全新设计语言助力斯柯达年销百万辆

    在全国车市下行的大背景下，“百年老店”斯柯达在上半年收获了不错的成绩单：在其全球最大单一市场中国，取得了13.83万辆的销售成绩，同比增长6.7%。

    纵观上半年斯柯达的表现，尽管仍缺少一款吸睛的“现象级”车型，但整体稳中向上，在其布局的各大细分市场都占据了一席之地。尤其是今年4月上市的全新晶锐，由于采用了全新的设计语言，在销售端获得了年轻消费群体的关注，也收获了较好口碑。

    设计风格更加年轻和运动

    日前，笔者来到斯柯达总部捷克首都布拉格，参观了斯柯达的研发、质检和设计等部门，其中，斯柯达未来的几款新车成为备受关注的焦点。

    这些新车最明显的共性就是，外观设计非常时尚、动感，且符合主流审美。特别是水晶切割的前后大灯，设计感十足，让人不得不对这些新车推出后的市场表现充满想象。

    事实上，早在去年年初，上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝就表示，今后斯柯达的产品将更加时尚化、年轻化、个性化。“这种区别，不是简单的改一下，而是从研发、设计之初就不一样。”

    去年11月的广州车展上，斯柯达展首次展出了Vision C概念车，将运动、力量、活力和动感等元素融入全新设计的车型中，一扫之前人们心中的“老派”印象。可以说，Vision C概念车不仅承载着斯柯达的造车热情和其对于未来的渴望，更承载着其为路前行的决心。

    全新的设计语言正是斯柯达今后征战市场的“撒手锏”。斯柯达汽车设计部主管约瑟夫·卡班称，从概念车Vision C开始，斯柯达的设计语言有了重大转折，从原本偏向理性的老派捷克风格逐渐去兼顾感性。VisionC的设计语言会在下一波的新款、或是改款的斯柯达车型中予以运用，会在运动感和情感张力上进一步演绎。

    改款野帝8月上市

    作为一家拥有120年历史的百年老厂，斯柯达在被大众收购后获得了新生。大众的造车资源、资金、平台技术都被引入了斯柯达，使之焕发生机。另一方面，每家车厂都拥有自己的文化底蕴，因此，如何与大众车型产生区隔，避免成为“小大众”是斯柯达的重要任务。

    可喜的是，斯柯达已然认识到了这个问题，通过更加年轻化、运动化的设计风格，与主打沉稳、大气的大众汽车形成差异化竞争。同时依托全新的设计语言以及大众集团的先进技术平台，押宝于潜力十足的年轻消费者身上，是斯柯达实现百万年销量目标的重要依托。

    为了将全新设计语言带来的红利变现，斯柯达正加紧旧有车型的升级换代。2013年底上市的首款SUV车型野帝，受制于造型因素，迟迟没能在火爆的中国SUV市场打开局面。

    今年8月，斯柯达将推出改款野帝，试图改变局面。同时，之前已在欧洲上市的全新速派也将于年内引入中国。代表斯柯达全新设计元素的全新速派，无论是外观内饰还是性能，都不乏可圈可点之处，上市以来广受好评，相信其进入中国市场之后也能有一番作为。

    近年来，斯柯达希望通过设计语言的改变，为品牌赋予更多情感因素，并打造更有活力的品牌形象，从而吸引更多层面的消费者。尽管如此，在车市疲软的大环境下，要想实现百万辆的销售目标，斯柯达依然需要再加一把劲。