7月环比大跌，车市“滑铁卢”来了？

    中国汽车工业协会发布的最新数据显示，7月，中国共销售乘用车160.45万辆，环比下降10.06%，同比增长26.26%。对比前6个月的销量，7月车市出现了明显的减速迹象。

    乘用车企业销量排名前十的企业分别为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长安福特、长安汽车、东风本田。上月销量第一的上汽通用以微弱劣势位列第三，前三甲势均力敌，差距保持在几千辆左右。

    第四到第十名较上月出现了很大变动，上汽通用五菱从第7名跃升到第4名。东风本田2016年以来第一次进入车企销量排行榜前十，同时，它也是涨幅最大的车企，环比增长15%。其他销量有增幅的车企分别为长安福特以及长城汽车，涨幅为10%与4%。

    轿车：跌多增少

    7月，轿车销量为82.49万辆，环比下降10.34%。在轿车销量排行榜前十中，自主品牌无一上榜。自主品牌销量最好的吉利帝豪EC7，7月销量为14320辆，位于11位。

    销量破万的自主品牌车型还有排名第20位的艾瑞泽5。合资车型方面，只有长安福特旗下的福睿斯和福克斯实现了增长，涨幅分别为12%、7%，福睿斯今年上半年的月销量一直保持在2万辆左右，可谓稳中有升。朗逸虽然以3.34万辆的销量居首，但还是有12%的跌幅。大众的另一款主销车型——迈腾，受换代影响，从三月的3.26万辆一路下滑到7月的2.02万辆，跌幅为前十中最大的25%，紧随其后的是跌幅为24%的轩逸和科鲁兹。

    SUV：合资加紧反击

    7月，SUV销售58.07万辆，环比下降8.90%。相比轿车跌多增少，SUV的情况为五五开。

    销量排行榜中，哈弗H6以月销量3.91万辆的微弱增长优势居于榜首。最令人瞩目的要数涨幅为44%的瑞虎。6月的SUV销量排行榜前十中，自主品牌占有三个席位，7月靠着瑞虎又夺回一席之地。

    但另一方面，下半年，合资车企会加快SUV新品投放的速度，东风标致将发布针对中级SUV市场的4008；自主车企方面，采用全新平台的瑞虎7也将在近期上市。可见，SUV市场注定还会有一场“火并”。部分表现欠佳的自主品牌能否吸取教训，重返排行榜前列？

    MPV：新车主导

    7月，MPV销量为15.36万辆，环比下降9.85%。MPV是自主品牌的优势所在，排行榜前十中仅有一款别克GL8为合资车型。

    然而，3月以来，MPV市场已经第四个月连续下跌。MPV销量前十排行榜中，仅有3个车型实现了增长。增幅最大的为东风风行S500，达31%，以0.46万辆的销量进入前十。五菱宏光以4.22万辆的月销量继续稳守第一的席位，相比排名第二的宝骏730有着近2.4万辆的优势，但是，这款“神车”已经四个月没有明显的涨幅。

    自主品牌整体表现佳

    虽然7月车市的表现整体不尽如人意，自主品牌的表现还是值得肯定的。其中，10家企业增幅比例过百。

    吉利汽车和东风风神都在7月调高了销量预期。吉利汽车调高年销量目标10%到66万辆。这家企业前7个月的销量为328859辆，同比增长了17%。完成年度计划的55%。同样调高销量目标的东风风神，在市场上相对低调。该品牌1～7月累计销量达到76322辆，同比增长33.5%。7月初，东风风神将销量目标由12.5万辆上调为13万辆。

    7月车市不温不火，与车企为了达成年中销量目标不无关系。6月，车企通过促销、降价等手段透支了一部分需求。同时，7月全国大部分地区仍维持高温，局地还有洪涝等灾害，导致到店看车购车的人数减少。不过，随着下半年新车密集上市，有了7月销量下滑的警示，各车企应当也会使出各种营销策略来为业绩报表增色。因此，车市的下半场比赛仍值得期待。