剑指奔驰E级，全新捷豹XFL胜算几何？

    8月29日，全新捷豹XFL正式上市。新车由奇瑞捷豹路虎汽车进行国产化，轴距加长140mm，提供2.0T标准功率 、2.0T高功率、3.0SC机械增压三款动力，共推出8款车型，售价为38.8万至68.8万元。新车将于9月12日起到店销售。

    奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生表示：“全新捷豹XFL的上市，依托于奇瑞捷豹路虎强大的企业综合实力，我们用最新最先进的技术、全球统一的标准和世界领先的设备为中国消费者带来纯正英伦风范和一流品质的产品。”

    两大利器专为中国定制

    全新捷豹XFL定位为“新格调运动商务座驾”，是一款专为中国市场量身订制的全球首发车型。因此，整车不但继承了原汁原味的英伦韵味和运动特质，还很好地契合了中国消费者的需求。

    为了迎合中国消费者对商务轿车宽敞空间的追求，相比XF标准轴距版，捷豹XFL轴距加长140毫米（达3100毫米），后排腿部空间相应增加157毫米（达1102毫米），膝部空间增加了116毫米（达203毫米）。

    除了已经写入名字中的加长轴距，全新捷豹XFL的卖点还有全铝车身。作为同级市场中唯一使用智能全铝车身架构的轿车，全新捷豹XFL车身铝合金含量高达75%。奇瑞捷豹路虎通过打造国内首个专制全铝车身车间，来达到这一标准。

    车身轻量化带来的好处是实实在在的。从环保角度分析，汽车每使用1公斤铝，将会平均减少1公斤的车重，而在一辆汽车的生命周期内，由此节约的燃油相当于减少了17公斤的二氧化碳排放量。此外，车身重量的减轻，对车辆加速性能，也有一定的积极作用。

    不仅如此，全新捷豹XFL配置的全球领先的InControl触控系统可同时为8个设备提供网络连接的WiFi热点。四区温控系统、首次应用于捷豹车型上的nanoe车内空气净化技术、业内为数不多的立体摄像头、带17个扬声器的Meridian环绕音响系统、激光平视显示系统……各种高端智能科技一应俱全。

    根据中国消费者在车辆使用时的实际情况，产品开发团队还对全新捷豹XFL进行了专门的设计和调校，新车采用双叉臂式前悬挂搭配集成式多连杆后悬挂，和全路况自适应控制系统助力。经过两年调研、设计和测试，设计团队为全新捷豹XFL专门开发了后排开门警示系统——当监测到后方有车辆靠近时，系统将提醒后排乘客暂勿开启车门，避免发生碰撞。

    英伦“猎豹”欲虎口夺食

    捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊表示：“全新捷豹XFL打破传统格局，与上周上市的另一款新车有着很大的不同，它是一款为新一代年轻消费者打造的产品，捷豹为思维开放、乐于尝试与众不同车型的商务精英提供另一种选择。”

    胡俊所指的“另一款”新车，无疑是上周刚刚上市的全新奔驰E级。尽管每款汽车在细分市场中都有竞品，但很少有车企会在发布会上“点名”对手。胡俊的发言，表明了捷豹品牌在豪华车市场来者不善，也表明了自身的十足底气。

    作为首款国产的捷豹品牌车型，全新捷豹XFL不仅在产品配置上对标刚刚上市的德系新标杆，于定价上也力压奔驰新E级——相比后者43.68万元的起步价，全新捷豹XFL将入门价格压低至38.8万元。

    国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，来自英伦的捷豹品牌形象略微高于传统德系三强ABB。此次上市的全新捷豹XFL车型起步价在40万左右，表明捷豹品牌在走价格下探路线，对ABB在中国统领多年的豪华车格局来说更具挑战味道。

    当然，抛开更长的轴距、更轻的车身、更低的入门价，更与众不同的品牌选择，已在中国市场占据领头羊地位多年的ABB自有其过人之处。在刚刚上市之初，就已经使出“洪荒之力”的全新奔驰E级曾因豪华的内饰和尖端的“黑科技”引来一片惊呼，全新捷豹XFL的整车气场确实比不上科技与奢华并存的E级。于此同时，宝马5系Li和奥迪A6L已在中国根植多年，也有一批忠实的拥趸。

    虎口夺食方知不易，遑论捷豹面对的是盘踞中国多年的3只“猛虎”，但随着“猎豹”的出击，胡俊自信满满地表示，奇瑞捷豹路虎正在突破中大型豪华轿车市场由德系三强垄断的既有竞争环境，从而构建全新的ABB+J的市场格局。

    随着全新捷豹XFL上市，奇瑞捷豹路虎已在18个月内，连续推出路虎、捷豹两大豪华品牌的三款车型。如今，奇瑞捷豹路虎已经成为国内首家同时生产和销售两大豪华品牌的汽车企业，正式开启双品牌全面布局的新篇章。

    奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰透露，为了继续深耕本土市场，奇瑞捷豹路虎将在2020年以前，每年至少上市一款新车。