抢攻前装市场 高德下的什么棋？

    当中国最具影响力的互联网地图导航和位置信息服务提供者，与享誉世界的英国豪华汽车制造企业携手，车载导航这株35岁的“老树”，又将开出怎样的“新花”？

    答案在3月23日浮出水面。当天，作为高德集团与捷豹路虎中国有限公司的最新合作成果，一款由高德提供核心技术支持、率先搭载于捷豹2016款XJ车型上的互联网车载导航系统正式亮相。矢志进军汽车领域的高德，藉此强势“入侵”车载导航前装市场。

    2015年11月，高德宣布，将凭借横跨互联网和地图两个领域的专业能力，重新定义汽车导航。而从技术发展脉络观察，互联网企业与汽车制造商进行业务融合实乃时代潮流，车载多媒体系统或曰“车机”，则在此过程中扮演了一个理想的试验平台。

    对车企来说，车载导航是汽车特别是豪华车用户具有较强需求的配置，但传统原厂导航的使用体验难称理想。用户的刚需与传统车载导航的弊端，成就了各类手机导航软件的崛起，高德也正是在此过程中获得了千万车主的信赖。不过它也意识到，只依靠移动端乃至后装市场不足以巩固既有优势，主动出击前装市场，才能获得更稳定的业绩支撑。

    在这样的背景下，近年致力于在中国市场推进“本土化”的捷豹路虎，进入了高德的合作伙伴名录。根据高德方面技术人员的介绍，双方的实质性合作其实早在2012年就已启动——高德全程参与了捷豹路虎InControl车载系统的研发，经由主机厂方面对行车数据、信息接口与通讯协议等关键要素的开放，高德导航首次成为原厂车机的核心组成部分。

    这种深度融合，集中体现在作为新产品卖点的“多屏互动”能力上。所谓“多屏互动”，首先是车内显示屏间的本地互动。以2016款捷豹XJ为例，该车可在全液晶仪表盘、中控台屏幕以及两块后排屏幕中分别独立提供导航信息或位置查询服务；作为一款豪华商务座驾，后排乘员还可通过无线遥控终端，将导航地点一键发送到仪表盘和中控屏幕上。

    同时，基于InControl系统的移动热点功能，捷豹路虎的用户可将手机端、电脑端和车机端的高德导航绑定在单一账号下，实现“异地多屏互动”。这方面最具代表性的场景是：车主在家提前规划好行车路线，出发前发送至汽车，从而免去了操作车机的繁琐步骤。

    更重要的是，尽管在产品形态上类似InControl系统的一个模块，捷豹路虎“专属订制”的高德导航依然保留了一贯特色——控制界面清晰简洁、目的地查询功能强大、突出的实时路况分析能力……在车载陀螺仪等硬件辅助下，其用户体验远较传统车载导航优秀。

    从更长远的视角看，与整车企业合作研发车载导航，为高德提供了切入如今方兴未艾的车联网业务的捷径。正如高德汽车事业部总裁韦东在发布会上所言：“随着汽车+互联网的跨界融合，使得汽车从单纯提供出行功能的工具，逐步向提供场景化服务的平台过渡。而无论是多媒体功能、驾驶辅助系统还是自动驾驶，其本质都是场景化服务的体现。”