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上一篇诞生于1898年的雷诺汽车，虽然是欧洲第二大汽车品牌，但对中国消费者而言仍然相对陌生。不过，随着国产科雷嘉的上市，这样的品牌印象将被彻底改写。
作为雷诺在中国上市的首款国产车型，科雷嘉承载着打响东风雷诺品牌的重任。这款紧凑型SUV能否在中国市场占有一席之地，能否为雷诺带来在中国市场的春天，值得期待。
具有“赛车基因”的SUV
雷诺曾在赛车场上风光无限，2005年及2006年两次获得F1总冠军，勇夺勒芒系列赛的胜利、荣获世界电动方程式锦标赛首届赛事车队总冠军、“前驱王者”梅甘娜R.S.两次刷新纽博格林前驱车最快圈速纪录……2016年，雷诺车队将驾驶新车RS16重回F1赛场。
由刚刚建成的东风雷诺武汉工厂打造的科雷嘉，同样继承了“赛车基因”，在SUV的实用性与越野性的基础上，注入了赛车的激情与活力。
通过将空气动力学设计融入车身美学设计，科雷嘉具有风阻系数仅0.33的优美身段。2.0L发动机搭配CVT变速器，再配合同级领先的可锁止智能全模式四驱系统以及193mm离地间隙，使科雷嘉不仅能无畏挑战各种路况，每次过弯也无比从容，驾乘者毫无不安。
各种主被动安全配置及舒适配置，更是让科雷嘉如虎添翼。让记者印象最深的是新车的座椅，在崎岖山路上，尤其是在急速转弯时，它能为驾乘者带来舒适与稳定的包裹感。
全心为中国消费者而来
选择科雷嘉作为首款进入中国市场的国产化车型，东风雷诺也煞费苦心。为了迎合中国消费者的需求，科雷嘉配备了许多当下最主流的科技及舒适性配置。如整体面积0.91㎡、可开面积0.41㎡的全景天窗；迎合“颜值控”品位的全系LED灯饰；可监控空气质量、带有PM2.5过滤的空调系统，以及选用有害化学物含量仅为国家标准1/3的内饰材料等等。
另外，鉴于政策对小排量车型的鼓励，东风雷诺正加快T动力车型的上市。
最大程度满足国内消费者喜好的同时，科雷嘉坚持了欧洲品质。东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东曾在接受采访时说：“从东风雷诺成立第一天起，我们就开始推进国产化进程，科雷嘉的发动机和整车的本土化都已达到非常高的水准。另一方面，我们对科雷嘉的整体品质、装备和安全的要求要达到欧洲同级别车的最高标准。”
进入中国，恰逢其时
2015年被称为SUV在中国的爆发之年。而东风雷诺在2016年才将国产SUV投放市场，是否有些错失先机了呢？
东风雷诺市场销售部长熊毅不这么认为，“我们导入科雷嘉是恰逢其时”。他在去年广州车展上即对媒体表示：“几年前SUV的消费者可能还是以追求安全和舒适为主，但是现在中国的消费环境和消费群体已经发生了很大的变化，尤其是‘80后’、‘85后’，甚至‘90后’这样一些年轻消费群体的加入，使得他们对车辆的需求发生了改变。舒适性已经成为一个基础性标准，他们更需要的是一款能够表达个性、表达他们独特生活品位的SUV。”
为了让中国消费者感受到雷诺的品牌主张“Passion for life”，东风雷诺邀请范冰冰为科雷嘉代言。“大家知道雷诺的品牌是致力于为消费者创造更加具有激情的汽车生活。范冰冰是很有个性的人，非常具有激情，也乐于和敢于挑战，对生活充满了热爱。这种表达和雷诺品牌以及科雷嘉精神气质非常吻合。”熊毅说。
“截止2015年底，东风雷诺有150家经销商，基本上完成了对经销商网络的规划。接下来，最应该关注的是经销商的运营质量和运营能力。”熊毅告诉记者，“随着互联网的快速发展，我们会开发更多新的服务方式，满足消费者的需求。概括来说就是，基于现有的150家经销商，未来我们会有新的运营模式导入，来辅助2016年的销售。”
本报记者 殷楠
