远景SUV刚上市就已获客1.5万
安聪慧：把钱花在产品上是吉利成功的关键
本报记者 黄少华
青年参考
（
2016年08月31日
29
版）
这是一场简单得不能再简单的新车发布会。8月28日，在北京隆晟通达吉利汽车4S店，一个简易的舞台，台下的椅子摆得满满当当，这，就是吉利远景SUV的上市会现场。
尽管现场布置很朴素，气氛却很火热，除了部分媒体记者，在座的全都是已经交付了定金的准车主们。他们，正焦急地等待着价格的发布，然后尽快提车，奔向幸福远景。
与此同时，包括广州、成都和天津等100个城市也同步举行上市活动，一方面拉开了远景SUV上市的大幕，另一方面也拉开了吉利精准扶贫、捐资助学的大幕。
产品力和营销力全面爆发
“吉利要上天了”。这恐怕是过去一年里很多人的真实感受。博瑞上市后，吉利就像使出了“洪荒之力”，月销量不断攀升，产品品质也得到了普遍认同；之后，博越上市，供不应求，至今还有5万多订单等待交付；紧接着，帝豪GS上市，首创VR发布形式，同样收获众多好评；8月28日，远景SUV上市，主打高性价比，瞬间收获了1.5万个订单客户。
不到一个月后的9月20日，帝豪GL也将上市，这是短短半年里，吉利上市的第四款新车，将直面竞争最为激烈的中级车市场。“今后每个细分市场都会有产品。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，今年可以说是吉利的“SUV年”，未来吉利在MPV市场同样也将发力，做到在A0-、A0、A-、A、A+和B-等细分市场，都有轿车、SUV和MPV。
更重要的是，这些产品都将是3.0时代的车型。所谓3.0时代，就是不输于合资品牌的产品品质。为了让消费者对吉利的产品品质有更直观和深入的了解，过去两个月，吉利陆续进行了“博瑞24小时拆车直播”和全球首试“魔鬼碰撞”等活动，前者通过静态拆车，让消费者看到吉利汽车内在的品质；后者通过动态的碰撞，展示吉利3.0时代产品的安全性能。
这些事件，不仅让吉利出尽风头，不断“抢到头条”，也让吉利的营销让人津津乐道。然而，安聪慧却不这么认为，他说：“吉利不会做营销，更没有高人”，这又是为什么呢？
90%的精力用于做产品
“我就是个产品经理，90%的精力都用来全力以赴地做产品，当然，也不是说营销一无是处，只是，如果没有产品这个1，后面多少个0都没有意义。”研发人员出身的安聪慧，至今依然秉承着“产品第一”的理念。
在他看来，敬畏市场、感恩用户是汽车企业的宗旨，只有把钱用在刀刃上，才能让消费者买得开心、用得放心。要做到这一点，就要不断反问自己：为什么要开发这款产品、这款产品凭什么赢得用户的认可……把这些问题想明白了，整个流程就顺了。
安聪慧认为，之前，公众对自主品牌有偏见，主要是因为产品品质不稳定。经过这么多年的发展，吉利汽车已经建立了自己的造车体系和流程，甚至有了平台化和模块化技术，不仅能有效降低成本，同时也能保证造一款车成功一款。
当天公布的远景SUV价格仅为7.49万~10.19万元，补贴后的最低价仅7.19万元，这个价格让很多人大跌眼镜——这么低的价格，怎么保证利润？会不会偷工减料？
“我一直说，吉利没有什么省成本的独门秘籍。在我看来，降成本最重要、也是最有效的方法就是掌握核心技术。”安聪慧表示，只有掌握核心技术，在关键零部件的标定、采购上才有话语权，比如，以前我们都要找博世做标定，现在，我们可以把零件拆成不同的供应商，进行全球招标，成本一下子就降了20%～30%。此外，平台化和模块化也是降成本的关键，虽然过去几年，吉利在研发上的投入比较多，但做成了就能有效降低成本。
吉利集团董事长李书福也是个“产品控”，他曾表示，要打造“吉利马桶盖”，因为消费者是最聪明的。到今年年底，吉利与沃尔沃一同打造的CMA平台就将与消费者见面，届时，吉利将进入下一个发展阶段。
投3亿元进行“精准扶贫”
尽管远景SUV的上市活动简单朴素，然而，现场却非常温馨——除了公布价格，吉利还启动了幸福助学行动，资助100名贫困学生实现大学梦。
吉利汽车公关总监杨学良介绍，资助这100名大一新生只是吉利公益事业的第一步。未来3到5年时间里，吉利将投入超过3亿元资金进行“精准扶贫”，帮助贵州、四川、陕西、河北、浙江等五省约1.2万个贫困家庭脱贫，助他们实现未来人生的“幸福远景”。
据悉，“精准扶贫”是2013年提出的，指针对不同贫困区域环境、不同贫困农户状况，运用科学有效程序对扶贫对象实施精确识别、精确帮扶、精确管理。此次，吉利主要针对教育和就业扶贫，为贫困大学生提供学费，并在其毕业后提供工作岗位，帮助其实现彻底脱贫。
事实上，李书福一直在教育方面进行持续投入，除了创办北京吉利学院、浙江吉利技师学院等，还设计了“李书福教育基金会”，就是为了让贫困学生能够上得起学。“我们将这项扶贫计划称为‘吉时雨’。”杨学良告诉记者，除了教育和就业，吉利也在产业扶贫、农产品扶贫等方面做着不懈的努力。
“公益事业方面，我们一直秉承几个原则：首先，一定要真正找到有需要的家庭；第二，就是授人以渔，比如就业，让他们拥有改变命运的能力；第三，就是要常态化，而不是一款新车上市做一下，这不是我们的目的。”安聪慧表示，公益是过程，而不是目的。
但他也表示，投入公益的这些钱，并不都是从利润中来。“比如这次远景SUV上市，我们就基本没花什么钱，在4S店办省了场地费，背景板也是用的最便宜的，因为我觉得，就算在活动上多花500万元，也不见得有更好的效果，省下来的这些钱，我们就用来做公益。”
这是一场简单得不能再简单的新车发布会。8月28日，在北京隆晟通达吉利汽车4S店，一个简易的舞台，台下的椅子摆得满满当当，这，就是吉利远景SUV的上市会现场。
尽管现场布置很朴素，气氛却很火热，除了部分媒体记者，在座的全都是已经交付了定金的准车主们。他们，正焦急地等待着价格的发布，然后尽快提车，奔向幸福远景。
与此同时，包括广州、成都和天津等100个城市也同步举行上市活动，一方面拉开了远景SUV上市的大幕，另一方面也拉开了吉利精准扶贫、捐资助学的大幕。
产品力和营销力全面爆发
“吉利要上天了”。这恐怕是过去一年里很多人的真实感受。博瑞上市后，吉利就像使出了“洪荒之力”，月销量不断攀升，产品品质也得到了普遍认同；之后，博越上市，供不应求，至今还有5万多订单等待交付；紧接着，帝豪GS上市，首创VR发布形式，同样收获众多好评；8月28日，远景SUV上市，主打高性价比，瞬间收获了1.5万个订单客户。
不到一个月后的9月20日，帝豪GL也将上市，这是短短半年里，吉利上市的第四款新车，将直面竞争最为激烈的中级车市场。“今后每个细分市场都会有产品。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，今年可以说是吉利的“SUV年”，未来吉利在MPV市场同样也将发力，做到在A0-、A0、A-、A、A+和B-等细分市场，都有轿车、SUV和MPV。
更重要的是，这些产品都将是3.0时代的车型。所谓3.0时代，就是不输于合资品牌的产品品质。为了让消费者对吉利的产品品质有更直观和深入的了解，过去两个月，吉利陆续进行了“博瑞24小时拆车直播”和全球首试“魔鬼碰撞”等活动，前者通过静态拆车，让消费者看到吉利汽车内在的品质；后者通过动态的碰撞，展示吉利3.0时代产品的安全性能。
这些事件，不仅让吉利出尽风头，不断“抢到头条”，也让吉利的营销让人津津乐道。然而，安聪慧却不这么认为，他说：“吉利不会做营销，更没有高人”，这又是为什么呢？
90%的精力用于做产品
“我就是个产品经理，90%的精力都用来全力以赴地做产品，当然，也不是说营销一无是处，只是，如果没有产品这个1，后面多少个0都没有意义。”研发人员出身的安聪慧，至今依然秉承着“产品第一”的理念。
在他看来，敬畏市场、感恩用户是汽车企业的宗旨，只有把钱用在刀刃上，才能让消费者买得开心、用得放心。要做到这一点，就要不断反问自己：为什么要开发这款产品、这款产品凭什么赢得用户的认可……把这些问题想明白了，整个流程就顺了。
安聪慧认为，之前，公众对自主品牌有偏见，主要是因为产品品质不稳定。经过这么多年的发展，吉利汽车已经建立了自己的造车体系和流程，甚至有了平台化和模块化技术，不仅能有效降低成本，同时也能保证造一款车成功一款。
当天公布的远景SUV价格仅为7.49万~10.19万元，补贴后的最低价仅7.19万元，这个价格让很多人大跌眼镜——这么低的价格，怎么保证利润？会不会偷工减料？
“我一直说，吉利没有什么省成本的独门秘籍。在我看来，降成本最重要、也是最有效的方法就是掌握核心技术。”安聪慧表示，只有掌握核心技术，在关键零部件的标定、采购上才有话语权，比如，以前我们都要找博世做标定，现在，我们可以把零件拆成不同的供应商，进行全球招标，成本一下子就降了20%～30%。此外，平台化和模块化也是降成本的关键，虽然过去几年，吉利在研发上的投入比较多，但做成了就能有效降低成本。
吉利集团董事长李书福也是个“产品控”，他曾表示，要打造“吉利马桶盖”，因为消费者是最聪明的。到今年年底，吉利与沃尔沃一同打造的CMA平台就将与消费者见面，届时，吉利将进入下一个发展阶段。
投3亿元进行“精准扶贫”
尽管远景SUV的上市活动简单朴素，然而，现场却非常温馨——除了公布价格，吉利还启动了幸福助学行动，资助100名贫困学生实现大学梦。
吉利汽车公关总监杨学良介绍，资助这100名大一新生只是吉利公益事业的第一步。未来3到5年时间里，吉利将投入超过3亿元资金进行“精准扶贫”，帮助贵州、四川、陕西、河北、浙江等五省约1.2万个贫困家庭脱贫，助他们实现未来人生的“幸福远景”。
据悉，“精准扶贫”是2013年提出的，指针对不同贫困区域环境、不同贫困农户状况，运用科学有效程序对扶贫对象实施精确识别、精确帮扶、精确管理。此次，吉利主要针对教育和就业扶贫，为贫困大学生提供学费，并在其毕业后提供工作岗位，帮助其实现彻底脱贫。
事实上，李书福一直在教育方面进行持续投入，除了创办北京吉利学院、浙江吉利技师学院等，还设计了“李书福教育基金会”，就是为了让贫困学生能够上得起学。“我们将这项扶贫计划称为‘吉时雨’。”杨学良告诉记者，除了教育和就业，吉利也在产业扶贫、农产品扶贫等方面做着不懈的努力。
“公益事业方面，我们一直秉承几个原则：首先，一定要真正找到有需要的家庭；第二，就是授人以渔，比如就业，让他们拥有改变命运的能力；第三，就是要常态化，而不是一款新车上市做一下，这不是我们的目的。”安聪慧表示，公益是过程，而不是目的。
但他也表示，投入公益的这些钱，并不都是从利润中来。“比如这次远景SUV上市，我们就基本没花什么钱，在4S店办省了场地费，背景板也是用的最便宜的，因为我觉得，就算在活动上多花500万元，也不见得有更好的效果，省下来的这些钱，我们就用来做公益。”
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