蹲下是为了更好的起跳

    9月5日晚，当北京现代宣布全新途胜售价15.99万~23.99万元后，现场掌声雷动。在场的经销商普遍表示，这个定价，月销过万不是难事。在价格公布的两个小时前，北京现代常任副总经理刘智丰在接受《青年参考》记者采访时就表示：“全新途胜在定价上一定会给消费者惊喜，其销量目标是月销过万辆。”

    可以说，目前韩系车已经成为车市价格体系的中轴，全新途胜的定价策略，或将影响整个SUV市场的价格体系，对快速发展的自主品牌也将形成不小的压力，因此可以说是成都车展乃至下半年车市最重磅的车型之一。

    为什么全新途胜会引起这么大的关注？首先，从从产品层面来看，全新途胜并不是老途胜的换代车型，而是介于ix35和全新胜达之间，定位更高，而且在动力性能、底盘、外观设计和智能配置等方面，也都有了质的变化。其中，在动力方面，全新途胜推出“1.6T+7速双离合变速器”和“2.0L+6速手自一体变速器”两种组合，其中1.6T最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265牛·米；2.0L最大输出功率为165马力，峰值扭矩为203牛·米；两种组合分别锁定以翼虎为代表的美系车和以RAV4和CR-V为代表的日系车型。

    第二，配置上的优势。除了“流体雕塑2.0”的设计、全景天窗和盲点监测系统等，全新途胜还有两大亮点：一是装配了全面的智能安全系统，这在同级别SUV上还是首次使用；第二，它也是第一次在一款车型中同时搭载苹果CarPlay和百度Car Life功能的车型，手机上所有的内容，包括短信、通讯录、导航和音乐等，都可以直接在车上读取，给车主带来极大的便利性和安全性，对年轻消费者也会有很大的吸引力。

    第三，在越野性能上，全新途胜部分车型搭载了四驱系统，在湿滑路面会自动将后轮分配0~50%的扭矩，而通过四驱锁止功能，前后轮即可强制分配50：50的动力，提升了越野性能。

    第四，有竞争力的价格，搭载1.6T和7速双离合变速器的舒适型仅售16.99万元，智能型为17.99万元，这两款也有可能成为全新途胜的主销车型。

    事实上，在经历了12年的快速发展、累积了700万用户之后，北京现代今年与整体车市一样，遭遇了前所未有的挑战。“蹲下是为了更好的起跳。”刘智丰在接受记者采访时表示，由于前期经销商的库存压力比较大，因此，这3个月批发数出现了较大的下滑，目前，库存数量已经调整到了一个比较合理的区间。因此，也就出现了前7个月，零售64万辆而批发数只有61万辆的“逆差”。

    为了更好的跑赢大市，北京现代做了很多努力：首先就是新车战略，在7月全新胜达上市之后，9月5日全新途胜也以最低15.99万元的价格上市，低于外界的预期。而且接下来还将陆续推出名图1.6T和第九代索纳塔混动等车型，布局各个细分市场；第二是以价换量。为了给全新途胜“让路”，8月初，北京现代宣布对2015款ix35和全新胜达的官方售价进行全面下调，其中ix35全系车型降幅达两万元，全新胜达全系车型最高降幅达3万元，这是北京现代8年来首次公开宣布官方降价。

    “虽然上半年的车市让人悲观，但相信下半年的表现会比上半年好。”刘智丰认为，未来车市或将保持在3%~5%左右的增幅，但不同企业会有不同的表现。搞营销不是搞技巧，需要的是以“新常态”的心态，见招拆招，踏踏实实做好产品和服务。在不久前J·D·POWER公布的SSI（销售满意度）和CSI（客户满意度）调查中，北京现代分别获得了第一和第二的好成绩。

    北汽集团董事长徐和谊对北京现代的表现也给予了相当高的评价：“从‘现代速度’到‘品质管理’，再到‘品牌管理’，北京现代在北汽集团的二次创业中起到了非常重要的作用。现在，北京现代新的产品引擎已经点燃，并将开启自我革新的新一轮征程。”