“半年报”出炉 大众志当中国社会“好公民”

    今年上半年，中国汽车市场呈现出过去数年都比较罕见的不确定性的背景，向来以领头羊姿态示人的大众汽车会交出怎样的“答卷”，备受关注。

    近日，大众汽车在华业绩“半年报”终于出炉：共交付汽车174.3万辆，其中大众品牌129.8万辆，奥迪品牌27.4万辆，斯柯达品牌13.8万辆，保时捷近3万辆。

    大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“面对中国经济‘新常态’，大众汽车集团仍将继续保持在中国市场的领先地位。2015年，我们将面向各个细分市场推出共60款新车型，为消费者提供更多样化的选择，其中15款专门针对中国市场的车型正在进行本土化生产。”

    产品质量和安全胜过一切

    在快速导入新车型、提升销量的同时，大众汽车也更加注重在中国市场提升研发和制造能力、人才培养和公益活动等，践行企业社会责任。

    对大众汽车而言，“责任”是企业文化内涵中不容忽视的一个部分。在进入中国的30年间，大众汽车不仅要求自己对所有股东、客户和员工负责，而且提出了必须对当地经济和社会发展负责，并以行动从环境保护、人才培养、道路安全等各方面推动中国社会的可持续发展。

    因为，在一个基本实现了自由竞争的市场脱颖而出，对一家企业而言固然是莫大的荣耀，但同时也意味着，它将因此肩负更多责任，并且全方位地承受外界的关注乃至苛责。

    “对大众而言，产品的质量和安全胜过一切，无论在德国还是中国，我们的工程师都兢兢业业履行最高标准。”近日，海兹曼教授在接受采访时表示。

    这是因为，经过30多年的共存和发展，大众汽车早已成为中国汽车社会的一分子；二者之间已经不是简单的单向回馈关系，而是相互支撑、荣辱与共。

    与中国汽车工业共成长

    稍有历史常识的人都知道，大众汽车于20世纪80年代进入中国，拉开了中国汽车合资时代的序幕。在那个其他汽车企业普遍不看好中国市场的年代，如果没有沃尔夫斯堡的决策，中国汽车工业注定不会那么顺利地沐浴到改革开放的春风。

    在此后的岁月中，凭借先发优势，大众汽车在先进汽车技术、汽车文化与世界第一人口大国之间搭起桥梁，将自身融汇进中国汽车社会萌芽、壮大直至走向成熟的每个环节之中。

    对广大汽车用户而言，大众汽车是启蒙者。在打造工程师文化的过程中，大众不遗余力地涡轮增压直喷发动机、双离合变速器等新概念和新技术向公众推广；通过ESP车身电子稳定系统、自动泊车等配置的引入和普及，它一次次刷新人们对汽车安全性和便利性的认知。

    对整个行业而言，大众汽车是榜样。全价值链本土化、专为中国市场推出产品、加速动力总成革新换代……都为大众汽车登顶中国车市奠定了基础。

    对相关从业者而言，大众则扮演着“导师”角色：在生产环节，它对技术和工艺的追求，让中国汽车人感受到了国际先进水平的震撼，进而奋起直追；在销售环节，其遍布全国的经销商体系提供了数以万计的工作岗位，培养了众多市场和营销人才；在售后环节，数以千万计的保有量，带动了中国汽车后市场的繁荣。

    强化企业社会责任

    可以说，视中国为第二故乡的大众汽车，一直在潜移默化地改变着中国汽车产业和汽车社会的生态，在这个古老国家与现代汽车文明的碰撞中发挥着作用。

    当然，大众汽车对中国的贡献不会止步于此。近年来，在产品和技术的光环之外，人们看到了大众在公益事业上的更多付出——从提升儿童道路安全意识到支持青少年足球运动，从支援灾后重建到推进员工志愿者项目……

    值得一提的是，作为大众汽车在华人才培养机制的重要基地，大众汽车学院也在今年7月推出了该机构成立以来的首次对外公开课，开启了为社会大众服务的探索。

    正如大众汽车学院院长申筱洁教授所言：“‘大众汽车学院公开课’将立足于学院自身优质资源，传递汽车文化与技术、解析行业发展动向，为行业人才提供学习与交流机会。”

    作为中国汽车社会的一分子，在产品和技术的升级换代之外，人们同样有理由期待大众汽车在产能建设、营销创新、社会责任等方面的表现。毕竟，成千上万个日夜，不仅令中国成就了大众汽车，也让大众汽车改变了中国；两者在过去、现在和可预期的未来的并肩前行，将让大众汽车的“好公民”形象更加深入人心。