远景SUV要当哈弗终结者？

    2016年最后一个季度，自主品牌汽车销量继续集体飙升，其中两家企业尤为突出：一个是长城，哈弗H6在11月的销量创纪录地突破了7万辆；另一个是吉利，当月销量首次突破10万辆大关，同比猛增99%，再创历史新高，包括远景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV和博越在内的6款车月销过万辆，发展态势较长城更为均衡。

    “吉利SUV效应”初显

    今年，如果给汽车行业设定两个关键词的话，那第一个是SUV，第二个就是自主品牌。前11个月，自主品牌乘用车共销售925.12万辆，同比增长20.18%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上年同期提升1.64个百分点。

    吉利正是这两个关键词的结合体。 从今年3月开始，吉利一口气推出了博越、帝豪GS和远景SUV三款SUV。其中，博越是无可争议的“当家花旦”。3月上市至今，一直处于严重供不应求的状态，据吉利汽车销售公司总经理林杰介绍，目前还未交付的订单还有5万辆，已交付定金的订单，提车周期为3个月。目前吉利已启用宝鸡工厂，开足马力生产。

    帝豪GS于5月上市，售价7.78万～10.88万元。该车为主打运动时尚的跨界SUV，与博越在风格上有很大不同。该车月销量也突破万辆，足以说明消费者对于吉利的品牌认可度很高，而且在博越的带动下，“吉利SUV效应”初显。

    8月底，远景SUV上市，该车以幸福为主题词，定位为“中级家享SUV”，最直接的竞争对手便是哈弗H6和传祺GS4。平台和技术都更新的远景SUV，面对占据细分市场头两名的强者毫不示弱。统计显示，哈弗H6上市后9个月破5万辆，GS4上市后6个月破5万辆；远景SUV不到4个月破5万辆，大有超越前辈的架势。

    如果只有一款车热销，那可能是产品力的作用；如果推一款火一款，那除了产品力，更需要体系能力支撑。可以说，吉利当下在产品研发、生产制造和市场营销等各个环节全面发力，才能迅速补齐SUV的短板，实现了轿车与SUV双轮驱动、两翼齐飞的良好发展态势。

    远景SUV引发“三国杀”

    12月20日，吉利远景SUV在成都工厂迎来了第5万辆下线。上市至今，这款上市还不到4个月的车型，创下了上市首月破万的成绩，刷新了吉利汽车单品车型销量最快破万辆的速度纪录，3个月连续呈现出供不应求的热销态势，实现热销5万辆、订单破8万辆的记录，成为国内增速最快的SUV车型，其销量增长速度已经超越哈弗H6。

    目前市场上的SUV多达数百款，迟来的吉利SUV家族，凭什么这样快地脱颖而出？

    首先还是强大的产品力。作为“精品车3.0时代”的新车，远景SUV在外观和内饰上遵循了吉利最新的3.0时代设计语言，整体造型大气时尚。相比之下，哈弗H6上市多年，外观比较陈旧，内饰在细节的处理上也不够精致。

    动力系统方面，远景SUV搭载了第二代1.3T涡轮增压发动机和邦奇8速CVT无级变速箱，在拥有充沛动力的同时提升了节油效果，再加上多连杆独立悬架和博世ESP车身稳定系统，使操控得心应手。

    至于配置，拿远景SUV 1.3T+CVT旗舰型与哈弗H6 1.5T+6AT尊贵型相比，前者比后者多了侧气帘、360度全景影像、LED日间行车灯、EPS电子助力转向、电子防侧翻系统和9寸大屏等，性价比更高。可以说，随着吉利产能的逐渐释放，远景SUV必将与哈弗H6、传祺GS4一起，组成SUV市场的“三国杀”，互相促进，再创新高。

    其次，吉利在营销领域发力，以3.0的营销和服务匹配3.0的产品，也是销量快速提升的原因。为了让消费者对吉利的产品品质有更直观和深入的了解，吉利陆续进行了“博瑞24小时拆车直播”和全球首试“魔鬼碰撞”等活动，展示吉利3.0时代产品的安全性能。

    此外，无论是杭州G20峰会用车、里约奥运会奖励计划、博越赞助环塔赛事和远景SUV赞助韩红百人援助公益行动等，都展示了吉利汽车积极、有爱的正面品牌形象。这些行动一方面提升了吉利品牌的认知度，另一方面也是品牌力的重要体现。

    可以说，产品力、营销力、服务力和品牌力的全面爆发，让吉利成了车市的大赢家。