宝马以创新谋未来：14款新车提速本土化
本文撰稿 黄少华
青年参考
（
2016年12月21日
29
版）
很多品牌还在为年底能否完成任务焦头烂额时，忙碌了一年的宝马，已经开始盘点今年的胜利果实，并整理行囊，为2017年的远足做好准备。
12月16日晚，北京751 D·park时尚设计广场被装扮一新，白屋绿墙蓝瓦，用寓意生命和希望的小草铺成的绿墙，也代表了绿色出行和节能环保；蓝色的屋顶则是用太阳能片组成的，如此小的细节同样说明宝马对节能环保的重视。进入屋内，大红灯笼高高挂，处处洋溢着中式喜庆的气氛，甚至有媒体调侃，这是来参加宝马的“婚宴”。
选择以“家宴”的方式，作为年度盘点和展望来年的方式，说明经过20多年的发展，宝马对中国已经足够了解，知道如何去展示自己的坦诚与真挚，另一方面也说明宝马已经把中国这个全球最大的单一市场，当成了第二个家。
销量与利润齐涨
“今年前11个月，我们向中国客户交付了472700多辆BMW和MINI，同比增长11%。”在此次沟通会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示，2016年只剩下不到一个月的时间，全年两位数的增长已经可期，“这超出了我们最初的预期。”
销量的增长并不是宝马最关心的。事实上，作为百年老店，宝马深知，只有厂家和经销商都保持一定的利润空间，才能真正实现可持续发展。因此，比销量增长更重要的，是增长的质量。
让康思远欣慰的是，“我们的经销商合作伙伴也正在成功调整他们的商业模式。在第三方进行的客户满意度调查中，宝马的表现持续优于竞争对手，这让我们对即将到来的2017年充满信心。”
除了传统能源车方面的增长，宝马在新能源车市场的表现也很突出。据统计，截至11月底，宝马在中国的新能源车销量相比去年同期增长了3倍还多。在过去3年，宝马集团在全球已经销售超过10万辆新能源车。“2017年，我们预计将可以实现第二个10万辆。”
14款新车型成焦点
“2017年，我们将推出14款新车型，强化在每个细分市场的地位。未来2～3年，我们将增加国产车型数量，新能源车型阵容也将大幅拓展。现在，我们已经在中国市场推出了9款新能源车型，是豪华汽车品牌中最壮大的产品阵列。”康思远表示，未来，宝马将通过强大的产品线，包括更多国产车型，充分兑现市场潜力。
宝马明年将推出的14款新车型备受关注，其中包括明年初就要上市的1系三厢版、全新换代的5系，以及新X1插电混动、之诺60H等新一代插电式混合动力车型。
11月的广州车展上，宝马已发布了1系运动轿车，这是一款基于UKL前驱平台打造，专门针对中国市场的车型。时尚的外观配备运动底盘，使其成为了宝马品牌最运动的紧凑级前驱车。宝马认为，未来的消费群体将更年轻化，年轻人购车比例也将由2015年的15%增长至2025年的45%，所以宝马针对年轻消费群体研发了“运动性能最强的紧凑型轿车”。
这些新车中，最受关注的莫过于换代5系，该车将于2017年北美车展正式亮相。与新7系一样，科技感将成为新5系的核心竞争力。即便面临换代，但现款5系依然具有强大的市场竞争力。从今年前11月的累计销量来看，宝马5系领先奥迪A6L达4315辆，很有希望夺得全年的C级车冠军。
此外，包括新X1插电混动和之诺60H等在内的新能源车型，将成为宝马明年销售10万辆新能源车中的主力。据悉，为了配合国产车型的投放，宝马将在现有的大东工厂附近建立一所新工厂，该工厂将于2017年落成投产。届时，宝马将拥有三座整车厂和一座最先进的发动机厂，对未来第六款国产新车的推出打下稳固基础。
“全新第一战略”开始落地
除了在传统汽车业务领域稳扎稳打，取得了数量和质量的“双丰收”；在关乎行业未来的智能互联和电动出行等领域，宝马也已占领先机。
早在今年年初，宝马就发布了全新的“第一战略”，当时，宝马集团CEO科鲁格表示：“宝马处在一个与以往完全不同的起点上。未来几年，宝马将专注于不断拓展科技储备，扩大人、车辆与服务之间数字化连接的范围，并积极强化可持续出行。”
“第一战略”包含未来产品、技术以及服务以及未来新业务等拓展等多方面发展计划。科鲁格表示，宝马已从单纯的汽车制造商向出行服务提供商转变，在产品和品牌上将向上发展，同时加大互联网化、智能化、加大对新能源汽车的投入，混合动力、电动车、燃料汽车等全方位发展。
康思远表示，针对新战略在中国市场的落地，除了年轻化、国产化和本土化，还有非常重要的一点就是数字化。“从根本上讲，数字化为促进与客户的互动打开了新的大门，并且将价值创造从硬件扩展到了软件乃至服务领域。我非常自豪地宣布，创新的BMW云端互联APP将于本月内在中国推出。”
据悉，预订明年初上市的1系运动轿车，就将配备BMW云端互联APP，实现人、车和目的地的无缝链接，使用户能够便捷管理自己的各种出行需求。此外，在自动驾驶方面，宝马也是走在前列的，不仅在中国进行自动驾驶的测试里程达到了1.4万公里，自动驾驶汽车的量产也有清晰的时间表（2021年）。
业内人士认为，在分析企业的发展趋势和预测未来竞争格局的时候，不仅要考察企业现有业务的成绩，更要关注企业对未来的筹谋和布局。宝马在智能互联、自动驾驶和新能源汽车等方面的创新性布局，为其在下一个百年持续领先打下了坚实基础。
很多品牌还在为年底能否完成任务焦头烂额时，忙碌了一年的宝马，已经开始盘点今年的胜利果实，并整理行囊，为2017年的远足做好准备。
12月16日晚，北京751 D·park时尚设计广场被装扮一新，白屋绿墙蓝瓦，用寓意生命和希望的小草铺成的绿墙，也代表了绿色出行和节能环保；蓝色的屋顶则是用太阳能片组成的，如此小的细节同样说明宝马对节能环保的重视。进入屋内，大红灯笼高高挂，处处洋溢着中式喜庆的气氛，甚至有媒体调侃，这是来参加宝马的“婚宴”。
选择以“家宴”的方式，作为年度盘点和展望来年的方式，说明经过20多年的发展，宝马对中国已经足够了解，知道如何去展示自己的坦诚与真挚，另一方面也说明宝马已经把中国这个全球最大的单一市场，当成了第二个家。
销量与利润齐涨
“今年前11个月，我们向中国客户交付了472700多辆BMW和MINI，同比增长11%。”在此次沟通会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示，2016年只剩下不到一个月的时间，全年两位数的增长已经可期，“这超出了我们最初的预期。”
销量的增长并不是宝马最关心的。事实上，作为百年老店，宝马深知，只有厂家和经销商都保持一定的利润空间，才能真正实现可持续发展。因此，比销量增长更重要的，是增长的质量。
让康思远欣慰的是，“我们的经销商合作伙伴也正在成功调整他们的商业模式。在第三方进行的客户满意度调查中，宝马的表现持续优于竞争对手，这让我们对即将到来的2017年充满信心。”
除了传统能源车方面的增长，宝马在新能源车市场的表现也很突出。据统计，截至11月底，宝马在中国的新能源车销量相比去年同期增长了3倍还多。在过去3年，宝马集团在全球已经销售超过10万辆新能源车。“2017年，我们预计将可以实现第二个10万辆。”
14款新车型成焦点
“2017年，我们将推出14款新车型，强化在每个细分市场的地位。未来2～3年，我们将增加国产车型数量，新能源车型阵容也将大幅拓展。现在，我们已经在中国市场推出了9款新能源车型，是豪华汽车品牌中最壮大的产品阵列。”康思远表示，未来，宝马将通过强大的产品线，包括更多国产车型，充分兑现市场潜力。
宝马明年将推出的14款新车型备受关注，其中包括明年初就要上市的1系三厢版、全新换代的5系，以及新X1插电混动、之诺60H等新一代插电式混合动力车型。
11月的广州车展上，宝马已发布了1系运动轿车，这是一款基于UKL前驱平台打造，专门针对中国市场的车型。时尚的外观配备运动底盘，使其成为了宝马品牌最运动的紧凑级前驱车。宝马认为，未来的消费群体将更年轻化，年轻人购车比例也将由2015年的15%增长至2025年的45%，所以宝马针对年轻消费群体研发了“运动性能最强的紧凑型轿车”。
这些新车中，最受关注的莫过于换代5系，该车将于2017年北美车展正式亮相。与新7系一样，科技感将成为新5系的核心竞争力。即便面临换代，但现款5系依然具有强大的市场竞争力。从今年前11月的累计销量来看，宝马5系领先奥迪A6L达4315辆，很有希望夺得全年的C级车冠军。
此外，包括新X1插电混动和之诺60H等在内的新能源车型，将成为宝马明年销售10万辆新能源车中的主力。据悉，为了配合国产车型的投放，宝马将在现有的大东工厂附近建立一所新工厂，该工厂将于2017年落成投产。届时，宝马将拥有三座整车厂和一座最先进的发动机厂，对未来第六款国产新车的推出打下稳固基础。
“全新第一战略”开始落地
除了在传统汽车业务领域稳扎稳打，取得了数量和质量的“双丰收”；在关乎行业未来的智能互联和电动出行等领域，宝马也已占领先机。
早在今年年初，宝马就发布了全新的“第一战略”，当时，宝马集团CEO科鲁格表示：“宝马处在一个与以往完全不同的起点上。未来几年，宝马将专注于不断拓展科技储备，扩大人、车辆与服务之间数字化连接的范围，并积极强化可持续出行。”
“第一战略”包含未来产品、技术以及服务以及未来新业务等拓展等多方面发展计划。科鲁格表示，宝马已从单纯的汽车制造商向出行服务提供商转变，在产品和品牌上将向上发展，同时加大互联网化、智能化、加大对新能源汽车的投入，混合动力、电动车、燃料汽车等全方位发展。
康思远表示，针对新战略在中国市场的落地，除了年轻化、国产化和本土化，还有非常重要的一点就是数字化。“从根本上讲，数字化为促进与客户的互动打开了新的大门，并且将价值创造从硬件扩展到了软件乃至服务领域。我非常自豪地宣布，创新的BMW云端互联APP将于本月内在中国推出。”
据悉，预订明年初上市的1系运动轿车，就将配备BMW云端互联APP，实现人、车和目的地的无缝链接，使用户能够便捷管理自己的各种出行需求。此外，在自动驾驶方面，宝马也是走在前列的，不仅在中国进行自动驾驶的测试里程达到了1.4万公里，自动驾驶汽车的量产也有清晰的时间表（2021年）。
业内人士认为，在分析企业的发展趋势和预测未来竞争格局的时候，不仅要考察企业现有业务的成绩，更要关注企业对未来的筹谋和布局。宝马在智能互联、自动驾驶和新能源汽车等方面的创新性布局，为其在下一个百年持续领先打下了坚实基础。
上一版
缩小
全文复制
