用再为空间不足而烦恼。
途观L贵有贵的道理？
如今，途观L已经正式上市，新车提供7款车型，售价22.38万元～35.98万元。在豪华品牌SUV售价都在不断下探的今天，这样的价格令不少人觉得有些“贵”。那么全新途观L到底值不值得买呢？
途观L的在售车型共搭载两款动力系统，分别是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）涡轮增压发动机。其中2.0T车型的最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米；1.8T车型最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米。
此外，途观L 380TSI车型均搭载全新一代4Motion智能全时四驱系统，整套系统专为前驱车型打造，正常行驶时，发动机400转时即可实现耦合，以及前后轴95：5的动力分配。
在零下10度气温的长白山冰雪环境下，换上雪地胎的全新途观L四驱版，除了在时速偏高且有较深积雪的崎岖路面以外，大部分时间里都能够展现平稳的驾驶感受，同时提供一定的越野脱困能力。车轮打滑时，电子限滑系统会很快介入，将动力传递到有附着力的车轮上。
驾驶品质一直是大众汽车的核心优势。可以说，单就感官认知来说，大众旗下的产品是所有普通品牌里最接近豪华品牌的，新一代的途观L在提升了动力系统后，更是如此。
除了本就毋庸置疑的动力系统，新车在配置上的完善也值得一提。基于大众全新的MQB平台的途观L，更新了不少系统和配置。无钥匙进入、8英寸触屏、MIB导航系统和多媒体交互系统、360度全景影像和自动泊车辅助系统等一系列高科技配置都是新加入的。
从一系列的升级和增配来看，途观L的“贵”的确有几分道理。可以预见的是，由于大众品牌庞大的粉丝基础和中国市场的消费升级，途观L自有大把潜在客户。
伴随着全新途观L推出，上汽大众的中高端产品谱系进一步完善。如果算上斯柯达品牌，小型SUV斯柯达Yeti，紧凑型SUV途观丝绸之路版、中型SUV全新途观L，大中型SUV斯柯达柯迪亚克，以及大型SUV Teramont的产品布局，基本覆盖了合资品牌主流价格区间的所有SUV细分市场。上汽大众以高密度产品线进击SUV市场的时代，已然到来。
从2010年上市至今，上汽大众途观在短短7年间销售出128万辆，成为中国SUV市场销量最快破百万的车型。有质感的驾驶体验、丰富的配置、老少皆宜的时尚外观外加大众品牌的光环，为世人带来了一代“神车”的传说。时至今日，途观依旧没有走下神坛。
尽管没有了以往加价两三万或排队半年提车的紧俏，但在消费者眼中，途观已经成为合资品牌SUV的一面旗帜，他们在20至30万的价位选车时，总少不了会研究一下途观。即便如此，在其他品牌不断推陈出新之际，老款途观的基础设计还是成了制约其继续前进的短板。
眼见“神车”的改款换代成为迫在眉睫的事情，于是，上汽大众在2017年伊始将新一代大众TIGUAN引入国内，并根据中国市场的消费习惯“因地制宜”，全新一代途观L由此诞生。顾名思义，途观L已经将尺寸上的加长加大写在了自己的名号当中。
“神车”到底大了多少？
趁着春天还在路上，上汽大众在冰天雪地的长白山，面向全国媒体举办了“连续剧”式的试驾活动。在一片白皑皑的世界当中，途观L缤纷的车身色彩构成了一道风景线。
相比老款车型，途观L的车身加长206mm，轴距增加107mm，长宽高分别达到了4712/1839/1673mm，轴距达到2791mm，和一般的中型SUV不相上下。除了实际的车身尺寸跻身“4.7米俱乐部”，全新途观L的“大”还体现在了自身造型及空间设计上。
从外观看，全新途观L前脸造型硬朗强健，横向式格栅与犀利的大灯相连接，格栅装饰条巧妙插入大灯并连为一体，前脸在视觉上十分宽大。梯形下格栅经过精心设计，形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯，进一步凸显宽大的视觉效果。
途观L的后备箱储物空间达到了495L，第二排翻倒后更是能腾出1780L的空间，极大地提升了便利性。全车储物空间更是多达34个，卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手机槽一应俱全，车主能够随意摆放生活必需品及随车物品，不用再为空间不足而烦恼。
途观L贵有贵的道理？
如今，途观L已经正式上市，新车提供7款车型，售价22.38万元～35.98万元。在豪华品牌SUV售价都在不断下探的今天，这样的价格令不少人觉得有些“贵”。那么全新途观L到底值不值得买呢？
途观L的在售车型共搭载两款动力系统，分别是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）涡轮增压发动机。其中2.0T车型的最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米；1.8T车型最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米。
此外，途观L 380TSI车型均搭载全新一代4Motion智能全时四驱系统，整套系统专为前驱车型打造，正常行驶时，发动机400转时即可实现耦合，以及前后轴95：5的动力分配。
在零下10度气温的长白山冰雪环境下，换上雪地胎的全新途观L四驱版，除了在时速偏高且有较深积雪的崎岖路面以外，大部分时间里都能够展现平稳的驾驶感受，同时提供一定的越野脱困能力。车轮打滑时，电子限滑系统会很快介入，将动力传递到有附着力的车轮上。
驾驶品质一直是大众汽车的核心优势。可以说，单就感官认知来说，大众旗下的产品是所有普通品牌里最接近豪华品牌的，新一代的途观L在提升了动力系统后，更是如此。
除了本就毋庸置疑的动力系统，新车在配置上的完善也值得一提。基于大众全新的MQB平台的途观L，更新了不少系统和配置。无钥匙进入、8英寸触屏、MIB导航系统和多媒体交互系统、360度全景影像和自动泊车辅助系统等一系列高科技配置都是新加入的。
从一系列的升级和增配来看，途观L的“贵”的确有几分道理。可以预见的是，由于大众品牌庞大的粉丝基础和中国市场的消费升级，途观L自有大把潜在客户。
伴随着全新途观L推出，上汽大众的中高端产品谱系进一步完善。如果算上斯柯达品牌，小型SUV斯柯达Yeti，紧凑型SUV途观丝绸之路版、中型SUV全新途观L，大中型SUV斯柯达柯迪亚克，以及大型SUV Teramont的产品布局，基本覆盖了合资品牌主流价格区间的所有SUV细分市场。上汽大众以高密度产品线进击SUV市场的时代，已然到来。
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