广汽传祺：4月销量暴增227%的背后

    近日，中国汽车工业协会公布4月销量数据显示，尽管春暖花开，但国内汽车市场并未按规律回暖，乘用车销量甚至环比下降13.4%，合资品牌下滑更为明显。

    一片哀鸿遍野中，却有一个品牌继续狂奔，这个品牌就是广汽传祺。继一季度获得171%的高增长之后，传祺4月全系销量超过2.8万辆，同比劲增227%，增速位于中国品牌第一，领跑中国车市。其中，传祺GS4一举跃居SUV销量排行榜亚军。

    为什么在市场萧条的时候，传祺GS4还能逆势增长？首先，从产品力来看，传祺GS4不仅拥有时尚设计、宽适空间以及丰富配置，新增的235T采用高效能Ti POWER全新动力，还具有大扭矩、低油耗和噪音小等特点。

    其次，在整体车市低迷的大环境下，很多经销商压力很大。但相比之下，今年传祺许多经销商的销量增长高达4、5倍，大批投资者排队希望开新店。今年以来，传祺已新增超过50家4S店，逆势扩张、布局新一轮增长的势头，不可阻挡。

    除了产品力和渠道等表面因素，更深层的原因是，传祺从品牌创立之初，便坚持“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”等世界级体系，推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，坚持走中高端发展路径，直接对标外资汽车品牌，用产品与口碑打动用户。

    GS4的热销只是传祺品牌厚积薄发的第一个爆发点。GS4、GA6等产品站稳中级车市场后，广汽传祺并没有停止品牌向上之路，一鼓作气连续推出3款高端车型CA8、CS8和CM8，进击高端轿车市场、SUV市场和MPV市场。

    “三‘8’齐发，表明了传祺品牌向上的信心与决心，这对于传祺未来继续向高端市场发展具有战略意义。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松认为，只有坚持走以品牌、品质制胜的道路，自主品牌才有希望。低端市场的价格战不仅破坏了自主品牌的盈利能力，也让一些自主品牌陷入“低质低价”的怪圈中难以自拔。

    正是基于这样的判断，传祺从一开始就为自己定下了高标准。尽管刚开始比较困难，但挺过了最初的阶段，传祺就逐步展示出了后发优势，成功向技术引领创新的发展模式转身，率先构建平台化、模块化的研发体系，形成了产品向上的核心竞争力。