“留尼汪残片”只是线索，并非答案

本报记者张慧《青年参考》（ 2015年08月12日 04 版）

业余搜寻者也在海域内四处寻找“纪念品”，当地调查人员称“寻宝的心态迅速蔓延“（摄于8月10日）。

8月10日，法属留尼汪岛继续对海岸线展开搜索。

被确认属于MH370的襟副翼残片。

马航MH370航班的第一块遗骸在人们找寻了500天后，终于在法属留尼汪岛重见天日，这让搜索MH370的热度一下子直线攀升。然而，在经历了一系列搜寻和鉴定后，人们意识到，遇难者遗骸和黑匣子重见天日的那一天，依旧遥遥无期。

-------------------------------------------------------------------------

“留尼汪残片”带来“马尔代夫猜想”

2015年8月9日起，马尔代夫加入了在印度洋区域内搜寻马航MH370客机遗骸的队伍。马尔代夫警方发言人称，政府8日得到消息，一个多月前开始在北环礁多处发现了遗骸。

“留尼汪岛发现残骸后，这些发现有了新的意义。”7月29日发现MH370残骸的留尼汪岛，距马尔代夫西南只有3200公里。该岛是法国的海外省，位于西南印度洋马斯克林群岛，西距马达加斯加650公里，东北距毛里求斯192公里。留尼汪岛发现残骸后，马来西亚政府提出，其附近的马达加斯加和南非海岸也是遗骸可能出现的地点。印度洋国家毛里求斯遂加入了搜索行列。

马尔代夫总统办公室主任穆罕默德·谢里夫表示，该国政府与马来西亚密切合作，寻找并确认任何可能来自MH370的残片。“我们正在搜集尚未被鉴定的残片，将它们储藏在仓库中，方便马来西亚人检验其是否属于他们的飞机。”谢里夫说，马尔代夫方面不开展检测工作，而是将找到的残片拍照，发给马来西亚政府，等待回复。

据当地媒体报道，马尔代夫群岛发现的最大一块残片，是几天前发现的2.4x0.6米的长板。专家怀疑这是附近度假村的建筑材料，不过马尔代夫政府仍将其保存，等待外国专家甄别。

波音777机型的马来西亚航空公司航班MH370于2014年3月8日失联，引发了历史上最大规模的多国搜寻。基于卫星分析的飞行轨道，搜寻主要集中在南印度洋。

达鲁环礁的几名目击者曾在MH370失联7小时后，看到印有马航红白条纹的飞机向南飞去。“我第一次看到飞机飞得那么低。我见过水上飞机，我确定那天看见的不是水上飞机。我甚至能看清机身上的舱门。”一名目击者告诉马尔代夫《Haveeru》报：“不仅是我，还有别人也看到了。有人特意走出房子，看看为什么会有那么大的噪音。”

今年6月，马来西亚政府曾对居民目击MH370表示怀疑。马尔代夫政府也表示，核实防御雷达和监视数据后“结论是否定的，并没有大型飞行物过境”，一架与MH370同等规模的马航飞机在该时段从达鲁环礁驶过的几率极低。

然而，“留尼汪岛上发现残片后，飞行专家开始重视达鲁环礁居民的说法了，”《Haveeru》报称，“马尔代夫政府沦为笑柄，他们把可能是最后目击证人的证词，看作毫不重要的笑话。”

真真假假的“马航残片”

因为发现了MH370的残片，仅有5万居民的留尼汪岛小镇圣安德烈突然热闹了起来。一夜之间，世界各地的记者涌入小镇，让人们措手不及之余感到兴奋。

而发现残片的约翰尼·贝格更是一夜成名，他带领的海滩清洁队险些被社交媒体上的网友“玩坏”，迅速被编排成发现水下城市、与外星人取得联系、寻找宝藏等“神秘事件”的主人公。贝格不堪其扰，只求回归正常生活。

法新社称，沿留尼汪岛海岸的搜索范围约为5300平方公里。8月7日，搜索一度因天气恶劣而中止。虽然9日天晴后搜索继续，但当地政府表示只有在海面发现残片后，才会出动军舰。

从9日开始，业余搜寻者在海域内行动起来，一名参与者声称在寻找“纪念品”。当地调查人员担心“寻宝的心态正迅速蔓延，希望他们明白，这么做通常是没用的”。

热烈的“寻宝”气氛滋生了流言蜚语。马来西亚交通部长廖中莱告诉马来西亚《星报》，他得知飞机座椅和机窗的残骸也被冲上了岛，将会研究这些新发现的碎片是否属于MH370。但法国方面很快否认了这一说法，表示并无新残片浮出水面。

在马尔代夫，关于4块“残片”的真假，众说纷纭。

《Haveeru》报称，马尔代夫首次发现碎片是上个月在瓦宾法鲁岛度假村。度假村雇员称，在北马累环礁的海滩上发现了可疑碎片。航空公司雇员詹姆斯哈迪相信这个发现能“改变一切”。“我和航空公司的朋友看过照片了，都认为这是飞机组件，因为存在蜂窝结构。”哈迪认为，如果MH370飞得低且慢，油量足以让其行至马尔代夫。

在巴阿环礁和诺鲁环礁，人们也分别找到了两块和一块碎片。但《Haveeru》报指出，“飞机部件均采用碳纤维复合材料，在岛上发现的碎片并非这种材质”。

目击者表示，在马尔代夫找到的4块残骸都是包着硬壳的发泡胶，因此有建筑专家认为它们并非飞机组件，而是建筑用的聚苯板水泥。

法、马口径不同，遇害者家属“受伤”

8月5日，马来西亚总理纳吉布确认留尼汪岛上的残片属于MH370，但没透露更多细节。碎片被确定为襟副翼，主要作用是控制飞机转弯。

尽管法国方面很快反对称，根据波音公司和马航提供的数据，这块残骸属于MH370只是“强烈的假设”，但马交通部长廖中莱表示，通过襟副翼维修印章，已可确凿地证明它是MH370的一部分。一名马航维修师确认了维修印章与他们的记录相符，“颜色和其他细节也表明它是MH370的一部分”。

这块残骸现在保存在法国图卢兹，赶到当地的马来西亚调查小组也认可这个结论。

英国广播公司认为，法方的表述只是为了“法律上的谨慎”。然而遇难者家属却因为法、马传达了不一致的信息而愤怒。

马航驻中国办公室外，失踪乘客的姐姐戴淑琴批评“法国政府表现得谨慎，马来西亚却迫不及待想给这件事画上句号，并且逃避责任”。而弟弟随着飞机一起失踪的刘昆表示：“我们怀疑飞机残片是假的。”

MH370机组人员的家属虽未质疑残片的真假，却表示在留尼汪岛上找到残骸并不代表马航事件终结。MH370飞行主管的妻子杰吉塔·冈萨雷斯告诉英国《卫报》，她得知消息后经历了紧张、悲伤、焦虑和愤怒，要求马航找到飞机和她丈夫的遗体。林钦发的妻子是MH370的空乘员，他告诉《卫报》，仍有许多问题需要答案。

廖中莱宣布，将在近期和中国、澳大利亚举行联合记者会。而进入第二阶段的搜索，将持续到明年年初。

“相比已知线索，未知的其实更多”

著名飞行网站“Flightglobal”指出，当发现MH370带来的兴奋降温后，人们很快意识到，相比已获得的线索，不知道的其实更多。