宝马国产化道路上的排头兵

    5月20日，宝马全新BMW X1正式上市，此次上市的共6款车型，价格区间为28.6万至43.9万元。

    华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士表示，全新BMW X1是为中国客户量身定制的车型，它的研发与海外版本完全同步，国内的工程师全程参与了产品研发。

    “BMW X1拥有纯正的BMW X家族特征，难以置信的乘坐和装载空间，以及众多前所未见的创新科技。它是我们用心聆听客户意见并竭力满足客户需求的最新例证。”他说。

    BMW X1的“大”变化

    相较于上一代产品，全新BMW X1最大的变化就在于空间。中国版的BMW X1轴距加长了11厘米，创造了2.78米的同级最长轴距。

    拥有4565/1821/1624mm尺寸车身的全新BMW X1，后备箱也实现了505升的同级最大容积，通过折叠后排座椅，还可进一步扩展至1650升。

    面向年轻市场需求，全新BMW X1的科技装备也紧跟时代：平视显示系统，KAFAS摄像头，以及涵盖车道偏离警告、前部碰撞警告、行人碰撞警告、远光辅助以及限速信息提醒功能的驾驶辅助系统，不一而足。

    在宝马最擅长的动力方面，全新 BMW X1 装备了宝马集团最新一代B系列高效涡轮增压引擎，提供3种动力选择，分别为136匹马力的1.5T发动机和动力调校为192匹马力/231匹马力的2.0T发动机，分别匹配6速和8速手自一体变速箱，保留了愉悦的驾驶感受。

    重新定义豪华紧凑SUV

    作为最早国产的入门级豪华SUV，BMW X1曾开创了全新的细分市场，在过去6年内，全球累积销量超过80万台，中国市场销量占比在1/4以上。

    时隔6年后，BMW X1变身亮相，宝马希望借由这款新车，重新定义入门级豪华SUV的细分市场。

    华晨宝马营销高级副总裁高乐表示，“全新BMW X1是同级最强SUV，将满足中国年轻一代客户对入门级豪华SUV井喷式的需求，它重新定义了紧凑型豪华SUV细分市场，并具备比肩更高级别车型的实力。”

    尽管拥有了更丰富的配置以及大了一圈的车身，“增量加配”的全新BMW X1上市后，价格在老款自动挡车型的起售价上，仅上调了1000元。

    “来自经销商的反馈显示，消费者对全新BMW X1有着热烈、积极的反应，这很大一部分归功于28.6万元的起步价格让很多年轻人觉得门槛够得着。”华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹表示。

    宝马国产化道路渐入佳境

    全新BMW X1上的一切变化，都源于宝马集团的国产化战略。不久前，宝马集团CEO克鲁格表示，宝马要全方位贯彻“在中国，为中国”的战略。

    “中国是宝马集团最大的单一市场，中国市场对我们的重要性远远超出了销量的意义，而我们也将更加深入地洞察中国客户的需求，以及我们该如何与中国建立更加紧密的关系。未来几年，宝马在产品、供应商、品牌推广、经销商等方面都会加大投入。”克鲁格说。

    正是在这样的战略下，全新BMW X1成为华晨宝马今年推出的第二款国产车型。之后，宝马还会有两款全新车型投入国产，届时，宝马国产车型将达到6款。据了解，另两款产品有望是全新宝马7系和全新X1的插电混动版。

    今年1月，华晨宝马发动机工厂在沈阳投产。作为该集团在海外首家拥有铸造工艺、机加工工艺和总装工艺的发动机工厂投产。全新发动机工厂将投产全新B系列模块化3缸、4缸发动机。全新BMW X1正是第一款采用这两款国产发动机的车型。

    “随着国产化推进，未来数年我们努力把产能提升至每年40万辆。”据海森博士介绍，现阶段，宝马在华拥有铁西和大东两大工厂，总产能为30万辆。

    全新BMW X1上市后，销量有望突破8万辆，结合2015年的数据计算，宝马集团40万的在华销量目标并不算宏大。同时，国产车型的销售占比有望达到80%。可以说，宝马集团在国产化道路上，正沿着清晰的规划渐入佳境。