冠道：五座中大型SUV的喜与忧

    得知要试驾广汽本田全新中大型SUV冠道的时候，笔者还是颇为兴奋的。毕竟，这是一款被无数车评人赋予极高评价的车型，有些汽车圈的意见领袖甚至将其与宝马X6进行对比，称“冠道在很多方面的表现并不比宝马X6差”。

    冠道果真有如此多的过人之处吗？12月初，北京被雾霾笼罩，笔者则来到美丽的滨海城市厦门，体验了冠道的四驱尊享版车型。早在10月底，冠道就已上市，先期推出了2.0T版本及派生车型，售价为26.98万～32.98万元，其中四驱尊享版作为主力派生车型，售价29.28万元。据悉，明年初广汽本田还将推出冠道1.5T车型，售价22万元起。

    外观方面，冠道给人的第一印象虽然称不上惊艳，但在同级别市场中也算颇有特色。特别是富有张力的前脸，充分体现出中大型SUV的霸气。流线的腰身和溜背设计，一直是“仁者见仁、智者见智”，虽然有利于提升辨识度，但并非笔者的“菜”。不过，LED前大灯和钻石形LED组合尾灯，却设计得非常巧妙，科技色彩十足，而且非常动感。

    与外观相比，冠道的内饰获得了一致好评。无论是高级软质材料，还是木纹饰板点缀，都不乏尊贵感。高度智能化的3D化动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、按键换挡、一键启动等配置，更是营造了别具一格的技术豪华。值得一提的是，三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等配置，都是本田车型在中国的首发应用，让冠道更加智能化和人性化。

    这些专门为中国用户设计的细节，体现了本田对中国市场的重视。为了让消费者有更好的舒适性体验，冠道还专门设计了后排中央扶手，配有科技范儿十足的液晶屏和功能齐全的多媒体按键。如此，后排乘客可以轻松控制天窗和音响系统，尽享贵宾级的尊享体验。

    提起冠道，多数人首先想到的都是汉兰达和锐界。作为尺寸相当的车型，冠道与二者的最大不同点是只有五座，而汉兰达和锐界都主打七座。更让人觉得有些不可思议的是，冠道的轴距甚至比汉兰达还长，达到2810mm。因此，两相对比，冠道第二排的乘坐空间非常之大，配合更加高档的真皮座椅，说它可以提供豪华车的乘坐感受并不为过。

    动力方面，冠道采用本田先进的SPORT TURBO动力系统，370TURBO发动机，配以9速自动变速箱，最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250～4500pm，百公里加速在8秒之内。这一大串的数值，都“秒杀”同级别竞品。

    在试驾过程中，冠道的油门调校相对沉稳，9AT变速箱非常流畅，当车速达到每小时110公里的时候即可挂上9挡，绝非噱头。此外，作为一款SUV，冠道还配备了AWD智能四驱系统以及多路况适应系统，以及舒适、运动、节能和雪地四种驾驶模式。

    可以说，作为一款价位不到30万元的中大型SUV，冠道在各方面都努力迎合国内消费者喜好，在产品力上的表现几乎无懈可击。然而，值得探讨的是，剑走偏锋的冠道没有像锐界和汉兰达一样，推出七座车型，而是全力打造五座车型，这个特点，注定了在未来一段时间里，其销量无法与那两款竞品车型相提并论。

    有人说，七座SUV只是看起来很美，即便是二胎家庭，真正需要6到7个人一起出行的机会并不多。但是，对于相信车越大越好、配置越多越好的中国消费者来说，有没有是一回事，我用不用是一回事。即便用的几率很小，但多数人还是厂家提供7座的选项。

    如今，汉兰达供不应求，很多低价位的自主品牌七座SUV同样热销，这就足以说明问题。不过，据广汽本田介绍，目前冠道的订单数已经超过8000辆，这个势头如果延续下去，笔者应该也会审时度势地改变判断，为本田和冠道点个赞。其中的主要原因在于；只有消费者不再有贪小便宜的多多益善的想法，买自己最需要的车，中国的汽车消费才能真正走向成熟。