“家族化战略”的笃信者

    家族，一个神圣而给人力量的词语，由于成员各有所长，它可以让家族在顺境时发展壮大，披荆斩棘；同样也能够在逆境时，给家族构筑坚实的壁垒，缓解冲击。

    “我们家销量能保持稳定，其实并不仅因为‘神车’途观坚挺，还由于产品家族化后，在细分市场推出的新车型作出了有力补充，比如凌渡、朗行和朗境等。”来自江苏南通的一家上海大众4S店的销售总经理如是说。

    作为中国汽车市场最早的合资品牌之一，30年前，上海大众凭借一款名为“桑塔纳”的轿车进入中国市场，成为一代人“长大的记忆”。30年后，Polo家族、朗逸家族业已形成规模，成为上海大众业绩的重要支撑。尝到甜头的上海大众，已经成为家族化战略的笃信者。

    而今，上海大众旗下焕发新生的新桑塔纳，也迎来了家族新成员——桑塔纳·浩纳。上海大众销售公司总经理贾鸣镝表示，“浩纳，是上海大众家族化战略的重要车型，将完善企业在细分市场的布局。”

    6月19日，上海大众汽车桑塔纳·浩纳在桂林上市。都说“桂林山水甲天下”，尤其是桂林的山，它不像峰峦雄伟的泰山，红叶似火的香山，桂林的山一座座拔地而起，各不相连，奇峰罗列，形态万千。如果说拿上海大众的产品谱系做个比喻，那么它就像桂林的山，家族的成员若即若离，自成一派，但只有合在一起，才别有一番滋味。

    上海大众总经理陈贤章介绍，此次桑塔纳·浩纳共推出7款车型，分别搭载EA211全铝环保1.6L发动机和230TSI涡轮增压发动机，匹配五速手动、六速自动变速箱。230TSI车型采用DSG七速双离合变速箱，加速更加畅快，225牛米的扭矩输出可以媲美2.4L自然吸气的车型，230TSI车型综合工况油耗仅5.7L/100km。

    值得注意的是，作为桑塔纳品牌的全新成员，桑塔纳·浩纳融合了两厢车的动感与旅行车的实用舒适。该车后排空间可根据实际使用情况，实现空间利用最大化。浩纳的4/6可分体折叠后排座椅通过后排座椅的单个或组合折叠，行李箱容积最大可实现1255L容量。

    不仅如此，浩纳配备了ESP车身动态电子稳定系统集成MSR发动机阻力矩控制系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁等十余项主动安全功能，以及多媒体娱乐终端集成了5英寸触摸液晶屏和Mirror link功能，实现车载屏幕与手机屏幕的互联。

    按照上海大众规划，随着桑塔纳·浩纳上市，其经济型轿车产品家族化战略布局基本完成。未来很有可能生产跨界车型补充。这一方面可以应对当前不断下滑的汽车市场，另一方面，也可以消化上海大众日益增长的产能。

    众所周知，目前大众品牌产品谱系中，SUV是一块短板。在汽车轿车消费市场环境进入低迷周期时，像大众这样以轿车为主的品牌受到冲击。今年5月，上海大众的同门兄弟一汽-大众销量出现滑坡，有人认为就是因为即面对低迷需求，又缺少SUV产品。

    相比之下，上海大众企业战略和产品更加灵活，业绩也比较稳定。虽然没有一汽-大众的原汁原味，但对于产品谱系更家族化却可以做出更大的调整。例如，朗逸构成家族作战后，锦上添花，销售巅峰甚至一度达到近7万辆的单月销辆，成为深耕细分市场成功的例子。现如今，市场环境不好，朗行和朗境，它的细分车型则能够雪中送炭。

    如果说，过去汽车企业喜好讲求历史，介绍车型的品牌和历史传承，这是一种纵向的家族化，某种层面依靠品牌内涵和文化赢得消费者认同。那么现在，上海大众则通过横向的家族化战略，即单款产品的谱系线的壮大，充分挖掘现有车型的潜力，多元化认知市场，满足消费者需求，则把家族化战略发挥到极致。