斯柯达：以过硬品质造就高性价比

    在车市整体增速下滑、进口车市场同步趋冷的当下，上周正式引入国内的全新明锐旅行版依然聚拢了不少人气。

    整车进口的身份、标配的四驱系统以及较国产版车型更强劲的动力，让这款售价19.92万～23.78万元的产品，具备了激活旅行车这一小众市场的潜力。众多持币待购的消费者为明锐旅行版“点赞”，是因为它体现出了斯柯达品牌一贯的高性价比。

    对家用车用户来说，谁不希望自己的座驾价廉物美？但另一方面，中国汽车消费市场经过20年发展，当越来越多的人开始迎来自己的第二乃至第三辆车，他们的兴趣点也会逐渐向车辆的内在品质转移，而不再仅仅关注车价是否便宜。从这种意义上讲，即便市场竞争日益激烈，那些品质优异的产品依然能谋得生存空间。

    消费者对汽车品质的追捧，也正是大众汽车近年来在中国市场“封神”的原因所在。人们对德系造车工艺的信赖，让大众得以收获巨额红利，品牌溢价也水涨船高。为了扩大版图，将性价比更突出的斯柯达品牌引入中国，便是大众的对策之一。

    众所周知，斯柯达汽车在历史上创造过不少辉煌，早在上世纪中叶就留下了“为人民造车”的名声。20世纪90年代成为大众集团的全资子公司后，斯柯达虽然在技术层面迅速实现了与大众品牌同步，较同级别大众车型更实惠的价格，一直是它的主要卖点。

    在欧洲，斯柯达的整车工厂历经多次现代化改造，拥有与大众汽车集团旗下所有工厂相当的硬件水准，加上捷克产业工人一贯的优秀素质，在集团内部的评比中屡获表彰。在中国，斯柯达旗下车型也实现了与上海大众旗下大众品牌产品共线生产，遵循同样严苛的制造和检测标准；于是，自2007年第一辆国产明锐下线开始，包括激光焊接、热成形、空腔注蜡等高端生产工艺，以及TSI涡轮增压发动机、DSG双离合变速器等标志性技术，都借助斯柯达车型的热销而得到了更大范围的传播。

    事实上，作为中国汽车市场的后来者，斯柯达在入华过程中有过不少引领潮流的举动，从明锐在国产A级车中率先搭载1.8TSI发动机，再到昊锐将自动泊车等智能配置导入B级车市场，斯柯达对新技术的热衷，颠覆着外界对其品牌形象的成见。

    不仅如此，得益于工程师的巧思，斯柯达车型在不显著增加成本的前提下，提供了许多独到的舒适和便利性配置，诸如明锐的可收纳式后备箱搁板，昊锐的后排温度显示，野帝的陡坡缓降功能，都是定价更高的大众品牌车型不具备的，从而在细节上进一步巩固了斯柯达“高性价比”的品牌印记。

    2015年，斯柯达品牌将迎来120周年诞辰。值得称道的是，它并没有像其他许多百年老店一样变得保守固执，而是试图在传递“品质感”方面更进一步。日前在海外举行的全新一代Superb（速派）全球试驾活动中，这辆斯柯达旗舰车型所体现出的新气象，得到了各国专业媒体的广泛好评，其驾乘品质和配置规格被认为达到了越级水准。

    全新速派只是斯柯达品牌在过去几年间自我革新的缩影——自从曾在中国征战多年的范安德回归斯柯达全球总部，后者在产品线扩充和主力产品换代方面进入了加速运转状态。一方面，昕锐和昕动分别切入斯柯达此前未曾涉及的入门级A级车与A级掀背行旅车市场。

    另一方面，依托大众汽车全新的MQB模块化平台，新一代明锐与速派的车身尺寸与车内空间，不仅较老款产品有了飞跃，在与同级别其他竞品的比拼中也显示出了巨大优势。由此，斯柯达才得以站上年销百万辆的高度，并在全球最大市场中国开启了新一轮增长周期。

    品质不过硬，性价比则无从谈起。如今，刚刚上市的明锐旅行版似乎在释放出信号：斯柯达在继续提升产品品质的同时，并不会撕掉“高性价比”的标签。这对热爱德系车的中国消费者来说是双重利好：除了提供一款值得购买的产品，也展示了斯柯达品牌的务实精神。