全新奥迪A4L：高投入带来高品质

    在中国这个全球最大新车市场，有不少“含着金汤匙出生”的企业，比如一汽-大众奥迪。参观过一汽-大众企业文化墙的人都会注意到，上头挂着不少国家领导人来此调研的照片，“共和国长子”的超然地位跃然纸上。另一方面，尽管最新的数据还没有出来，但根据奥迪2015年的财报，公司销售额在去年达到了584亿欧元，经营利润为51.34亿欧元。

    当然，一汽-大众奥迪有今天的地位，绝不只是因为出身显赫，还在于自身有实力。今年前11个月，一汽-大众奥迪在华累计销量达到537794辆，同比增幅为5.9%，继续领跑中国豪华车市场。

    那么，一汽-大众奥迪挣来的钱都花在哪里了呢？和大多数会花会赚的有钱人一样，他们将钱投入到了最可能产生利润的地方——产品的研发与生产当中。

    价值50万的一声巨响

    作为一汽-大众奥迪2016年最有份量的新品，全新奥迪A4L是首款基于大众MLB evo平台的国产车型。并不是所有人都知道，为了量产基于全新平台的全新奥迪A4L，一汽-大众奥迪在长春工厂建立了一条涵盖冲压、焊装、涂装、总装在内的全新的生产线。其中，仅有关涂装工艺的投资就高达23亿元人民币。

    12月中旬，一汽-大众奥迪首次对外展示了全新奥迪A4L的开发和生产流程，邀请全国媒体走进一汽-大众长春生产基地，用两天的时间参观了四大工厂。在验证一汽-大众强大的体系能力的同时，奥迪对新一代A4L的巨额投入也让人对它的品质多了几分信任。

    走进四大工厂前，一汽-大众奥迪还安排了一次碰撞试验。随着一声巨响，一辆全新的A4L的前车盖部分撞得粉碎。就算只是一辆最低配的全新奥迪A4L，29.8万也瞬间花出去了。在替奥迪心疼的同时，笔者得知，这只是数十次碰撞试验中的一次。

    据悉，在新车量产前的20个月，与安全性相关的试验就开始启动，为了生产出合格的新品，全新奥迪A4L光整车碰撞就进行了大概40次。每次碰撞要动用20个高清摄像头进行3D无死角的动态捕捉和信息收集，光是摄影装置产生的成本就超过25万元。

    碰撞试验只是前期测试的一部分。针对“头部侧气囊与内饰匹配试验”，一汽·大众奥迪花费1年，进行了300多次试验，耗资近千万人民币；整车耐久试验，更是从零下40度的漠河到零上40度的海南，跑了200万公里。整个开发阶段，仅2.0 TFSI高低功率两款车型就动用了120辆实验车。

    顶级生产线带来更多可能

    在把钱花到位的前提下，一汽大众奥迪拥有了世界顶级的生产线，令全新奥迪A4L的品质感得到进一步提升。以冲压车间为例，在数字化理念的指导下，车间在生产效率、加工精度和自动化程度上都实现了质的飞跃。

    全新奥迪A4L采用了锐利的腰线来彰显外观的运动感。而为了使腰线达到前所未有的锐利程度，一汽-大众奥迪在冲压生产线上创造性地运用锐棱二次整形技术。相比在奥迪Q3上采用的第一代锐棱技术，第二代技术能够让车身外覆盖件上的线条的锐利度提升数倍。

    新建造的双层焊装车间则是一汽-大众长春生产基地中单一车型面积最大的焊装车间，其加工深度高达96%。体现在产品方面，全新奥迪A4L两驱版拥有5519个焊点、四驱版本共有5583个焊点，采用了11类、26种焊接工艺，行业领先。

    涂装车间同样运用了大量国际领先的自动化设备，防腐、喷漆相关工艺的自动化率达100%。21台PVC机器人可完成99%以上的涂胶工作，在机器人的帮助下，全新奥迪A4L的车身涂覆了长度高达124米的结构胶和密封胶。在喷涂材料上，全新奥迪A4L使用了成本更高的5A水性漆，可以极大地降低对能源的消耗和二氧化碳的排放量。

    此外，全新总装车间生产线在原有数字化柔性生产理念的基础上，采取先进的“H”型布局，实现了物流距离最短和路线最优，同时缩短装配线的长度，保证了全新奥迪A4L的产能储备，以及未来个性化、柔性化生产的潜力。另外，总装车间有近1/3面积被“物流超市”占据，其采用了国际最先进的Pick to Light管理系统，确保了零件分拣、供应“0错误”。

    更值得一提的是，生产完成后，每台全新奥迪A4L都需经过严格、细致的质量保障体系检测。新车下线前需经历约60000个不同的检测点，测量精度可达到0.0012毫米。

    尽管投入巨大，但一汽-大众奥迪不是那种会做亏本买卖的企业。全新奥迪A4L在上市4个月的时间内，销量不断攀升。此外，在大众MLB evo平台之上，奥迪在不久的将来还会推出全新一代奥迪A6L、奥迪A8L和改款的奥迪Q7，都有望在各自的细分市场成为爆款。