第二生产线竣工 传祺迈向“智”造阶段

    有人说，广汽传祺这几年一直在做变加速运动，“传祺速度”也逐渐在行业内成了“高效高速”的代名词——销量从2011年的1.7万辆持续上升到2015年19.5万辆，年均增长60%；今年上半年；广汽传祺又以16万辆的销量超额完成半年目标，同比增长150%。

    从2005年自主品牌项目启动到2010年底传祺品牌诞生，再到2016年7月28日广汽自主创新驱动大会暨广汽乘用车第二生产线竣工仪式举行，广汽走过了十年自主路、五年品牌道。面对新的历史时期，传祺希望能在新领导团队的带领下，以之前的成功经验为基础，向优质、高速的智能化发展道路迈进，而自主创新仍是这一过程中最有力的助推器。

    2020年前挑战百万产能

    第二生产线的竣工是对“传祺速度”的生动诠释。据悉，该生产线从2015年3月开始建设，历经15个月攻坚，于2016年6月12日全线贯通，比原计划提前了整整三个月。刚履新一个月的广汽乘用车总经理郁俊，毫不吝惜对新生产线的赞美：“第二生产线在建设过程中充分考虑SSC原则（Simple、Slim、Compact），投资降低15%，零部件库存减少70%，厂房可利用面积增加30%，库存资金减少50%，质量成本降低30%，VOC排放量降低95%。”

    刚落成的总装车间内，七座大型SUV GS8和插电式混合动力GA3S PHEV缓缓驶下生产线。据了解，第二生产线在本月内即可实现日产740台，年标准产能达15万辆，加上一号线的标准产能20万辆/年，通过深度挖潜，整个番禹工厂的总产能可达每年40万辆。届时，传祺产能紧张、供不应求的局面有望缓解，“传祺速度”的纪录也会继续被刷新。

    笔者还了解到，广汽乘用车新疆乌鲁木齐工厂项目已于上月正式签约，年产能5万台，之后还将建设年产20万辆的工厂，广汽自主板块将力争在2020年前具备年产百万的能力。

    “广汽生产方式”崭露头角

    广汽乘用车第二生产线是一条主打高端的生产线，除了拉升产能，其对提升传祺品牌含金量的意义同样非同小可。据悉，该生产线将率先投产一直供不应求的GS4，之后将用来生产GS8、GM8等中大型SUV和MPV等高端产品。广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇在接受记者采访时自信地表示，“传祺GS8要杀进合资7座SUV的市场。”

    第二生产线是广汽传祺自主创新的最新成果，是以广汽生产方式（GPS）为核心打造的全新智能工厂，布局简洁的总装车间实现了全面可视化，焊接自动化率高达60%。

    传祺官方称，第二生产线的技术世界顶尖，从物流环节到流水线用wi-fi连接，几乎可以做到0库存，更可做到对每颗螺丝钉是否拧紧加以把控，对产品质量的控制十分严格。

    自主战略有众多良将支援

    在广汽集团最近一轮的人事变动中，吴松作为传祺的灵魂人物继续留在广汽乘用车，并升任董事长和集团副总，此前主管传祺销售一线工作的肖勇也得到提拔。不仅如此，此前任职于广本的“悍将”郁俊被调来接任总经理一职。由此可见，广汽集团对“大自主战略”的重视和对传祺这位“嫡子”的宠爱。

    郁俊强调：“新生产线的竣工投产，标志着广汽传祺自主创新迈向新高度，也标志着传祺在世界级中国品牌的道路上稳步前行。伴随着国家和集团改革的深入推进，广汽传祺作为广汽集团自主事业的重要实施载体，将更加深入贯彻‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大发展理念，全面优化广汽生产方式，提升生产建设效率，挑战更高经营水平。”

    升任集团内部要职的吴松则在接受记者采访时表示，“从感情上，我对执着多年的这个企业心有不舍。但换个岗位思考，多一个对传祺有感情的人，并且能在集团层面沟通，对传祺也不见得是坏事。再加上这些年来，我打造的是团队，打造的是体系，传祺这个体系和全体员工的表现，已经在广汽形成共识。”