何必要对中国制造说“不”？

    从2月1日算起，中国制造路虎揽胜极光上市已经4个多月了。这4个月来，围绕国产极光讨论得最多的仍是“国产极光跟进口的品质一样吗？”“国产极光值得买吗？”……

    之所以有这样那样的忧虑，说白了，就是对“中国制造”的不放心。这也不难理解：中国汽车比欧美汽车起步晚了近百年的时间，即便现在中国已经连续6年成为全球汽车销量最大的单一市场，依然改变不了中国汽车处于从大向强转变的艰难过程中。

    需要明确的是，与世界先进水平相比，中国汽车落后的是研发，而非制造。这是因为，研发需要的是经验的积累和文化的积淀，这注定是个漫长的过程；而制造，需要的是一流的硬件投入、人才培养和管理流程等，虽然也非一日之功，但更重要的是资金投入和市场空间，而这正是中国的优势所在。

    作为捷豹路虎除英国本土以外的首个全规模整车制造基地，奇瑞捷豹路虎常熟工厂于2014年10月投产，是全球最先进、最高效的整车生产基地。

    之所以敢这么说，有三方面的原因：首先，从硬件实力来看，奇瑞捷豹路虎常熟工厂一期项目总投资额高达109亿元，无论是四大工艺车间、发动机车间，还是质量中心和研发中心，都配备了最先进的仪器和生产线和最节能环保的工艺；其次，从人员培训看，早在2014年，奇瑞捷豹路虎就派了50名关键员工赴英国学习，然后在投产前，英国工厂也派了20人到常熟工厂指导；第三，从实际效果看，无论是英国工厂派出的专业产品评价员的审核，还是媒体的评测，都给予中国制造揽胜极光的品质非常高的评价。

    在这个过程中，有很多细微却又感人的细节，比如奇瑞捷豹路虎常熟工厂车间里所有的天窗，都带有雨和烟的全自动感应功能，会自动根据雨天和烟雾开启和关闭。这样做一是节能减排，二是当发生突发情况时，能够快速处理；再比如，奇瑞捷豹路虎在国内第一家采用MBR膜生物反应器处理废水体系，以保护长江中下游的太湖流域。据悉，奇瑞捷豹路虎对工业废水的处理要求非常高，氮磷排放率甚至达到零。

    高投入和可持续的发展战略，让奇瑞捷豹路虎甫一出生，就集万千宠爱于一身。甚至连英国工程师都承认，中国制造揽胜极光的品质非常好。然而，遗憾的是，还有很多消费者停留在“外国的月亮就比中国圆”的时代，认为只要是国产的，就一定没有进口的好。

    虽然消费者对新事物的接受程度，需要一个认知、理解和考察的过程，但是，在中国高铁已经向欧洲输出的今天，完全没有必要质疑中国制造的品质，更没有必要对中国制造说“不”。

    如果还是不放心，不妨到就近的4S店进行试乘试驾，毕竟，百闻不如一见。