分时租赁迎来春天 戴姆勒布局Car2Share

    随着移动互联网技术令基于车辆的共享经济模式成为可能，汽车共享业务成为传统车企望远镜中的新大陆。以生产豪华车闻名的“百年老店”戴姆勒集团，在这方面不甘落后。

    10月24日，戴姆勒专为中国市场量身打造的分时租赁服务——“Car2Share随心开”正式与SOHO中国达成合作。在启动仪式上，SOHO中国有限公司董事长潘石屹分享了两个数据：其一是私家车在时间维度上的利用率——9%；其二是大城市内汽车的平均行驶速度——不到每小时30公里。言外之意是，如果将汽车视为一种资源，那么其浪费相当严重；而通过发展包括分时租赁在内的汽车共享业务，交通出行效率将更高，城市生活将更美好。

    戴姆勒也正是出于这样的考量，才将中国的一线和准一线城市作为旗下分时租赁服务的主攻方向；开展相应服务的载体，自然是Car2Share以及该平台上的smart fortwo车队。

    从2014年开始，Car2Share陆续进驻全国5大城市，在当地知名企业、园区和商业中心设立了60余个站点；在北京一地，其合作伙伴涵盖北京德国中心、侨福芳草地、中欧国际工商学院、联想、京东、腾讯等。此次与SOHO中国携手后，戴姆勒将首先在北京的6处SOHO旗下地产设立Car2Share服务站点，未来将在全国范围内扩展到更多SOHO项目。

    从车型、使用方式与收费标准来看，Car2Share目前主要为大都市白领服务，一定程度上缓解了他们面临的摇号难、停车难、打车难、恶劣天气出行不便等困扰。Car2Share随心开业务负责人杨昱在接受采访时表示，相比市面上其他分时租赁服务，支持预约订车是Car2Share的一大优势。目前，用户只需通过微信服务号确定用车时间并选好车辆，即可在相应站点通过扫码取车，全部操作可以在1分钟内完成，专属APP也将在不久之后推出。

    资费方面，Car2Share每半小时租费9.9元，里程费为每公里1.2元，同时有68元的夜间套餐以及328元的两天三夜周末套餐可供选择。随车工具包中备有加油卡，用户无须自行缴纳油费。此外，戴姆勒大中华区投资有限公司商业创新部负责人陈冰告诉记者，根据实际需求，该项业务还计划引入smart forfour、奔驰GLA等更多车型，测试工作已在进行中。

    与争议较大的网约车不同，分时租赁在中国获得了政府部门的明确认可，其发展潜力为投资者和车企普遍看好。可以说，要从传统制造型企业转向所谓的出行服务提供者，分时租赁是整车企业最看重的切入点之一，中国则是推广分时租赁时不能忽略的重要市场。对戴姆勒来说，在传统豪华车领域赚足风头的它，注定不会给对手以“弯道超车”的机会；鉴于汽车限行限购将在一线城市长期存在，Car2Share对其在华出行服务战略的意义会稳步上升。

    戴姆勒这样的大牌车企纷纷入场，无疑是汽车分时租赁走向春天的信号。随着在街头流动的分时租赁车辆不断增多，这种基于车辆使用权和所有权分离的商业模式，有望越来越快地获得新生代消费者认可。就Car2Share来说，当下，部分站点的车辆使用率已上升至50%～80%，高峰期和节假日期间甚至一车难求。有鉴于此，戴姆勒方面有意引导该业务进入加速推广期，预计到2017年底，北京的站点可达到200个左右，运营车辆则达到四位数规模。