马振山：全新迈腾直面入门豪华车的竞争

    11月，汽车销量再次大幅增长，让大部分车企的销售团队喜笑颜开。然而，竞争的白热化也让终端售价不断下滑，走量不挣钱成了各大厂家和经销商的不可言说之痛。

    然而，却有这样一款车型，不仅月销量超过1.5万辆，而且不打价格战，无论厂家还是经销商都能够维持正常的利润空间，这款车就是一汽-大众全新一代迈腾。有人说，厂家有利润是不是意味着卖贵了？事实上，这是误解。任何商业主体，首先要以盈利为目的，没有盈利就无法可持续发展，而且必然在更多看不见的地方降成本，最终损害的是消费者的利益。

    “迈腾目前的状态非常好，经销商售前是有利润的，这在其他同级车型中很难做到，甚至连ABB都很难做到，说明消费者认可这款车，这就是品牌的力量。”近日，在全新一代迈腾作为首席赞助商的2016“三亚·财经国际论坛”上，一汽-大众销售公司副总经理马振山在接受记者采访表示，要坚定地打造全新一代迈腾作为中高级车领导者的品牌形象。“只有做好品牌，才能找到出路。”

    “变局”与“成长”是本届论坛的关键词。面对德国工业4.0和美国的制造业回归战略，中国也有针对性地提出了“中国制造2025”。其中，汽车作为制造业的核心板块，面临“再工业化”的严峻挑战和变革。“汽车产业体现着一个国家综合工业实力水平，将成为产业升级的先导阵地，其转型升级显得最为迫切和重要。”一汽－大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示，汽车智能制造的首要任务就是创新，未来方向是绿色发展。“全新一代迈腾的用户不仅是时代的中坚力量，同时亦关注变革时代的潮流与趋势。”

    事实上，随着豪华车价格下压，以及SUV市场份额不断增大，中高级车市场近年来颓势渐显。为了突破入门级豪华车和SUV的双重阻击，全新迈腾提出了“领·创如你”的品牌主张，在销量和品牌建设上“两条腿走路”。“全新一代迈腾，从平台技术、动力技术和数字化技术来看，是领创中高级轿车的。”马振山表示，全新迈腾与中产阶层是比较匹配的，无论从造型还是技术含量等方面，都能够符合他们的精神需求。

    马振山表示：“我判断，未来竞争市场的竞争趋势是豪华车下移，ABB为了销量的增长，可能通过降低装备、排量等方式吸引低端客户。这种情况在德国早已出现：奥迪、宝马和奔驰等品牌的一些车型售价与高配帕萨特是很接近的。所以，迈腾一定要做好品牌。尤其面对未来消费者，必须有价值观的认同，通过品牌主张与用户对接。”

    马振山认为，一个产品的品牌主张与诉求是一个逐步推进，跟消费者互动的过程。“我们将根据大数据研究来强化品牌主张，不断与消费者互动，使其产生共鸣，推进品牌塑造。”