本田亮出两项“独门绝招”

    在国内车市低迷的大环境之下，本田中国及两家合资企业今年前三季度在华销量达到了70万辆，同比增长34%，完成年度目标的74%，有望提前完成年度目标。

    在本田年度媒体大会上，本田技研工业株式会社常务执行董事仓石诚司将逆市爆发归因于本田旗下新车型的推出，尤其是缤智、XR-V表现不俗，贡献了超过15万辆的业绩。受此启发，今后本田将持续强化新产品投放，在2016年至2018年3年内，计划为中国市场提供15款新车，其中8款是专门为中国消费者量身打造的。

    在这些新车中，主力车型都将搭载新发布的两项FUNTEC技术：安全驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感）和导航互联系统Honda CONNECT（智导互联）技术。

    根据《道路交通事故统计年鉴》，由于缺乏防护，行人致死率是汽车司乘的16倍。大部分汽车更多考虑车内乘员的安全，而本田的安全技术则充分考虑到车内乘员和车外行人等交通社会的所有参与者，并基于现实中的事故情况，以实现“零事故”为目标开发各种先进安全技术。

    今后，安全超感系统将陆续应用于Honda中级以上的新车型，首先将在全新一代艾力绅（明年年初上市）、第十代思域（明年春季上市）和雅阁中期改款车型（明年上市）上搭载使用。

    但本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理高桥尚男在接受专访时也坦言，目前“安全超感技术”还只能起到辅助作用，主要还是要靠驾驶员做出判断。但是，本田会朝着自动驾驶的方向不断前进。

    智能互联方面，本田从上世纪70年代开始研发车载导航系统，1981年开发出世界上第一台车载导航仪。今天，本田与高德集团合作，结合最先进的通讯、IT和地图服务等技术，开发出了新一代导航互联系统——智导互联系统。智导互联系统通过车载通讯单元与云端实时互联，可以根据实际的道路交通状况，提供包括推荐行车路线、准确预测到达时刻等精确导航服务，同时还可以提供目的地、天气、新闻、交通违章查询等信息服务，以及万一发生事故时的紧急呼叫服务。

    此外，在新产品开发商，仓石诚司表示，基于同一平台开发的缤智、XR-V两款车型逆市大卖，因此，此前已经在上海车展发布过的名为concept-D的SUV车型也将沿袭此路径，基于同一平台衍生出两款车型，分别用于广本和东本。

    仓石诚司认为，同一平台战略，可以共享核心技术、共用部分零部件，在降低成本方面有着显著优势，但是不会把每一款新车都采取平台化开发的方式运作。 在混合动力方面，仓石诚司表示，未来，混动技术主要应用于中型车和大型车上。2016年，混动系统就将搭载于第九代雅阁的中期改款车型上。