透过一本“新年特刊”，看福特如何探见未来

    常言道，不出正月都是年。2月10日正月十四，福特2017年品牌分享会暨媒体联谊会在北京召开。农历新年的最后一轮鞭炮声中，福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官萧达伟客串了一把媒体人，以“福特杂志”新年特刊总编的身份，同与会行业记者一起回顾福特的2016年，并为这家公司在2017年的一连串大戏揭幕。

    在总共五个章节的“福特杂志”中，最先被提出的关键词是“趋势”。萧达伟表示，“首先要强调的第一个趋势是信任，它前所未有的重要，却越来越难获得。”作为一家兼具家族企业和跨国公司特性的车车企，福特在世界各地包括中国所做的一切，都是为了赢得客户的信任，“这意味着品质、安全、服务以及诚信”。第二个趋势是共享。正如新媒体颠覆了传播行业的生态一样，共享经济也在“倒逼”传统车企做出改变；对百年老店福特而言，从在中国推出“城市搭车”业务到在美国介入共享单车领域，都体现了它就相关趋势的敏锐知觉。

    当然，情怀要有业绩支撑才能落地，好的出版物也要讲求虚实结合——毕竟，实打实的数据最能抓人神经。在第二章，这本特刊画风一变，带领与会人员温习了一遍福特汽车2016年在中国取得的成绩：福特品牌再创纪录，全年销售127万辆，以14%的同比增幅跑赢车市大盘；林肯品牌销售了3.3万辆，在豪华车第二阵营中的存在感稳步增强，除了得益于风格独特的产品，林肯的快速发展，无疑还与其基于“林肯之道”的个性化服务有关。

    值得一提的是，在性能车市场，福特Mustang现已成为中国市场销量最好的双门跑车，充分反映出中国用户个性化消费需求升级的势头。2017年，福特将在更多细分领域发力，计划将旗下最著名的F-150系列皮卡以官贸渠道引入中国。据萧达伟透露，首批商品车自美国装船启运的同时，F-150的宣传视频拍摄工作也已在内蒙展开，不久之后，全国消费者就可以近距离体验到这款号称最能体现福特汽车“Built Ford Tough”品牌口号内涵的车型。另外，在大热的新能源与节能汽车领域，全新C-MAX Energi插电式混合动力车年内有望登陆中国。

    作为一家有想法的车企，福特在不断拓展销量基盘的同时，也在尝试将自身对未来移动出行的设想，经由具体的产品和服务落地。譬如，在智能互联方面，SYNC 3车载连接系统过去一年间已在中国全面上线，实现了对手写与方言识别的支持；在大连试点的“熊猫动态班车”项目，旨在探索如何为市民提供智能便捷的出行方式。用萧达伟的话说，福特致力于转型为汽车与移动出行公司，从automobile到auto+mobile，看似文字游戏，内涵其实大有不同；当下，福特在智能车载系统、全自动驾驶等关键技术上均有布局，该公司今后将在中国推广的一站式出行服务工具Ford Pass“福特派”，同样是这一蓝图的组成部分。

    企业社会责任方面，福特是较早意识到公益事业重要性的车企，公司创始人亨利·福特有言：“只知道赚钱的企业不会成为伟大的企业，你必须为创造更加美好的世界而努力。”在中国，福特也为回馈社会做出了多层次的贡献，其中包括“福特汽车环保奖”——16年来，该项目累计资助了31个省市的400多个环保团体和个人，累计授予奖金2210万人民币。

    从产品、服务到技术乃至公益，在福特看来，进行中的一切均服务于“探见未来”的整体目标，这四个字正是“福特杂志”新年特刊最后一章的名称。在探索过程中，少不了工程师的奇思妙想，少不了政策的背书，少不了消费者的支持，但最重要的仍是企业真金白银的投入。萧达伟表示，仅就新能源与节能汽车领域，福特计划在2020年前投入45亿美元，包括Mustang和F-150系列产品，届时都会有（含插电式）混合动力版本。具体到中国业务，福特将在今年年内于南京启动技术研究中心，深化本地研发及创新能力；从设计、制造、市场、服务，到乘用车、商用车、电动车，该公司至2020年的投资额预计为114亿元人民币。

    2016年，全球有60座1000万人以上的超级城市，这一数字约为1950年的10倍；如果将时钟拨到2030年，全世界增加的10亿人口中，仍将有绝大部分生活在北京、上海这样的大城市。因应时代变迁，福特希望让自身充分融入未来城市，认为未来的顾客将不再是个人，而是城市本身。正如萧达伟在总结中提到的那样，20世纪初，亨利·福特和他的汽车推动了巨大的变革，重塑了千万人的生活；时隔百年，又一个改变世界出行方式的机会浮现在世人面前。这一次，对福特和其他所有追逐潮流者，中国注定会扮演起未来愿景中不可或缺的角色。