转型完成，奇瑞2017年再谋新跨越

    奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃说过：“就算销量跌出10名开外，奇瑞也要进行战略转型。”历经长达数年的自我调整，自2016年开始，奇瑞正式迈入了以技术、品质、国际化为核心的“战略转型2.0”时代。

    “路走对了”的奇瑞接连收获精彩：全新一代产品获得广泛认可，产品品质达到媲美合资的新高度，创新营销推动品牌形象年轻化，智能互联技术引领未来科技……全年销售704725辆、同比增长28%的业绩，创造了历史新高，为奇瑞战略转型2.0元年划下圆满句号。

    这一年的中国车市，同样上演着纷繁复杂的变革，日益崛起的自主品牌开始打破“自主即低端”的成见，走到了与合资品牌短兵相接的分水岭。在这样的大背景下，奇瑞的2016，不仅是其自身发展历程中跨越式的一步，也是中国汽车品牌发力“向上”的重要一步。

    体系力提升，成就爆款产品线

    奇瑞启动战略转型之初就意识到，中国品牌与合资品牌的根本差距是体系能力，这是需要千锤百炼的“内家功底”，是品牌向上的关键所在。

    进入战略转型2.0阶段，奇瑞着眼于进一步提升体系能力，解决“优不优”的问题。2016年，奇瑞在重新梳理和建成研发、采购、生产、营销等九大运营体系的基础上，全面推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理）模式，深化体系能力建设，为企业质量和效益的显著提升打下坚实基础。

    这种不抄捷径、不投机取巧的转型，最终被实践证明是“磨刀不误砍柴工”的明智选择。当艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞新一代产品陆续登场，焕新的设计、优良的品质和充满活力的品牌形象，让它们迅速赢得了消费者的认可和喜爱。

    艾瑞泽5自去年3月上市以来，仅用253天就突破10万大关，成为销量增长最快的自主品牌A级轿车；瑞虎7自9月上市以来，销量增长迅速，连续实现月销量破万；年底上市的瑞虎3x，则聚焦更加年轻化的小型SUV市场，令奇瑞2.0产品全面呈现爆款态势。

    以先进造车流程打通“任督二脉”

    如果说正向体系撑起了奇瑞品质的“脊梁”，那么先进的造车流程和机制就如同“任督二脉”。2016年4月首次公开的奇瑞上海技术中心（CTCS），汇集了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，致力于开发奇瑞全新下一代车型。截至2016年底，奇瑞累计申请专利14316件，授权专利9155件，拥有发明专利2475件，位居国内第一。

    随着体系、流程等“内功”提升渐入佳境，自主品牌不仅在核心技术上逐渐缩小与合资品牌的差距，更有可能在一些前瞻技术领域实现率先突破。2016年，奇瑞推出了先进的T1X整车平台。T1X平台融合奇瑞建立正向体系过程中积淀的深厚技术储备，形成了先进的平台架构和柔性带宽优势，具备国际一流水平。

    此外，奇瑞还与日本安川电机合力开发生产新能源汽车电机及控制系统，填补了国内高端电驱动系统的空白；新建年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目，使车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上，各项性能达国际先进水平。自动驾驶及智能互联技术方面，2016年11月，在乌镇举行的世界互联网大会上，奇瑞与百度合作开发的EQ无人自动驾驶汽车，实现了基于开放城市道路环境的示范运营。

    “向上”是奇瑞20岁的生日寄语

    2017年是奇瑞“战略转型2.0”的成长年，奇瑞也将在今年迎来20周岁。站在新的起点上，奇瑞提出，2017年的销量增速不低于2016年。今年，奇瑞计划重点推出5款新车，包括内部代号为T17的一款全新SUV和两款新能源产品。

    新的一年，奇瑞将在研发方面投入40亿元，加快提升传统技术的同时，聚焦新能源和前瞻技术。年内计划发布一款全新平台，第三代产品和第四代动力总成技术有望登场亮相。不仅如此，一批正向开发的智能互联技术，也有望在奇瑞新产品上实现量产应用。

    正如尹同跃所说：“中国汽车自主品牌的出路就是把品牌做好，品牌是一个企业真正的核心竞争力。”进入2.0时代的奇瑞仍将围绕“技术、品质、国际化”持续发力，以出色的产品力和品牌力面对不断升级的中国汽车市场，让更多人看到自主品牌“向上的力量”。