成都工厂投产，神龙汽车走上新起跑线
本报记者 黄少华
青年参考
（
2016年09月21日
30
版）
“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙”，这句批语随着影视作品的热播为人所熟知。它的含义很简单：原本就非普通之物，遇到天时地利人和，会完美蜕变、所向披靡。
如今，这句话用在似乎正遭遇“浅水游”的神龙身上似乎更恰当不过。今年1至8月，该公司的累积批售销量为35.97万辆，较去年同期下降17.9%。
9月7日，神龙汽车有限公司（DPCA）的第四个整车生产工厂在成都龙泉驿正式投产，生产的首款车型为9月2日在成都车展“全球首发”的东风标致4008。未来，在新车新厂的加持下，“风云际会”神龙正蓄势待发进入密集的产品投放期。
西进与SUV的“风云际会”
从2014年10月16日奠基到今年9月7日，由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团共同投资123亿元建设的神龙汽车成都工厂，在短短23个月时间实现了建成投产。作为东风公司首家落户西部的乘用车整车工厂，它清晰地表明了神龙公司未来发展的两个关键词：“西进”和“SUV”。
新工厂投产仪式上，东风汽车公司董事长竺延风表示，成都工厂是神龙汽车进攻西部市场的桥头堡。在这位东风掌舵人看来，以成都、重庆为代表的西部市场增长迅速。根据规划，成都工厂以生产东风标致、东风雪铁龙、东风三个品牌的高端SUV和MPV车型产品为主，同步规划新能源产品。
东风公司党委常委刘卫东指出，新厂的建设是为了让神龙公司与中国市场更加契合。“近年来，中国SUV和MPV市场快速增长，但神龙公司的SUV实际上是拉了后腿。成都工厂将更好地改善神龙公司目前的产品结构。”
据悉，第四工厂的设备及技术是PSA集团在华投资建设的工厂当中最领先的，采用全新的EMP2模块化生产平台，工厂内的冲压车间、焊装车间等能够实现100%自动化率。工厂一期规划产能为24万辆，未来可达到36万辆。
除了刚下线的东风标致4008，明年6月和10月，还将有两款车型在神龙汽车第四工厂投产，一款来自东风雪铁龙，一款来自东风标致。
标致4008开启神龙产品大年
专访中，竺延风表示，今年不是神龙汽车的大年，但我们已经进入了大年的起点”。竺延风所说的“起点”，正是东风标致4008的下线。
这款代定位为“高端智能欧系SUV”的新车不仅肩负着“承上启下”的重任，还填补了神龙公司中高端SUV的空白，是东风标致“升蓝向上”的一款重要产品。
随着新车下线，东风标致4008也揭开了神秘面纱。新车使用标致第二代“i-Cockpit”内饰风格，拥有同级独有的12.3英寸彩色全液晶仪表盘，可随驾驶者喜好切换“刻度盘、导航、驾驶、最低速度”四种显示模式，还可自定义设定“个性化”模式。
动力方面，东风标致4008搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，并配备增强型Grip Control多路况适应系统。
安全性上，东风标致4008搭载ADAS智能驾驶辅助系统，自主紧急制动系统、主动盲区探测（带方向回正功能）、自适应巡航系统-带跟停功能、360°可视泊车辅助等一系列先进的驾驶辅助系统。
作为神龙成都工厂首款量产车型，东风标致4008将于11月初正式上市，开启神龙公司新一轮的产品投放期。
未来一年，神龙公司将推出三款全新SUV。其中一款是2008的换代车型，剩余两款全新导入的产品将分别布局在东风标致和东雪铁龙两个品牌下。届时，东风标致旗下SUV产品将覆盖小型、紧凑型以及中型三大细分市场。
这仅仅是开始，标致雪铁龙集团CEO唐唯实曾透露，“中国市场在未来仍将是我们的第一重点。为实现销量持续强劲增长，未来数年内至少有20款新车将投放到中国，从而继续通过新车攻势赢得更多中国消费者。”
“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙”，这句批语随着影视作品的热播为人所熟知。它的含义很简单：原本就非普通之物，遇到天时地利人和，会完美蜕变、所向披靡。
如今，这句话用在似乎正遭遇“浅水游”的神龙身上似乎更恰当不过。今年1至8月，该公司的累积批售销量为35.97万辆，较去年同期下降17.9%。
9月7日，神龙汽车有限公司（DPCA）的第四个整车生产工厂在成都龙泉驿正式投产，生产的首款车型为9月2日在成都车展“全球首发”的东风标致4008。未来，在新车新厂的加持下，“风云际会”神龙正蓄势待发进入密集的产品投放期。
西进与SUV的“风云际会”
从2014年10月16日奠基到今年9月7日，由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团共同投资123亿元建设的神龙汽车成都工厂，在短短23个月时间实现了建成投产。作为东风公司首家落户西部的乘用车整车工厂，它清晰地表明了神龙公司未来发展的两个关键词：“西进”和“SUV”。
新工厂投产仪式上，东风汽车公司董事长竺延风表示，成都工厂是神龙汽车进攻西部市场的桥头堡。在这位东风掌舵人看来，以成都、重庆为代表的西部市场增长迅速。根据规划，成都工厂以生产东风标致、东风雪铁龙、东风三个品牌的高端SUV和MPV车型产品为主，同步规划新能源产品。
东风公司党委常委刘卫东指出，新厂的建设是为了让神龙公司与中国市场更加契合。“近年来，中国SUV和MPV市场快速增长，但神龙公司的SUV实际上是拉了后腿。成都工厂将更好地改善神龙公司目前的产品结构。”
据悉，第四工厂的设备及技术是PSA集团在华投资建设的工厂当中最领先的，采用全新的EMP2模块化生产平台，工厂内的冲压车间、焊装车间等能够实现100%自动化率。工厂一期规划产能为24万辆，未来可达到36万辆。
除了刚下线的东风标致4008，明年6月和10月，还将有两款车型在神龙汽车第四工厂投产，一款来自东风雪铁龙，一款来自东风标致。
标致4008开启神龙产品大年
专访中，竺延风表示，今年不是神龙汽车的大年，但我们已经进入了大年的起点”。竺延风所说的“起点”，正是东风标致4008的下线。
这款代定位为“高端智能欧系SUV”的新车不仅肩负着“承上启下”的重任，还填补了神龙公司中高端SUV的空白，是东风标致“升蓝向上”的一款重要产品。
随着新车下线，东风标致4008也揭开了神秘面纱。新车使用标致第二代“i-Cockpit”内饰风格，拥有同级独有的12.3英寸彩色全液晶仪表盘，可随驾驶者喜好切换“刻度盘、导航、驾驶、最低速度”四种显示模式，还可自定义设定“个性化”模式。
动力方面，东风标致4008搭载1.6THP和1.8THP两款发动机，并配备增强型Grip Control多路况适应系统。
安全性上，东风标致4008搭载ADAS智能驾驶辅助系统，自主紧急制动系统、主动盲区探测（带方向回正功能）、自适应巡航系统-带跟停功能、360°可视泊车辅助等一系列先进的驾驶辅助系统。
作为神龙成都工厂首款量产车型，东风标致4008将于11月初正式上市，开启神龙公司新一轮的产品投放期。
未来一年，神龙公司将推出三款全新SUV。其中一款是2008的换代车型，剩余两款全新导入的产品将分别布局在东风标致和东雪铁龙两个品牌下。届时，东风标致旗下SUV产品将覆盖小型、紧凑型以及中型三大细分市场。
这仅仅是开始，标致雪铁龙集团CEO唐唯实曾透露，“中国市场在未来仍将是我们的第一重点。为实现销量持续强劲增长，未来数年内至少有20款新车将投放到中国，从而继续通过新车攻势赢得更多中国消费者。”
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