国产奔驰销量首超宝马，豪车市场座次生变？

    随着今年上半年ABB（奥迪、宝马、奔驰）三大德系豪华汽车品牌销量数据的出炉，已经让人惊艳了一年的奔驰，“期中考”成绩单再次让大家眼前一亮。

    统计显示，国产奔驰今年上半年的总销量为275911辆，较宝马多了1208辆，是十年以来北京奔驰首次在半年销量上超过华晨宝马；这不仅对奔驰自身，对整个豪华车市场都有重要意义。

    榜单的销量霸主，仍然是曾以“官车”身份打下坚实基础的奥迪。今年上半年，奥迪在华销量为288908辆，同比增长6.1%；宝马同比增长7.9%，达232997辆；奔驰在华销量为215257辆（不含Smart），同比增长34%。

    而在全球范围，奔驰则以领先宝马2万辆的绝对优势，夺取上半年豪华品牌销量冠军。

    产品是第一竞争力

    无论国内外，想要在豪华车市场内夺得一席之地，产品是基石，没有好的产品，谈销量和品牌影响力无疑是空中楼阁。奔驰的销量井喷，就源于这两年来推出的一系列换代产品。

    从去年到今年，奔驰的产品线在华持续发力，去年通过以国产GLA、GLC等15款新产品的推出，基本完成了全线细分市场的布局。其中，已经拥有C级、E级以及SUV车型GLA和GLC这4款国产车型的北京奔驰，是助推业绩上涨的一大关键因素。从北京奔驰国产车型的销量来看，奔驰C级、GLA和GLC是最大的增长动力。

    梅赛德斯-奔驰品牌相关高管表示：“2016上半年，奔驰乘用车1/3的销量来自SUV市场，数据表明我们强烈的产品攻势已初见成效，全新SUV系列产品很受消费者欢迎。”

    今年第三季度，奔驰还将投放全新E级长轴距轿车，该车的上市，将给宝马5系和奥迪A6L等车型造成冲击。此外，奔驰下半年还将有5款左右全新车型推向市场。

    从产品的国产化程度来看，今年1到5月，宝马国产车型销量占总销量比重仍不足50%，而奔驰国产车型占比达到2/3。

    2016年是宝马百年诞辰，借助“100周年”，宝马展开了一系列营销活动，并强势推出了新款X1和3系，然而，消费者翘首以待的X3，至今没有国产计划。宝马要想拉开与奔驰的差距，中型SUV是重要一环。此次奔驰“超车”的信号，应该也会加速X3的国产化。

    今年下半年，奥迪也将迎来产品投放高潮，包括新一代A4L等全新车型将陆续推出，相信届时“ABB”的“三国演义”会更有看点。

    渠道整合成关键因素

    奔驰比宝马进入中国市场晚了近十年，而且，虽然奔驰与北汽组建的合资公司早在2005年就开启了国产化进程，但在随后的7年里，由于合资双方的分歧和矛盾，奔驰在华一度陷入低潮，作为汽车鼻祖的它，在中国却一直被奥迪和宝马甩在身后。痛定思痛，奔驰就销售渠道和厂商关系进行了大刀阔斧的改革和整合，正是这种整合，让它触底反弹。

    北京梅赛德斯-奔驰副总裁李宏鹏在谈起上半年的大好景象时表示：“这是天时地利人和共同作用的结果。奔驰经历2012年的低谷，所有人都意识到‘合则赢’，无论厂家和经销商都相信合作是成功的前提和基础。”在他看来，主机厂与经销商是鱼和水的关系，是共生共赢的关系。

    宝马也意识到了渠道的重要性。5月25日，中国汽车流通协会宝马经销商联会在北京成立。目前，全国427家宝马授权经销商中，已有283家加入了经销商联会，占比达66%。

    宝马中国总裁刘智在宝马经销商联会成立现场表示，厂商之间是鱼水关系。经销商联会的好处是让市场信息和厂家政策能够无缝衔接，做好事前沟通。而不是等出了问题再去博弈。

    在中国市场打拼几十年，ABB三大豪车的座次从来没有变过，就此而言，此次国产奔驰力压国产宝马，或许是具有历史意义的转折点，究竟是奔驰趁着春风，快马加鞭，拔得头筹？还是宝马在意识到危机后，持续发力，保住自身席位？一切还得交由时间来检验。