玩转中国都市 全新smart成竹在胸

    今年上海车展前夜，在全新smart fortwo亚洲首秀现场，时尚圈人士占据了来宾中的很大一部分比重。对smart而言，这实在不足为奇——自1998年诞生以来，这款多彩、灵动、创意十足的迷你小车就被赋予了“交通工具”之外的更多含义，是大都市街头的靓丽符号。

    如果把头顶三叉星徽的奔驰比作风度翩翩的绅士，作为戴姆勒集团旗下一个独立品牌的smart，则总是给外界留下不拘一格的“潮人”印象；在经历着可能是有史以来最大规模现代化、城市化进程的中国，自然也少不了这些“都市精灵”的容身之所。

    为了与smart与生俱来的基因搭调，上海国际时尚中心的发布会被精心装扮成了一座时尚秀场，向来西装革履的中外高管，也纷纷让自己的穿着带上几分休闲风。变幻的彩灯下，伴随着流行音乐的节奏，色彩缤纷的全新smart fortwo结队入场，穿过无数“自拍神器”组成的金属丛林，在有些逼仄的场地内闪转腾挪，享受着一浪高过一浪的喝彩与掌声。

    与钟情于它的绝大部分车主那样，smart的核心气质是感性的。让人眼花缭乱的车身颜色和内外饰搭配方案，更让每一辆车都有了独一无二的灵魂。但另一方面，就像严格限制在2.69米的车长、全球最小的6.95米转弯直径，以及永远保持“微笑”的前脸造型那样，smart跃动的身形背后，仍然隐藏着工匠的严谨和执着。

    事实上，smart是一辆小车，但并非一辆简陋的车，在性能上有自己的追求。活动现场，一段用于展示全新一代smart fortwo安全性能的视频打动了观众：一辆smart与比自己高三个级别的奔驰C级轿车，在实验室内上演“亲密接触”；看似不对等的碰撞过后，smart的驾驶舱结构保持完好，车门依然可以正常开启，确保驾乘者生命无忧。

    此外，全新smart fortwo的6速双离合变速器与smart cross connect车载互联系统，也令人对它的驾驶乐趣和娱乐功能颇多期待，无怪乎许多参会记者都在询问“何时会有试驾车”。

    而根据戴姆勒集团的设想，smart在大都市的存在价值，还在于它提供了一种理想的个人出行解决方案。特别是在中国，这款车凭借“小型、个性、清洁”的优势，征服了许多不被传统观念拘束的年轻客户，让公众对这群出没于都市霓虹下的“萌物”愈发习以为常。

    当然，中国市场毕竟有特殊性，来自欧陆的smart在融入过程中因此面临更高要求。尤其是蔓延于一二线城市的汽车限购，给包括smart在内的微型车的销售施加了消极影响。

    不过，在smart全球总负责人Annette Winkler博士看来，smart的便利性足以抵消其在功能性上的欠缺。她指出，在上下班高峰期，路面上约九成的车辆内只有一名驾驶员，换言之，如果将这些大车替换为smart，人们的出行需求同样能够得到满足，还节省了道路和停车资源；另外，根据她了解到的情况，不少的中国smart车主“其实只有这一辆车”。

    而对那些确实有多人同乘需求的客户，smart家族的另一名成员——smart forfour便成为可行的选择。Winkler博士表示，smart forfour必定会引入国内，只是因为需要进一步调教以适应中国市场的需求，这款四座版车型的入华时间，大约要等到明年一季度前后。同时，通过进一步壮大产品线，smart也将强化品牌独立性，在戴姆勒集团的中国战略中承担更多。

    从某种意义上讲，smart这样的精品小车，是汽车市场走向成熟的产物。据了解，继南京、厦门、武汉之后，未来还将有更多一线之外的中国城市被纳入“smart city”营销计划；戴姆勒旗下的car2go汽车共享服务，也将于年内在重庆启动。

    看起来，为了进一步“玩转”中国都市，精灵古怪的smart已然成竹在胸。