全新XF开启捷豹“产品年”：阳光总在风雨后
本报记者 黄少华
《
青年参考
》（
2016年02月03日
32
版）
尽管在全球市场的销售业绩再创新高，但对于捷豹路虎来说，刚刚过去的2015年过得并不轻松。在中国这个全球最大的汽车市场上，捷豹路虎去年的销量为92474辆，尽管依然位列豪华品牌第四，但同比出现下滑。好在，从8月开始，捷豹路虎连续5个月正增长，并于12月实现销量破万，可以说总算有惊无险，走出了“U字型”的反转路线。
“虽然2015年充满挑战，但我们依然进一步夯实了捷豹路虎持续发展的基础。”捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁毕少朴先生在回望过去一年的表现时称，“IMSS的成立推动了我们在华业务的及时调整，加之捷豹XE及国产发现神行等备受中国消费者关注的重要车型陆续上市，我对捷豹路虎未来在中国市场的发展前景充满信心。”
今年1月6日，全新一代捷豹XF正式上市，售价为51.8万～80.8万元。该车的上市也拉开了捷豹“产品年”的序幕。据悉，2016年，捷豹路虎将继续加大对中国市场的产品投放，其中光捷豹品牌就将有5款新车上市。除了全新一代XF，4月北京车展期间，捷豹新款XJ将正式开售；6月，捷豹首款SUV F-PACE将正式开售；此外，捷豹还将推出F-TYPE的改款车型。而且，在今年第四季度，捷豹还将推出首款国产车型。
新一轮的产品轰炸，再加上国产路虎发现神行的发力，2016年，捷豹路虎在中国或将实现质和量的双重突破。
全新XF有哪些提升？
在很多人的印象中，捷豹是一个非常小众的豪华车品牌，然而，随着车型的增多，以及国产的临近和SUV车型的即将上市，捷豹也不甘于做“安静的美男子”，而是要争份额，成为市场上的主力选手。
作为捷豹的“当家花旦”，全新XF的表现，则直接影响着捷豹的总销量。为此，全新XF相比上一代有了非常大的变化——作为捷豹第二款采用智能全铝架构的车型，全新一代XF车身结构的铝含量高达75%，在保证坚固性的前提下，成功减重190公斤，抗扭刚度提升28%；同时，这也令车身线条更加流畅优雅，赋予其杰出的空气动力学性能，风阻系数仅0.26。
在外观上，全新XF采用了更显垂直感的前端设计，更短的前悬，更长的轴距，提升了蓄势待发的动感，兼顾了运动性和商务性。全新XF轴距为2960毫米，比原来增加51毫米，前悬缩短66毫米，以经典的动态设计和50:50的车身比例，赋予车辆更明显的捷豹特征。
此外，电子系统上的改造是全新XF与老款的最大区别。其搭载的InControl智能驭领系统，称得上有史以来最先进的互联车载系统，12.3英寸TFT虚拟液晶仪表盘采用触摸屏，可以提供音乐播放、双屏显示、导航等服务，也可以拨打电话、浏览新闻，还可以允许远程应用程序接入，随时掌控一切信息。
在安全方面，全新XF还搭载了自适应动态系统、电子助力转向系统等一系列先进科技，先进的被动减震器技术能够降低低速时的阻尼，使得卓越的驾驶体验成为可能；可调动态模式能够实现驾驶者对避震器、方向盘、引擎和8速变速器参数的个性化设置，进一步提升驾控体验。在试驾的过程中，媒体同行对全新XF的动力性能和驾驶感受都赞不绝口。
可以说，在F-PACE上市之前，全新XF将是今年上半年捷豹提升知名度和冲量的重要车型。
2016年迎来新机遇
“2015年是捷豹品牌诞生80周年，我们也将去年定义为‘捷豹中国年’，对捷豹品牌给予了非常大的重视。”毕少朴告诉记者，这两年来，捷豹致力于重塑品牌形象，包括邀请贝克汉姆作为捷豹亚洲区的代言人，还包括全新产品线的布局，包括捷豹XE、F-TYPE、全新XJ和全新XF，这些车有的在去年下半年刚刚上市，有的要到今年才会上市，其中最为重磅的莫过于F-PACE。
事实上，在去年之前，捷豹还是一个非常小众的英伦高端品牌，在销量上与路虎也有天壤之别。然而，捷豹并不甘于只当衬托红花的绿叶，而是希望能够站到舞台中央，成为主角。然而，在竞争激烈的中国豪华车市场，要想从众多竞品中脱颖而出，首先需要的是品牌的塑造。于是，这两年来，捷豹路虎中国做了很多品牌重塑工作，在普及青少年足球教育的同时，让更多年轻人了解到捷豹的英伦特质，并通过贝克汉姆来诠释其集优雅和爆发力于一身的特点。这与“捷豹”的名字非常贴切——既彰显了如猫科动物一般的优雅风度，又将豹子的超凡动力和敏捷身手集于一身。
然而，品牌需要产品的支撑才能显得丰满。经过过去几年的布局，今年捷豹在华将有5款车型，其中包括F-PACE这款SUV。近日，一些国内的专业媒体专程赶赴北极圈，全球首试捷豹F-PACE。该车采用全新XE的铝制车身模块，这也是这个全新平台上的第一款SUV车型。业内人士评价：“捷豹路虎将全新平台SUV交给了捷豹，可见这款车对捷豹的意义有多么重大。”
更重要的是，今年，捷豹的首款国产车型就将上市。在吸取了路虎国产极光定价失误的教训后，路虎的第二款国产车型发现神行很快改变了策略，取得了非常好的效果，这使得外界对捷豹的首款国产车型有了更多的期待。
可以说，尽管从2015年开始，国内豪华车市场的增速放缓，进入个位数增长的时代，然而，国内豪华车市场的空间依然很大，只要有足够的诚意，就能赢得新的发展机遇，特别是对捷豹这种刚刚开始发力的品牌来说，尤为如此。
尽管在全球市场的销售业绩再创新高，但对于捷豹路虎来说，刚刚过去的2015年过得并不轻松。在中国这个全球最大的汽车市场上，捷豹路虎去年的销量为92474辆，尽管依然位列豪华品牌第四，但同比出现下滑。好在，从8月开始，捷豹路虎连续5个月正增长，并于12月实现销量破万，可以说总算有惊无险，走出了“U字型”的反转路线。
“虽然2015年充满挑战，但我们依然进一步夯实了捷豹路虎持续发展的基础。”捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁毕少朴先生在回望过去一年的表现时称，“IMSS的成立推动了我们在华业务的及时调整，加之捷豹XE及国产发现神行等备受中国消费者关注的重要车型陆续上市，我对捷豹路虎未来在中国市场的发展前景充满信心。”
今年1月6日，全新一代捷豹XF正式上市，售价为51.8万～80.8万元。该车的上市也拉开了捷豹“产品年”的序幕。据悉，2016年，捷豹路虎将继续加大对中国市场的产品投放，其中光捷豹品牌就将有5款新车上市。除了全新一代XF，4月北京车展期间，捷豹新款XJ将正式开售；6月，捷豹首款SUV F-PACE将正式开售；此外，捷豹还将推出F-TYPE的改款车型。而且，在今年第四季度，捷豹还将推出首款国产车型。
新一轮的产品轰炸，再加上国产路虎发现神行的发力，2016年，捷豹路虎在中国或将实现质和量的双重突破。
全新XF有哪些提升？
在很多人的印象中，捷豹是一个非常小众的豪华车品牌，然而，随着车型的增多，以及国产的临近和SUV车型的即将上市，捷豹也不甘于做“安静的美男子”，而是要争份额，成为市场上的主力选手。
作为捷豹的“当家花旦”，全新XF的表现，则直接影响着捷豹的总销量。为此，全新XF相比上一代有了非常大的变化——作为捷豹第二款采用智能全铝架构的车型，全新一代XF车身结构的铝含量高达75%，在保证坚固性的前提下，成功减重190公斤，抗扭刚度提升28%；同时，这也令车身线条更加流畅优雅，赋予其杰出的空气动力学性能，风阻系数仅0.26。
在外观上，全新XF采用了更显垂直感的前端设计，更短的前悬，更长的轴距，提升了蓄势待发的动感，兼顾了运动性和商务性。全新XF轴距为2960毫米，比原来增加51毫米，前悬缩短66毫米，以经典的动态设计和50:50的车身比例，赋予车辆更明显的捷豹特征。
此外，电子系统上的改造是全新XF与老款的最大区别。其搭载的InControl智能驭领系统，称得上有史以来最先进的互联车载系统，12.3英寸TFT虚拟液晶仪表盘采用触摸屏，可以提供音乐播放、双屏显示、导航等服务，也可以拨打电话、浏览新闻，还可以允许远程应用程序接入，随时掌控一切信息。
在安全方面，全新XF还搭载了自适应动态系统、电子助力转向系统等一系列先进科技，先进的被动减震器技术能够降低低速时的阻尼，使得卓越的驾驶体验成为可能；可调动态模式能够实现驾驶者对避震器、方向盘、引擎和8速变速器参数的个性化设置，进一步提升驾控体验。在试驾的过程中，媒体同行对全新XF的动力性能和驾驶感受都赞不绝口。
可以说，在F-PACE上市之前，全新XF将是今年上半年捷豹提升知名度和冲量的重要车型。
2016年迎来新机遇
“2015年是捷豹品牌诞生80周年，我们也将去年定义为‘捷豹中国年’，对捷豹品牌给予了非常大的重视。”毕少朴告诉记者，这两年来，捷豹致力于重塑品牌形象，包括邀请贝克汉姆作为捷豹亚洲区的代言人，还包括全新产品线的布局，包括捷豹XE、F-TYPE、全新XJ和全新XF，这些车有的在去年下半年刚刚上市，有的要到今年才会上市，其中最为重磅的莫过于F-PACE。
事实上，在去年之前，捷豹还是一个非常小众的英伦高端品牌，在销量上与路虎也有天壤之别。然而，捷豹并不甘于只当衬托红花的绿叶，而是希望能够站到舞台中央，成为主角。然而，在竞争激烈的中国豪华车市场，要想从众多竞品中脱颖而出，首先需要的是品牌的塑造。于是，这两年来，捷豹路虎中国做了很多品牌重塑工作，在普及青少年足球教育的同时，让更多年轻人了解到捷豹的英伦特质，并通过贝克汉姆来诠释其集优雅和爆发力于一身的特点。这与“捷豹”的名字非常贴切——既彰显了如猫科动物一般的优雅风度，又将豹子的超凡动力和敏捷身手集于一身。
然而，品牌需要产品的支撑才能显得丰满。经过过去几年的布局，今年捷豹在华将有5款车型，其中包括F-PACE这款SUV。近日，一些国内的专业媒体专程赶赴北极圈，全球首试捷豹F-PACE。该车采用全新XE的铝制车身模块，这也是这个全新平台上的第一款SUV车型。业内人士评价：“捷豹路虎将全新平台SUV交给了捷豹，可见这款车对捷豹的意义有多么重大。”
更重要的是，今年，捷豹的首款国产车型就将上市。在吸取了路虎国产极光定价失误的教训后，路虎的第二款国产车型发现神行很快改变了策略，取得了非常好的效果，这使得外界对捷豹的首款国产车型有了更多的期待。
可以说，尽管从2015年开始，国内豪华车市场的增速放缓，进入个位数增长的时代，然而，国内豪华车市场的空间依然很大，只要有足够的诚意，就能赢得新的发展机遇，特别是对捷豹这种刚刚开始发力的品牌来说，尤为如此。
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