瑞士年轻人不爱开车爱骑行

    大学毕业后，23岁的阿尔贝托（Alberto）仍然没打算学开车。瑞士人18岁就有资格考取驾照，81%的瑞士居民拥有驾照，但在越来越多的年轻人眼里，学车已不再是当务之急。

    据“Swiss Info”网站报道，在瑞士18～24岁的青年中，持有驾照的比例从1994年的71%下降到2010年的59%。近5年来，这一比例仍在持续走低。拥有驾照和获得投票权、合法饮酒权一样曾是走向成人的标志，但现在它正在失去这种象征意义。

    据“Swiss Info”网站报道，在瑞士学车需要花很长时间，让年轻人的学车欲望大打折扣。为了改变新司机事故多发的状况，瑞士交通事故预防办公室发起了宣传战，建议驾驶学员参加路考前在教练陪同下完成3000公里的练习。而目前，瑞士学员考前练习的平均公里数为1000公里左右。

    此外，养车花费高昂又占空间，还需要承担很多责任，也让年轻人望“车”却步。更何况，瑞士的公交系统四通八达，在城里骑自行车、出城坐火车都没有堵车、停车的问题，其实更省时间。

    在越来越多的瑞士人眼里，车就是代步工具，应该会开，但不一定买。对学车、开车失去兴趣的趋势，在高学历且家境殷实的城市年轻人中尤为突出。对阿尔贝托而言，不开车并非出于理想主义，而是现实的决定。

    “坐公交的确更环保，但环保不是我不开车的决定因素。比起其他各种污染源，一年开几次车算不了什么。我不开车主要是因为它不适合我现在的生活状态。”他告诉“Swiss Info”网站，“可能还是有少数人觉得开车拉风，但这和地域、阶层都有关系。对有些人来说车很重要，但总体看，汽车在瑞士不再是自由、成功和富有的象征。”

    洛桑联邦理工学院城市社会学研究中心的史蒂芬妮·文森特（Stéphanie Vincent）认同这种观点：“确实，在平民阶层的年轻人中，汽车依然是值得炫耀、代表身份的事物。中产阶级家庭看待汽车的视角则更加务实。”

    据“top10hell”网站报道，瑞士是爱好骑行的国家。在人口约778万的瑞士约有380万辆自行车，拥有自行车的比例约为48.8%，高于自行车大国中国的37.2%。在这里，骑自行车不仅是一种运动方式，也是健康的生活方式。当美国人将骑车看作运动瘦身的手段时，5%的瑞士人骑车去旅行，10%的人骑车上班。