KX5开道，东风悦达起亚放出胜负手

    “途未尽，征不止”是东风悦达起亚为KX5打造的口号。它不仅代表着这款产品在城市SUV领域的传承，也在某种程度上暗喻这家企业希望在车市“新常态”下寻找突破口。

    在城市SUV成为中国最炙手可热的汽车品类的过程中，东风悦达起亚一直积极在此布局，相继投放了狮跑、智跑以及KX3，形成了覆盖轿车和SUV两大领域的深厚产品线。即便如此，在2015年，在中国经济整体下行、自主品牌崛起等因素的多重压力下，东风悦达起亚仍感到压力，全年最终完成了近62万辆的销量，结束了持续很久的高速增长。

    从这种意义上讲，KX5在2016年第一季度末尾登场，犹如一场及时雨。

    作为Sportage家族的第四代车型，KX5被定义为“由外至内的革新之作”。极具识别度的前脸、功能性和美观兼顾的内饰，都彰显了设计大师彼得·希瑞尔的功力，外加输出堪比2.4L发动机的全新动力总成以及韩系车一贯的丰富配置，KX5的产品力得到了普遍好评。

    从产品线结构来看，除去最低配的一款手动挡车型与主要用来提升品牌形象的顶配车型，KX5在16万~19万元的价格区间内投放了2.0L与1.6T车型各三款，继续着眼于抢夺自主品牌与日系品牌SUV之间的空白地带。因此，兼具性格与“内功”的KX5，有很大机会被上述两类车型原本的意向客户纳入视野，进而凭借高性价比影响后者的消费决策。

    2016年，中国车市的微增长料将延续，东风悦达起亚因应新形势，设定了销售68万辆的年度目标。其中，KX5作为今年的惟一一款重量级全新产品，需要做出至少10万辆的贡献。在城市SUV市场竞争白热化的当下，这无疑是主机厂和经销商必须面对的一场硬仗。

    为此，除了强化营销，东风悦达起亚还将深挖中西部与二线及以下市场的潜能，作为未来一段时间的发力重点；KX5此次选择在重庆举办上市仪式，便凸显了这样的思路。

    在国际上，KX5为起亚捧回了包括红点设计大奖在内的一系列殊荣；而在中国，其能否将专业人士的认可转化为普通消费者的订单，俨然是判断东风悦达起亚今后走势的风向标。这家企业希望，能在“十三五”末期实现年销百万的目标；此间，东风悦达起亚还将向电气化、智能化、低碳化、轻量化转型，并投放包括新能源产品在内的20款新车。