联合国一线员工如何工作？

    新一轮冲突开始前，在也门的联合国儿童基金会儿科医生阿尔瓦·拜德每天早上都会和父亲一边喝咖啡，一边讨论这个国家的局势。也门每年有100万婴儿出生，她得接种麻疹、肺结核和小儿麻痹症疫苗，以减少儿童死亡。

    战争爆发后，一切都变了。狂轰滥炸之中，恐惧、压力和不安感折磨着所有人。疫苗从海外运送到也门偏远地区，需要通过一条专门的冷冻运输链条，但在断电、燃料短缺的情况下，维持它变得相当艰难，儿童卫生工作也面临风险。父母最关心的不再是孩子们是否接受疫苗，而是如何在轰炸中活下来，有足够的食物和干净的水。更何况，燃料危机已使许多家庭负担不起昂贵的交通费用。

    由于药物和燃料短缺，工厂已停止生产氧气和肾透析服务，血液中心和医院运行因此告急。如何救助不断增加的伤者，是包括拜德在内的全国卫生工作者最大的难题。

    相比之下，在肯尼亚工作的联合国难民署移民安置人员拉兹克轻松不少。他每天面试2~4个难民家庭，尽量选择那些最脆弱的对象——永远无法回到原籍国的人、深陷困境的女性、儿童和病患等。

    有人很善于表达自己，记得经历过的每个细节，有人并非如此。“你得有耐心，给每个难民诉说他们故事的空间。”拉兹克告诉英国《每日电讯报》，“这不是简单的工作。但当他们最终稳定下来，开始新生活，你会由衷高兴。”

    拉兹克来自叙利亚。看到祖国的一半人口流离失所，他相信唯一的解决办法就是不放弃希望，做正确的事，拯救尽可能多的人。

    正如英国《卫报》所说，人们很难了解在联合国一线工作的无名英雄过着怎样的生活，又是如何服务数百万迫切需要帮助的人。但只要倾听他们的讲述，就能明白他们是如何努力让世界变得更美好。

    今年4月尼泊尔地震后，世界粮食计划署（WFP）尼泊尔区域办公室主任苏巴斯·辛格立刻回到了尼泊尔，每天早上6点半开始工作，带领WFP的物流专家和仓库管理人员进行地震核心区的粮食统筹。

    直升机、卡车和骡子都是他们的交通工具，一切取决于道路和天气状况——用直升机最方便但价格昂贵，卡车和拖拉机则不得不在道路狭窄时让位于骡子。辛格的任务是在长途中保护食物，保证它们被送到最偏远的村庄和最脆弱、贫困的人手中。

    精疲力尽的一天结束后，辛格会和同事们坐下来聊工作，有时还听点音乐，或去小餐馆喝一杯。但他们必须早睡，因为第二天还有繁重的任务。在海拔3000米以上的地区工作，外地人会觉得呼吸困难，但辛格觉得这份工作让他真心快乐，因为“我可以为祖国做点事”。

    正如联合国政治事务部政治暴力专家玛丽-若埃勒·扎哈尔所说，一个人不可能轻易改变任何事，但至少能为此努力，在矛盾冲突中创造交流机会。每当任务来临，她得在72小时甚至24小时内整装待发，向冲突双方解释不同国家的人处事方式的差别。

    “联合国的工作人员很努力，虽然也许他们不总是正确的。”她告诉《卫报》，“有时巨大的绝望会让人放弃，许多人都有职业倦怠感。如果你不知如何休假和放松，你就难长期胜任这工作。”