宝马眼中的新生代豪华车消费观

    新生代豪华车消费群体拥有怎样的面孔？众多专业机构的调研指向一点共性：比起长辈，他们迎来人生中的第一辆豪华车时更加年轻。年轻，必然带来旺盛的多元化和个性化需求，由此便不难理解，为什么BBA这“三驾马车”近年来推出的新车愈发面面俱到——颜值要爆表、内饰要奢华、操控要犀利，辅助驾驶、智能互联……高科技装备越多越好。

    面对“面向新世代人群的豪华车怎么造”这个问题，刚刚度过百岁生日的宝马也有自己的思考。特别是当消费者的需求升级到BMW 7系这个级别之后，仅靠上述内容似乎仍嫌不够；作为旗舰车型，它还得有独特的“撒手锏”。于是，宝马祭出了“个性化定制”这招。

    以往，提到个性化定制，人们觉得它只是劳斯莱斯这种顶级豪车的专利。对BBA这些“大众化”色彩更强的品牌来说，“定制”更多地让人联想起一两款高档车漆、几百台限量版车型，乃至与那些让人眼花缭乱的“原厂选装件”混为一谈。直到9月初，宝马在北京举办BMW 7系个性化定制媒体品鉴会，与会者才意识到，宝马车的“定制”原来别有洞天。

    在当下中国，“工匠精神”或曰“匠人精神”很流行。宝马的个性化定制，其实也被匠人精神贯穿始终。尽管受限于时间，当天的体验活动主要聚焦于车漆、真皮、木饰三方面，但还是让众多身处汽车圈内多年的媒体记者长了见识：原来，“纯金属银色金属漆”才是宝马车型中工艺最复杂的漆料；原来，BMW 7系使用的Merino真皮，平均到每张牛皮上只有三成面积可以使用；原来，车内实木饰板需要经过20多道工艺处理才能达标……最上乘的选材和最精湛的工艺，让BMW 7系拥有领先同级的“活力”，迈入了艺术品范畴。

    最值得大书特书的，当属处在宝马定制服务金字塔尖的“BMW完全定制”。它意味着，面对客户提出的哪怕再独特的要求，BMW的技术团队都会制订专属定制方案。到了这个层次，往头枕上绣个徽章、往仪表盘里镶几颗钻石都不是问题；假如客户想要把长辈留下的珍贵珠宝始终带在身边，工程师也会帮助他们把珠宝打磨，用来调制车漆或制作饰板。简而言之，拥有一辆完全定制的宝马，意味着你游遍茫茫车海，也绝不会认错自己独一无二的座驾。

    考虑到中国消费者接触豪华车的阅历普遍不长，宝马的个性化定制，无疑会因为神秘感而获得额外的集客能力。而事实上，过去20多年来，全球已有超过40万客户从中受益。上世纪90年代初，时尚界“老佛爷”卡尔·拉格斐就定制了两辆BMW L7，B柱后增加250毫米带来的超大空间以及车载电脑等高端装备，都让它成了豪华车定制的经典案例。

    而今，宝马个性化定制登陆中国，对作为其重要载体的BMW 7系同样意义非凡。此前，从BMW首创的自适应驾驶体验模式到魔毯智能空气悬挂，全新BMW 7系“史上最强”的产品竞争力已为外界所熟知；个性化定制的加入，则会起到画龙点睛的作用。据了解，其实早在去年，BMW个性化定制就在中国有了第一批服务对象；今后，随着豪华车从用于炫耀的工具向个人身份的标识转变，还会有更多独一无二的宝马汽车行驶在中国的街头巷尾。

    至于促使这些新贵选择“定制”BMW的理由，则在于其传递出的除了尊贵感，还有创新精神。在BMW看来，其产品所追求的“现代豪华”，讲求以创新的内涵表达个性和眼界，个性化定制正是这一理念的延伸；以创新引领趋势，也是该公司“强化品牌力”策略在中国的落地。