一汽丰田：年轻化战略初见成效

    11月8日，随着在CTCC北京站上再次夺冠，一汽丰田威驰共取得六站俱乐部冠军，最终荣获中国量产车组年度俱乐部杯亚军，为2015年CTCC参赛画下句点。车手朱震宇在赛后表示：“车手的表现很大程度取决于赛车性能。威驰动力充沛、设计稳定的发动机，轻量化的车身，风阻系数只有0.28，更高安全性、更少碰撞损坏的高位置尾灯，从整体到细节，都非常适合赛车这项运动，代表了一汽丰田的一贯高品质。”

    “之所以再次参加CTCC，也是希望通过与CTCC的结合，将一汽丰田打造成运动、年轻和充满驾驶激情的品牌。”一汽丰田销售有限公司公关总监兰兆彬表示，从去年开始，一汽丰田围绕“小型车战略”和“华北战略”做了很多线下的工作，这些工作一方面有利于汽车销售，另一方面也有利于提升经销商的经营能力和盈利状况。

    以“华北战略”为例，一直以来，丰田都存在市场份额南高北低的局面，南方市场对丰田车型的接受程度比较高。为了改变这一局面，从去年开始，一汽丰田启动“华北战略”，从人才、资金、政策三方面向华北倾斜，同时，从网络下沉、灵活建店等方面入手，提高华北地区的市场份额，从而达到南北平衡发展的战略目的。

    “华北战略的首个试点地区是山东和河北，经过6个月的努力，山东市场份额由之前的1.6%迅速上升到3.2%，河北市场份额也由1.7%上升到3.2%，从而带动整个华北地区份额从2.2%整体上升到3.6%，可以说‘华北战略’初见成效，为一汽丰田今后尝试差异化的区域营销战略奠定了基础。”今年早些时候，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君在接受记者采访时表示，年轻化战略、小型车战略和华北战略是一汽丰田的突破口，而这三个方面又是相辅相成的。

    一汽丰田经销店支援部华北分部区域总监韩镝飞告诉记者，为了对威驰参加CTCC比赛进行更好的传播，一汽丰田在很多4S店内都进行了宣传活动。同时，小型车也是一汽丰田深耕“华北战略”的基础。以威驰为例，从2013年11月上市以来，至今已经销售了25万辆，今年前10个月的销量已经超过9万辆，同比增长45%，成为结合三四线城市进行落地营销的关键车型。

    此外，卡罗拉也是年轻化战略和华北战略的“践行者”，这款车型上市以后一直表现良好，7月一度夺得轿车销量排行榜的冠军，之后，受到天津爆炸的影响，工厂开工延迟。“10月，卡罗拉销售2.45万辆，同比增长18%。目前，工厂正在加班加点，追赶损失。”

    兰兆彬还表示，卡罗拉双擎上市后，一些媒体和消费者与雷凌双擎进行对比，认为卡罗拉双擎价格比较高。“事实上，两款车型都是以丰田开发为核心，但落实到不同的合资企业，都会有不同的深度定制。比如卡罗拉双擎主打家用，因此更加注重舒适性，添加了很多配置和设定，因此，单纯的价格比较没有意义，消费者可以根据不同的需求和产品定位进行选择。”

    数据显示，今年前三季度，一汽丰田累计销售41.6万辆，同比增长3.4%。从8月开始，一汽丰田陆续上市了全新皇冠2.0T和卡罗拉双擎等车型，同时派出新威驰参加2015年CTCC中国房车锦标赛，多款车型同时发力，预计有望实现全年61万辆的目标。