博瑞逆势增长还能持续多久？

    “虽然博瑞不断刷新中国自主品牌B级车销售记录，月销已突破4000辆大关，但4000辆绝不是终极目标。”就8月吉利博瑞销量达到4130辆，同比逆势增长17%，刷新了自主品牌B级车的销售记录，吉利汽车总裁安聪慧如是说。

    上周，吉利汽车还公布了其最新销售数据，今年前三季度，吉利汽车销量超过35.5万辆，同比增长30%，完成全年目标的79%。其中，9月销售4.2万辆，同比增长8%。

    值得注意的是，国内中高级车市场近年来不断萎缩，自主品牌之前推出的包括奇瑞瑞麒、华晨尊驰和一汽奔腾B90等车型也都遭遇了滑铁卢，因此，吉利博瑞的逆势增长备受关注，这样的情况还能持续多久？

    首先，从企业和品牌层面，吉利已经远非过去的吉利。按照吉利汽车总裁安聪慧的比喻，吉利汽车的发展，就像中国游泳队的发展历程——过去，游泳项目一直被“西方列强”垄断，硕大的泳池难觅中国人身影。甚至有段时间，游泳被认为不适合中国人参与。然而，通过刻苦训练和先进教学，加上自身体质越来越好，近两年，中国国家游泳队打破了西方对泳池的主导，诞生了孙杨、叶诗文、宁泽涛等世界冠军。

    同样，全球汽车工业中，过去几十年间，乘用车主要技术均被世界跨国巨头掌握。随着外资汽车企业纷纷进入中国，自主品牌通过模仿、逆向开发、消化吸收，再到正向研发设计，并通过跨国并购实现整体水平升级。比如吉利，从昔日的美日、优利欧，到7年前的帝豪，再到今天的博瑞，既算是奇迹，又是水到渠成。

    “吉利汽车进入新的发展阶段以来，对品牌战略进行了重新的梳理和调整。选择与国家游泳队结成战略合作关系，不仅是因为国家游泳队的团队精神、拼搏精神，与吉利汽车的新品牌内涵非常契合。”安聪慧认为，国家游泳队在国际舞台上的表现，也与吉利汽车积极向上、勇于向国际一流阵营发起冲击的愿景相吻合。

    现在，吉利博瑞已经摘掉之前低质低价的帽子，直接参与到与合资品牌的竞争中。这主要是因为，博瑞不论从汽车造型设计、内饰空间，还是动力、操控和配置等方面，都表现得可圈可点，尤其是设计、配置和空间，已经堪比外资豪华品牌，这也是众多消费者看好该车的因素。

    此外，博瑞目前取得的成绩，很大程度上也归功于这款车的性价比。12万~17万元的售价从其上市后几个月的情况看，也得到了消费者和市场的认可。笔者走访北京东五环的吉利经销店发现，该车一个月的销量能超过百辆，并且几乎没有优惠。同样，“十一”期间，笔者在沈阳也发现，前来看车的消费者络绎不绝，该店现阶段博瑞月销售近70辆，并稳中有升。

    安聪慧告诉记者，博瑞车主有相当部分是公车改革后，由公务员购买。其车主文化水平也在不断提升。或许，正如吉利高层所说的那样，博瑞冲破了B级车的天花板，但是它远未释放完自己的潜能。