大众深陷“排放门”背后的大国博弈
陈楚
《
青年参考
》（
2015年10月14日
32
版）
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编者按：9月底，一枚“重磅炸弹”在汽车行业炸开了花——大众集团旗下柴油车因软件作弊并违反美国环保法规，或将面临巨额惩罚。进一步调查发现，大众的作弊柴油车并仅仅存在于美国市场，全球约有1100万辆大众柴油车涉嫌作弊，这家眼看将成为世界第一的汽车巨头，瞬间从巅峰跌落至谷底。
这一事件，对大众汽车甚至整个德国工业，都将产生不可估量的影响。值得注意的是，在认错和承担责任的同时，大众汽车已经开始了自救的计划。
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“我个人对此（作弊行为）表示真诚道歉。”10月8日 ，面对美国国会的质询，大众汽车美国CEO迈克尔·霍恩如是说。
霍恩坦言，去年他就知道大众有部分柴油车辆排放违规，但直到今年9月东窗事发，他才知道事态如此严重。他坚称，这是“少数” 软件工程师的“个人行为”，大众董事会和监事会对此并不知情。
对此，美国国会和相关部门则表示，会继续彻查该案，并要求大众方面“全力配合”，提交资料。同日，大众德国总部——沃尔夫斯堡遭到突击搜查。
不难看出，深陷“排放门”丑闻的大众集团，在表态认错、CEO更迭等一系列措施后，正力图扭转局势。但美国当局依旧扮演执法者角色，铁面无私，不依不饶。
“临时工行为”能否挽救大众？
今年9月，美国当局曝出大众汽车在美国使用作弊软件的消息登上了全球媒体的头条。巨额罚款、大规模召回成为热词，甚至“德国制造”的招牌也因此蒙羞。由于大众集团在欧洲地位举足轻重，德国、欧盟震惊之余，也开始了调查，并寻找应对政策。
受此影响，大众汽车集团CEO马丁·文德恩宣布辞职。与文德恩一同被停职的，还有三位大众集团的技术高管，包括大众核心品牌开发部主管萨诺和奥迪、保时捷研发部门的高层。欧洲媒体报道称，上述四人均表示对作弊行为不知情。
“这件事仍在调查中，但据我所知，大众德国总部并不知情。董事会、监事会并未对此授权。” 霍恩表示，排放造假是一些工程师的个人行为，至于他们为何这样做，我会查明原因。由于并非工程师出身，霍恩表示对该软件细节并不知情，但表示会配合调查，并弥补消费者损失。
《纽约时报》报道，10月11日，美国环保署（EPA）再度曝出，其正在对另一款搭载于大众汽车公司汽车上的排放控制软件进行调查，“先前该汽车制造商未能正确公开这款软件。”
据英国品牌财务咨询公司年度报告调查显示，迄今大众“排放门”令德国品牌价值相比2014年下滑4%，下跌1910亿美元，至4.7万亿美元。德国还因此丧失了信誉最佳国家地位，被新加坡取代。
大众监事会临时主席贝特霍尔德·胡贝尔表示，“操控测试结果是道德和政治层面上的一场灾难，相关工程、技术人员的违法行为，震惊了公众和也震惊了大众汽车集团。”上个月，大众已经将少数涉嫌“个人行为”的员工进行内部调查。
10月4日，德国《星期日图片报》报道，大众集团多名工程师在内部调查中承认，曾于2008年安装作弊软件，但目前并未公布原因及是否与管理层有牵连。但是，有美国媒体评论，这是在找“替罪羊”。
或演变为大国政经筹码
对于大众集团的多事之秋，德国，包括其他欧洲国家，也从之前的全面声讨转为了缄默，甚至出现了要维护德国和欧洲制造声誉的呼声。
与此同时，欧洲议会议长、德国社会民主党人马丁·舒尔茨在接受德媒采访时说，大众“排放门”事件“对整个德国经济是一个沉重打击”，但他相信大众是一家“强大的企业”，有能力度过这次危机。德国对此事如此敏感，实际上还有一个重要因素，德国地方政府是大众的股东之一。
有趣的是，在大众作为德国制造业代表被美国调查惩处之际，英国《金融时报》报道，美国苹果、星巴克、亚马逊和谷歌等企业每年在全球进行避税，若打击其行为，或许全球每年税收将增加至少2500亿美元。
也就是说，大众汽车“排放门”事发恰好与欧盟要处罚美国苹果公司近乎同时，后者几乎包揽了移动行业90%的利润。有消息称，苹果的天价罚单甚至会比大众汽车的180亿还要多10亿美元。
欧债危机前后，德国作为欧洲经济的发动机，主要依靠制造业出口，尤其是其汽车及相关产品，每年为该国带来数以千、万亿计的财富。相比之下，美国虽然在经济危机后实现复苏，但显然相较德国逊色不少，尤其是在汽车方面。
一些经济分析师认为，每次经历危机后，美国人都会重视自身的实体经济，尤其是制造业。而纵观历史，美国政府也不时地会“棒击”其他国家企业，甚至经济，以扶持本国制造业和实体经济。
现阶段，美国汽车制造商在美国以外的市场表现并不尽人意。在欧洲，通用汽车雪佛兰、凯迪拉克几乎可以说退出市场；福特的表现也并不稳定。在亚洲，大众汽车更是具有垄断地位。即使在美国，其本土企业也不得不面对日本和欧洲豪华品牌的竞争。
有分析认为，大众汽车随后可能会作为欧美政治经济的筹码，得到德国政府甚至欧盟的支持。实际上，欧洲人明白，德国制造业作为欧洲的最高水平，与其他国家制造业是一荣俱荣，一损俱损。绝非是德国制造业完蛋了，英国、法国或西班牙的制造业就能顶替。
或许，深陷“排放门”的大众汽车，是时候开始自救了。
编者按：9月底，一枚“重磅炸弹”在汽车行业炸开了花——大众集团旗下柴油车因软件作弊并违反美国环保法规，或将面临巨额惩罚。进一步调查发现，大众的作弊柴油车并仅仅存在于美国市场，全球约有1100万辆大众柴油车涉嫌作弊，这家眼看将成为世界第一的汽车巨头，瞬间从巅峰跌落至谷底。
这一事件，对大众汽车甚至整个德国工业，都将产生不可估量的影响。值得注意的是，在认错和承担责任的同时，大众汽车已经开始了自救的计划。
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“我个人对此（作弊行为）表示真诚道歉。”10月8日 ，面对美国国会的质询，大众汽车美国CEO迈克尔·霍恩如是说。
霍恩坦言，去年他就知道大众有部分柴油车辆排放违规，但直到今年9月东窗事发，他才知道事态如此严重。他坚称，这是“少数” 软件工程师的“个人行为”，大众董事会和监事会对此并不知情。
对此，美国国会和相关部门则表示，会继续彻查该案，并要求大众方面“全力配合”，提交资料。同日，大众德国总部——沃尔夫斯堡遭到突击搜查。
不难看出，深陷“排放门”丑闻的大众集团，在表态认错、CEO更迭等一系列措施后，正力图扭转局势。但美国当局依旧扮演执法者角色，铁面无私，不依不饶。
“临时工行为”能否挽救大众？
今年9月，美国当局曝出大众汽车在美国使用作弊软件的消息登上了全球媒体的头条。巨额罚款、大规模召回成为热词，甚至“德国制造”的招牌也因此蒙羞。由于大众集团在欧洲地位举足轻重，德国、欧盟震惊之余，也开始了调查，并寻找应对政策。
受此影响，大众汽车集团CEO马丁·文德恩宣布辞职。与文德恩一同被停职的，还有三位大众集团的技术高管，包括大众核心品牌开发部主管萨诺和奥迪、保时捷研发部门的高层。欧洲媒体报道称，上述四人均表示对作弊行为不知情。
“这件事仍在调查中，但据我所知，大众德国总部并不知情。董事会、监事会并未对此授权。” 霍恩表示，排放造假是一些工程师的个人行为，至于他们为何这样做，我会查明原因。由于并非工程师出身，霍恩表示对该软件细节并不知情，但表示会配合调查，并弥补消费者损失。
《纽约时报》报道，10月11日，美国环保署（EPA）再度曝出，其正在对另一款搭载于大众汽车公司汽车上的排放控制软件进行调查，“先前该汽车制造商未能正确公开这款软件。”
据英国品牌财务咨询公司年度报告调查显示，迄今大众“排放门”令德国品牌价值相比2014年下滑4%，下跌1910亿美元，至4.7万亿美元。德国还因此丧失了信誉最佳国家地位，被新加坡取代。
大众监事会临时主席贝特霍尔德·胡贝尔表示，“操控测试结果是道德和政治层面上的一场灾难，相关工程、技术人员的违法行为，震惊了公众和也震惊了大众汽车集团。”上个月，大众已经将少数涉嫌“个人行为”的员工进行内部调查。
10月4日，德国《星期日图片报》报道，大众集团多名工程师在内部调查中承认，曾于2008年安装作弊软件，但目前并未公布原因及是否与管理层有牵连。但是，有美国媒体评论，这是在找“替罪羊”。
或演变为大国政经筹码
对于大众集团的多事之秋，德国，包括其他欧洲国家，也从之前的全面声讨转为了缄默，甚至出现了要维护德国和欧洲制造声誉的呼声。
与此同时，欧洲议会议长、德国社会民主党人马丁·舒尔茨在接受德媒采访时说，大众“排放门”事件“对整个德国经济是一个沉重打击”，但他相信大众是一家“强大的企业”，有能力度过这次危机。德国对此事如此敏感，实际上还有一个重要因素，德国地方政府是大众的股东之一。
有趣的是，在大众作为德国制造业代表被美国调查惩处之际，英国《金融时报》报道，美国苹果、星巴克、亚马逊和谷歌等企业每年在全球进行避税，若打击其行为，或许全球每年税收将增加至少2500亿美元。
也就是说，大众汽车“排放门”事发恰好与欧盟要处罚美国苹果公司近乎同时，后者几乎包揽了移动行业90%的利润。有消息称，苹果的天价罚单甚至会比大众汽车的180亿还要多10亿美元。
欧债危机前后，德国作为欧洲经济的发动机，主要依靠制造业出口，尤其是其汽车及相关产品，每年为该国带来数以千、万亿计的财富。相比之下，美国虽然在经济危机后实现复苏，但显然相较德国逊色不少，尤其是在汽车方面。
一些经济分析师认为，每次经历危机后，美国人都会重视自身的实体经济，尤其是制造业。而纵观历史，美国政府也不时地会“棒击”其他国家企业，甚至经济，以扶持本国制造业和实体经济。
现阶段，美国汽车制造商在美国以外的市场表现并不尽人意。在欧洲，通用汽车雪佛兰、凯迪拉克几乎可以说退出市场；福特的表现也并不稳定。在亚洲，大众汽车更是具有垄断地位。即使在美国，其本土企业也不得不面对日本和欧洲豪华品牌的竞争。
有分析认为，大众汽车随后可能会作为欧美政治经济的筹码，得到德国政府甚至欧盟的支持。实际上，欧洲人明白，德国制造业作为欧洲的最高水平，与其他国家制造业是一荣俱荣，一损俱损。绝非是德国制造业完蛋了，英国、法国或西班牙的制造业就能顶替。
或许，深陷“排放门”的大众汽车，是时候开始自救了。
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