袁小林：相信中国消费者的价值判断

    比起极尽华丽但往往缺乏实质内容的遣词造句，行业媒体最希望从车企高层人士口中听到的，始终是掷地有声的数据。然而，在沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车上市发布会后的专访环节，1个多小时的时间里，沃尔沃汽车集团亚太区总裁袁小林与沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲两人明确宣示的数据只有两个：一是2017年在华业绩目标——确定突破10万辆；二是沃尔沃内部对全新S90未来一段时间内的销量预期——每年卖出两万台。

    尽管全新S90在豪华感、安全性、智能科技等方面都配得上“（沃尔沃）史上最强旗舰”之称，但与这个北欧品牌一贯的调性相符，两位高管的言谈话语间流露出的，是并非刻意而为之的淡定。某种程度上，淡定也可以被理解为自信的表征——毕竟，自从2015年全球销量突破50万辆后，如今的沃尔沃已被认为迎来复兴进程的第二阶段；正如全新S90的优雅和低调掩盖不了其强大的产品力，在市场高度，撼动ABB于沃尔沃而言也不再是奢望。

    用袁小林的话说，以数字形式体现的目标是一定可以达到的，“这是把整个体系的能力扎实做起来以后，一个自然的结果”。在产品层面，沃尔沃承诺每年至少投放两款新车；在渠道方面，陈立哲透露，基于对市场走势的预判，沃尔沃已开始调整经销商网络布局策略，将首要目标集中在提升经销商单点盈利上，不再一味强调快速布局；在服务领域，袁小林强调，沃尔沃今后会在对客户一视同仁的基础上，就提升他们的“豪华体验”下更多功夫。

    此前，袁小林的一番公开表态广受关注，即“全新S90并非简单的国产车”。实际上，这一点可以从新车的许多细节看出端倪，比如，不同于其他所有竞品，全新S90的车尾标当中见不到代表加长轴距的“L”。这背后的逻辑是，这款诞生于沃尔沃大庆基地的豪华行政级座驾从一开始就是全球化车型，绝非特供中国市场，而是考虑到了出口的需要。当然，在每个市场投放什么样的产品是根据市场需求确定的，按照袁小林的说法，随着外部环境变化，除了目前推出的T4和T5车型，S90系列中的其他产品都有可能在中国投产。

    就定价策略来说，不能否认的是，相比此前的XC90，全新S90的价格看上去要“亲民”许多；何况，如陈立哲所言，新车的低价入市，是以大量安全和智能配置的全系标配为前提的，绝非单纯的噱头。袁小林则点明了沃尔沃这样做的缘由：这家企业“在这个细分市场有一段时间没有推出相应产品，因此只有以更强的姿态进入，才能取得一席之地。”

    当下的中国豪华车市场依然充满了机遇，自然被包括沃尔沃在内的国际巨头寄予厚望。即便如此，沃尔沃依然相信，扎实而低调地把事情都做好，最后的成功便水到渠成。在此过程中，这家90年老店所倚仗的首先是以人为尊的理念，其次是全球统一的产品品质——之前，出口美国的S60L已经说明了很多问题；如今，S90为沃尔沃的拥趸们呈现出新的论据；未来，在杭州路桥基地投产的全新S40系列亦如是。“当你给客户提供价值的时候，价钱是自然而然的一件事情。”袁小林说，“我相信，当你面对这样一款非常扎实的，在各个方面都很好的车的时候，此中国制造不等于彼国产的时候，……我相信中国人的价值判断。”