全新3008：创领东风标致新时代

    在乱花渐欲迷人眼的城市SUV领域，东风标致3008是一位后起之秀。站在东风标致的位置上，虽没有显赫家世以及可供消费的情怀，它依然是一颗“幸运之星”。3年前，作为东风标致新生代产品攻势的起点，3008为前者拉开了“升蓝计划”的大幕；此后，其在设计、空间、动力等方面展现出的长处被更多兄弟车型发扬光大，成就了东风标致业绩的腾飞。

    而今，随着3008的市场保有量突破20万大关，东风标致也在新的起跑线上整装待发。仿佛是对历史的复刻，几乎在东风标致发布“升蓝向上”全新品牌战略，神龙公司揭开其“5A+”中期事业计划的同时，全新改款的3008也实现了国内首发。更高的颜值、依然澎湃的动力、更具科技感的配置……从3008的变与不变中，人们得以窥见东风标致的未来。

    对乘用车而言，格栅和前后灯组造型是最具识别度的特征，决定着产品给消费者的第一印象。不出意料，全新3008的改变，同样是从“脸”开始的。从正前方观察，新车的进气格栅面积增大，而且采用了精巧的点阵式内部结构，据说其灵感来自赛车场上的黑白方格旗；相应地，原本位于机舱盖上的狮标LOGO也移动至格栅中央，冲击力与层次感兼得。

    移步至车尾，则可以发现，与全新家族脸谱呼应，全新3008在尾部也采用了标致的标签式设计——狮爪式LED尾灯，三幅灯带立体、简洁，并在灯罩部分引入了熏黑处理。         

    除此之外，作为中期改款产品，全新3008在车身整体造型上并没有发生颠覆性变化，而是依旧秉持了时尚动感的车身线条；包括全景天窗、分体式尾门、五幅铝合金轮辋采用双色喷漆等独具特色的配置，悉数得以发扬光大。

    全新3008的设计风格免于大刀阔斧的改造，大概是因为标致汽车的设计团队相信，自己当初的手笔足够超前，而且被证明很受中国客户欢迎。这一点，在内饰方面也有体现。

    众所周知，3008上市之初主推的一大卖点就是“幻影战斗机驾驶舱”。大到座舱布局，小至开关造型，通过借鉴军用航空器驾驶舱的设计元素，3008拥有了独特的车内氛围。时隔3年，这样的设计风格依然足够个性且后无来者，从而在新款车型上得到保留；栗棕运动内饰、新造型方向盘、全新中央副仪表装饰件的引入，则令车辆的档次感进一步提升。

    当然，良好的静态观感，只是全新3008产品力的表层，“动静两相宜”才能概括这款车全部的特质。要扮演好东风标致官方定义的“高性能欧系都市SUV”，全新3008仰仗的，仍旧是那套在同级竞品中可圈可点的“T+STT高效动力 ”。

    从公开信息看，东风标致依然会为新车提供2.0L自然吸气发动机与1.6T涡轮增压发动机两种选择，但考虑到一些高级配置仅存在于后一类车型上，厂家主推1.6T的意图还是十分明显的。实际上，和服役多年的2.0L引擎相比，这台在国际上载誉众多的1.6T发动机，的确实现了油耗更低、排放水平更优、动力更强这三方面看似彼此矛盾的优势，而且与国家政策的亲和度更高。值得一提的是，在今年年底前，全新3008的1.6T车型均处在新车购置税减半的税收优惠政策覆盖下，这意味着消费者至少可以省下七八千元的购车资金。

    说完了设计和动力，接下来要提的自然是配置。除了新增高清行车记录仪等一系列贴心的小功能，全新3008最引以为自豪的改变，莫过于其搭载的ADAS智能驾驶辅助系统。实际上，无论是上述“升蓝向上”战略还是“5A+”计划，当中都包括在东风标致全系车型在内的产品上，逐步实现“辅助驾驶-部分自动驾驶-有条件自动驾驶”的相关内容。全新3008，不仅是标致品牌下首款在这方面付诸行动的车型，也是神龙公司探索自动驾驶的排头兵。

    受技术和法规限制，ADAS目前还处于驾驶辅助阶段，即通过摄像头和雷达等，让车辆自主获取并分析环境信息，帮助驾驶员避免可能发生的危险，让行车更加轻松便捷。为此，全新3008搭载了前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等4大配置，一方面可以给消费者提供更强的安全感，另一方面也可为智能化驾驶积累经验。

    在东风标致逆市崛起的过程中，3008扮演了见证者，更是功臣之一。过去的1000多个日夜里，东风标致尝到了产品线扩张与技术水平提升带来的红利；下一阶段，基于不变的内在逻辑，它对“产品向上”与“技术向上”的持久重视，已可以从全新3008身上看出端倪。

    再过大约一个月左右，全新3008就将正式投放市场；届时，一个合理的定价，将赋予东风标致冲击国内合资车企第一阵营的“下半场比赛”以良好的开局。