CX-4能否成为一汽马自达销量担当？

    6月21日，一场突如其来的大雨，将一汽马自达CX-4的上市发布会拖到了晚上10点。为了让新车以最好的状态惊艳亮相，工作人员不辞辛苦地在雨后将数十台车清洗一新。当缓缓驶来的车队大灯照亮黑夜，现场立刻爆发出一阵欢呼，快门声此起彼伏。

    据一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强介绍，CX-4的目标人群为“率性不失理性的新晋中产”。这款紧凑型SUV外观前卫、配置丰富，强调轿跑的流线型设计。用工作人员的话说，14.08万到21.58万元的价格区间，也足以展现出一马对消费者的诚意。

    车是好车，问题在于，消费者在哪里？2015年，一汽马自达全年销量仅8.4万辆，不仅没有完成11.6万辆的销售目标，且同比下滑21.1%。今年1～5月，马自达在华累计终端零售销量为97391辆，一马只贡献了24988辆，同比重挫32.6%。这个成绩不仅与主流乘用车企业难以比肩，与“同门”长安马自达也存在明显差距。

    近些年，一马品牌有些“英雄迟暮”。2014年5月高调上市的阿特兹曾一时风光无限，但定价偏高和市场竞争激烈，让它没能一炮打响。今年前5个月，阿特兹的销量同比下滑了27.9%。B级车市场整体遇冷是个事实，但近30%的跌幅并不是市场普遍水平。

    另一方面，近年来SUV市场持续高速增长，但一马迟迟未能跟进。时隔两年之久才姗姗来迟的全新车型CX-4，无疑承担着帮助它恢复元气的使命。

    在一马内部，CX-4被定义为“只能成功不能失败”的战略车型，也是“像马自达6一样具有时代意义的经典车型”。用郭德强的话说，“承担着提升品牌和销量的重任”。此言并不夸张，按今年一汽马自达10万辆的销售目标，该车型的保守预期是月销不低于5000辆。

    然而，在竞争激烈的SUV市场，一款全新车型的立足并不容易。一向在营销方面并不出彩的一马，在此次发布会上启动了专注于体验式营销的“一试到底”平台，希望让消费者多渠道、全方位、更真实的感受到CX-4的产品魅力。

    据一汽马自达总经理高桥良二介绍，CX-4将以“一试到底”为平台，打造包括产品与品牌体验在内的三大营销体系。同时，一汽马自达将联手一嗨租车推出自助体验计划。为展现CX-4所倡导的生活方式，一试到底平台年内还将实施一次包括粉丝、意见领袖、媒体在内的“探秘之旅”，充分展现CX-4充满个性和探索多彩生活的产品内涵。

    在如今已是“红海”的SUV市场推出一款寄望于“走量”的SUV车型，尽管是亡羊补牢犹未晚矣，但也显然已错过了最佳时期。CX-4的“以价换量”对一马来说也许是妥协，但在这一价格区间内，竞争对手强者如云，这又加剧了新车面临的市场挑战。

    此外，为追求跨界风格，CX-4也在SUV车型该有的大空间特点上做出了牺牲。这款被一马视为销量担当的新车未来的市场表现究竟如何，还得静待消费者用钱包投票。