当其他品牌在谈“本土化”的时候沃尔沃在谈什么？

    在即将开幕的广州车展上，以安全和环保著称的沃尔沃汽车，将上市一款全新的全新XC90 T8智尊版（插电式混合动力版），该车的预售价为128万元。

    作为环保的先行者，新XC90 T8智尊版基于沃尔沃最新的SPA平台打造，SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料，相比老款车型减重125kg，同时具备更高的安全性。

    作为惟一一个源自北欧、扎根中国的豪华品牌，沃尔沃面对今年市场“新常态”，却以稳坐钓鱼台之姿示人，按部就班地在全球第一大汽车市场巩固并拓展自家的阵地。应该说，沃尔沃的淡定与自信，与其固有的安全、环保形象息息相关，但始终如一、不因时空改变而改变的产品品质发挥了更加重要的作用；这一点，已经被国内外的大量调查研究所证实。

    10月底，J·D·Power发布的2015年度中国新车质量研究（*IQS）报告显示：保时捷和沃尔沃连续两年蝉联中国市场豪华品牌新车质量的冠亚军；后者每百辆车中的故障数量仅为64个，再度印证了沃尔沃汽车的品质。此前，美国《消费者报告》在对汽车质量进行的中长期跟踪中，沃尔沃同样获得了非常优秀的可靠性评分。

    众所周知，中国对豪华汽车品牌而言实为兵家重地，同时也有着作为新兴市场的特殊性。在行业机制有待完善、消费观念仍有提升空间的前提下，豪华车制造商如何确保其在华投产车型保持与国际一直的质量标准，是对生产、管理及其参与者职业精神的双重考验。回顾沃尔沃过去几年间稳步推进而又不同寻常的国产化进程，不难看出其在相关领域倾注的心血。

    以沃尔沃成都工厂为例，作为该品牌目前在全球范围内的四大生产基地之一，成都工厂从开始建设时便严格遵循“沃尔沃汽车生产制造体系”（VCMS）。VCMS是沃尔沃汽车所有工业生产业务的基础，历经多年发展不断优化，其目的就是确保产品符合严苛的质量标准。

    这固然得益于沃尔沃的“故乡”欧洲在此过程中提供的强力支援，但也与沃尔沃对中国本土人才综合素质的极尽苛求关系密切——凡是进入沃尔沃成都工厂的员工，都要至少经过平均1个半月的培训，以熟悉VCMS和沃尔沃企业文化。此外，还有约100名员工前往沃尔沃欧洲工厂接受了为期两个月的培训，通过这种“影子项目”实习，结合与欧洲员工来华指导等方式进行生产工艺的传授。到工厂投产时，沃尔沃著名的“鼻子小组”和VCPA团队也已全部就位。

    就硬件设备而言，沃尔沃成都工厂的现代化水平毋庸置疑，并将环保理念融入生产的每个环节。据了解，成都工厂的VOC（挥发性有机化合物）排放量控制为 25g/m2，甚至低于欧盟所要求的40 g/m2；工厂还率先采用国际领先的油水分离技术，使污水含油量由传统技术的2g/L骤降到0.25g/L。

    在消费者最关心的产品质量方面，有机会近距离观察沃尔沃成都工厂的人，都会对其质检体系的完善和严密留下深刻印象。和所有世界顶尖的豪华汽车生产基地一样，在这座占地50万平方米、初期规划年产能12万辆的工厂，多重质检工序经过科学拆分，再“嵌入”到整车制造的四大工艺流程中去，并通过一系列先进的制造和检测技术得以落实。

    与VCMS一样，沃尔沃引以为自豪的全球质量工程、质量审计和质量保证标准，被应用在整个工业周期之中：从对供应商交付的材料和部件的严格要求，到对整个生产流程的严格管控，再到装配完成后的全面质量检查……所有这一切，都是为了确保每辆离开成都工厂的商品车，都具备与沃尔沃在瑞典和比利时工厂生产的汽车拥有同样优越的品质。

    “沃尔沃采用全球统一科技、统一采购、统一制造、统一品质，确保100%生产原汁原味的沃尔沃产品。”今年5月，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区首席执行官拉尔斯·邓对成都工厂的实力予以明确认可。他说出这番话时，正值首辆出口美国的沃尔沃S60  Inscription自成都工厂下线，实现了中国制造的豪华汽车打入美国市场的历史性突破。

    更重要的是，按照沃尔沃官方的说法，S60 Inscription只是针对美国市场准入和特殊法规要求进行了适应性调整，除此以外，该车与在中国国内在售的车型在品质上没有任何差别。拉尔斯·邓表示：“我们相信，S60 Inscription不仅向美国消费者证明中国制造的信誉，也将进一步提升中国消费者对沃尔沃本地生产、全球品质的信心。”

    纵观中国豪华车市场，在几乎所有品牌都大谈“本土化战略”的今天，唯有沃尔沃将“中国制造、面向全球”付诸实践，走上了一条形式相似但内涵更高一筹的道路，从而在无形中再度为沃尔沃汽车的品质进行了背书。未来，沃尔沃的全球五大生产基地中，将有两处坐落在中国，这不仅彰显了其作为独立品牌对中国市场的重视，也是对“中国制造”的肯定。