做自主要“置之死地而后生”

    作为本届成都车展上为数不多的全新车型，荣威360可谓最大亮点之一。作为上汽荣威布局A级车市场的首款“蓝芯”战略车型，荣威360以“360度全方位高品质”为开发理念，在宽适大空间的基础上，把动力、油耗、安全和科技作为“四张王牌”，而售价仅为7.59万~12.99万元。

    “未来所有的产品都会采用全新的动力总成。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋表示，自主品牌以前与外资品牌最大的差距是动力总成，但上汽在4月发布“芯动战略”后，动力总成的难题已经实现突破，荣威360搭载的1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩235Nm，匹配7速双离合变速箱，同时还采用了Start-Stop发动机智能启停系统，综合工况下百公里油耗达到5.7L。

    王晓秋认为，以后车市两位数的增速基本是不可能再出现了，因此，各个级别车型的竞争都会越来越激烈，但每个企业的发展速度会拉开差距，因此，寻找差异化的竞争之路是决胜市场的关键。“对于上汽来说，战略非常清楚，就是产品为王，任何时候都不会在品质上妥协，坚持做到每一代车都能有所进步。”

    据悉，荣威360的竞品锁定长安福特福睿斯和上海通用科鲁兹，与竞品相比，荣威360价格更低、配置更高。“你如果决定要花10亿元建一栋楼，花到9个亿的时候，一定会不断有人过来问你，花了那么多的钱了，怎么还没把楼盖好啊？做汽车也一样，中国汽车工业真正起步才十几年的时间，因此，做自主要讲创新，更必须脚踏实地，要有‘置之死地而后生’的精神。”王晓秋告诉《青年参考》记者，到明年北京车展期间，上汽乘用车的下一代产品就会亮相，无论是荣威还是MG名爵，都会基于消费者的需求作出适应性的改变，外观和性能都有很大的提升，而且不仅仅局限于传统汽车，还包括新能源汽车。

    “上汽拼了。”有媒体同行在发布会结束后如是说。