东风雷诺首款国产车型科雷嘉上市

    2016年3月18日，农历二月初十，中国传统的黄道吉日，日历上写着“宜开市”。这一天，中国车市一下子迎来了包括科雷嘉、新君越、艾瑞泽5和新途安L等5位“新成员”。不同品牌间孰优孰劣我们无从比较，但从对企业的重要性而言，东风雷诺成立后的首款国产车型科雷嘉显然首当其冲。

    当天，东风雷诺宣布，科雷嘉5款2.0L排量车型的售价区间为16.38万至21.98万元。经常凭借“艳压”上头条的代言人范冰冰亲临现场，为科雷嘉站台，向人们介绍东风雷诺科雷嘉勇往直前、敢于打破格局的挑战精神。

    含着金钥匙出生的“太子”

    2013年12月，东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50:50的股权比例正式联姻，东风雷诺成为中国最年轻的合资车企之一。彼时，中国车市发生重大变化，汽车新政大量出台，车企间竞争愈发激烈，车市微增长成为“新常态”。

    中国车市风起云涌之际，东风和雷诺这对“晚婚”夫妻正在默默酝酿自己的第一个孩子。从公司成立到2015年5月武汉工厂设备调试完毕，再到今年3月18日，两年的辛苦孕育开花结果——东风雷诺的“东宫太子”科雷嘉正式亮相。

    用“含着金钥匙出生的孩子”来形容科雷嘉一点也不为过。在东风雷诺战线打通后，东风、雷诺、日产形成了稳定的“金三角”关系。三者在全球采购、产能利用，技术应用等方面实现的资源共享，意味着成本的节约，具体到消费者身上，就是实实在在的价格利好。

    此外，东风雷诺还从东风日产抽调来不少技术人员，新员工也会被派到日产学习一段时间。站在好兄弟的肩膀上，东风雷诺在团队工作能力，生产能力，经销商网络销售能力，成本控制能力都先人一步。

    这些得天独厚的优势给予了东风雷诺飞速发展的机遇，但也带来了压力。就好像一个拥有良好基因、成长环境优渥的孩子，人们会给予他更多关注与期望。作为“最年轻合资公司的第一款战略车型”，科雷嘉的市场表现尤为关键，甚至在某种意义上来说不容有失。

    为了让“中法混血”的科雷嘉更适应中国市场，据东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东介绍，东风雷诺中方团队和法国雷诺设计团队做了大量调研，增加了针对中国消费者偏好的配置。例如：全景天窗，空气智能循环系统，四轮独立悬挂系统、193mm离地间隙等。

    “我们是后来者，所以我们要表现出比别人更多的诚意，这个诚意一定是发自内心的，是中国消费者真正需要的。”胡信东如是说。

    未来的东风雷诺“人丁兴旺”

    然而，无论产品再出色，在这个“成名要趁早”的年代，东风雷诺的姗姗来迟已成为不争的事实。品牌知名度向来是影响消费者购买的关键因素之一，东风雷诺也深知自己的“软肋”所在。

    “不可否认，东风雷诺在中国的知名度以及消费者认知度仍然不够。但是由于有科雷嘉这样的好产品，还有一支优秀的团队，我们仍然希望能够达到紧凑型SUV市场平均水平以上。”东风雷诺汽车有限公司市场销售部长熊毅对科雷嘉的市场前景充满期待。

    事实上，为了让更多人知晓这个新生的品牌，过去两年，东风雷诺在营销上孜孜不倦地耕耘。尤其是为了让更多人了解自己“出色的孩子”，东风雷诺特意为科雷嘉找到了声名赫赫的“太子妃”——范冰冰。在发布会现场，一袭黑衣的范冰冰“依偎”在大红色科雷嘉旁边，“一对璧人”的高颜值瞬间谋杀一片菲林。

    进行传统营销的同时，东风雷诺还与时俱进地打造了国内首家汽车数字展厅。这意味着，对东风雷诺感兴趣的客户可以足不出户在线视频看车，同时实现咨询、预约试驾和在线订车三大购车关键环节。按照业内人士的评价，东风雷诺是借着科雷嘉的上市，自己做电商了。

    如今，尽管东宫之位已定，但对于一个“期望达到中国汽车市场市占率3%”的家族而言，独木难成林。“今年晚些时候，我们还将发布一款D级SUV，与C级科雷嘉和B级卡缤一起，组成我们在中国的SUV产品线。”雷诺高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁达业先生说。他还透露，东风雷诺在未来还有关于电动车、轿车和MPV车型的规划。

    万事开头难，但上市前夕，科雷嘉就已经接到全国5200余个订单，东风雷诺在感慨“吾家有子初长成”的同时，也对未来更有信心。

    正如达业所说，“2016年，是东风雷诺全面发力的一年。以科雷嘉为起点，我们将开启东风雷诺产品线全面覆盖的进程。同时，依托“激情生活，无处不在”的全新中文品牌主张，东风雷诺将展开最强声势的营销活动，和消费者建立深度而持久的共鸣，实现品牌影响力的全面突破。”

本报记者 温莎