自行车也“嗑药”：当技术欺诈遭遇竞技体育

    随着针对运动员的约束日趋严格，一些运动器械开始成为竞技体育中的作弊工具。上个月曝光的一起“自行车嗑药”事件，就被视为对这项运动公平和公正性的严重威胁。

    自行车运动有着长久的、五花八门的作弊史。最传统的招数，就是选手利用兴奋剂谋求不正当优势。这方面的事例不胜枚举，名气最大、影响最恶劣的人物当属兰斯·阿姆斯特朗——在被指控实施了“有史以来最工于心计、最职业化和最成功的嗑药计划”后，这位美国名将遭遇永久禁赛，被剥夺了七顶环法赛的冠军头衔，彻底被打入冷宫。

    现在，正当“清理门户”的工作初见成效时，新的威胁冒头了：“嗑药”的自行车。

    “机械禁药”或蔓延成灾

    据法新社消息，在上个月于比利时举行的世界越野单车锦标赛上，一起顶级水平的“技术欺诈”意外曝光。19岁的比利时女车手F·德雷斯切（Femke Van den Driessche），被发现使用一辆在车架内暗藏电动机的赛车参赛。尽管当事人自称对此一无所知，国际自行车联盟（UCI）还是展开了大规模调查，称类似的“机械禁药”有损自行车运动的声誉。

    英国广播公司在相关报道中指出，自行车运动高度依赖器械，在针对运动员自身的兴奋剂检测愈发严格的当下，难免会让一些人在这方面打起“歪主意”。事实上，过去几年间，关于某些选手利用自带驱动装置的改装车作弊的传言不绝于耳，连一些名将也身陷其中。

    早在2010年，YouTube上就流传着一段声称瑞士选手、奥运会自行车计时赛冠军法比安·坎塞拉拉（Fabian Cancellara）在自己的赛车上加装电池和驱动马达的视频。2014年，加拿大选手莱德·海斯杰达尔（Ryder Hesjedal）一度成为众矢之的，原因是一段录像显示，他的自行车在环西班牙赛上意外摔倒后，车轮仍被某种力量推着转动。

    两位当事人均在第一时间否认了指控，称它们“愚蠢和滑稽”。相关调查也无果而终。

    “比嗑药更有效的手段”

    那么，“嗑药自行车”是如何工作的？英国“台风”公司是助动车的主要生产商之一，其CEO哈里·吉宾斯（Harry Gibbings）做了简要的解释：“它并不是电动摩托车，车手得自己努力蹬踏。等到车速起来了，你摁下按钮，静音马达即被开启。对骑车人来说，它就像有人在背后推你。”马达能产生约250瓦的动力，使车速达到约每小时25公里的水平。

    公众可以通过合法途径买到装有马达的自行车，因为，这种产品的初衷旨在鼓励民众加入自行车运动中来。当然，车子本身不算便宜，基本款的售价就达到了好几千英镑。

    前奥运选手罗伯·海耶斯（Rob Hayles）相信，使用带助力功能的自行车参赛，能给作弊者带来巨大的不对称优势，尤其是在爬坡阶段。他说，“一场200公里的比赛中，如果你自己蹬车的平均功率在350瓦左右，那么，哪怕再加50瓦的助力，也是显著的提升。其意义是巨大的——某种程度上，比嗑药带来的优势还要大，因为光嗑药的话，你还得亲自蹬车。”

    主管机构已如临大敌

    自行车公路越野赛专题杂志《Grit》刊文指出，上月的自行车“嗑药”事件被公诸于众后，作为主管机构的UCI承受了巨大压力。人们注意到，该机构官员已开始使用一种平板状的特殊装置，对参赛赛车的车架部分进行检查。据分析，此设备利用了电磁感应技术，能识别出藏在车身内的电动机。一旦认为需要进一步检查，他们会把整辆赛车大卸八块。

    UCI声称，它多年来一直非常严肃地看待“技术欺诈”这个问题，最近正在尝试新的检测方法。它还透露，今后打算利用更强大的情报手段和更频繁的随机抽检，努力在比赛开始前抓住作弊者；至今，它已在公路越野锦标赛和同类赛事中进行了100次抽检。

    以体育评论员身份，罗伯·海耶斯表示：“作弊就是作弊。如果说嗑药已经越线，这（给自行车加装助力装置）就相当于赤裸裸的踹门而入了。这个圈子里的某些人总会不计代价地寻找优势——看看他们钻研兴奋剂的劲头就知道了。现在的情况比兴奋剂泛滥更严重。”

    报道自行车赛事多年的记者马特·斯雷特（Matt Slater）补充说，“尽管作弊的程度会有所变化，其万变不离其宗的本质是战胜对手，这种观念已深深地植入了人们的头脑里。所以，总有些运动员作弊，就像会计师、银行家懂得骗人一样。人，生来就是一台有缺陷的机器。”