孙亦文：品牌定位精准更易赢得市场

    今年的上海车展上，东风雪铁龙的展台被很多媒体评价为“最具品味”的展台之一。在这个类似杂志封面的环形展台上，雪铁龙携手东风雪铁龙共展出16款车型，包括全球首发的全新SUV概念车AIRCROSS、首次进入中国的全新雪铁龙C4毕加索、全新爱丽舍WTCC冠军战车等。此外，作为东风雪铁龙“T+STT”核芯动力成员，1.2THP、1.6THP、1.8THP发动机也首次集体亮相车展。

    其中，雪铁龙C4L 1.2THP车型在本届车展亮相，预计在6月上市。据悉，新车的1.2THP三缸涡轮增压发动机采用了D-CVVT连续双可变进排气正时系统以及独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮等技术，最大输出功率为101kW，峰值扭矩230N·m，百公里油耗5.5L。

    从参展的车型及概念车来看，东风雪铁龙越来越朝着“舒适 时尚 科技”三大品牌理念发展，并以此与同属PSA集团的标致车型相区分。东风雪铁龙市场部部长孙亦文在接受记者采访时表示：“经过这几年的发展，我们明白了一个道理，那就是中国市场足够大，不用担心自己的市场定位是不是足够主流，而是只要你有精准的品牌定位就足以赢得市场。”

    “在中国这个足够大的市场，不用担心市场蛋糕够不够大，只要担心切蛋糕的刀够不够快就可以了。”孙亦文坦言，在去年东风入股PSA之后，东风雪铁龙可以说更加融入了PSA 的全球规划，因此，才有了AIRCROSS在中国进行全球首发的可能性。

    同时，东风雪铁龙也将进一步加快导入产品的速度。本次车展展出的5座版和7座版新毕加索，将在年中导入市场销售。在他看来，雪铁龙不缺好车，缺的是“怎么在好的时间把好的产品卖给对的人”。这两年来，东风雪铁龙已经开始逐渐找到了感觉。

    2014年，东风雪铁龙共销售了32万辆，同比增幅超14%。今年，东风雪铁龙将目标瞄准了35万辆。当然，这个目标相对保守，因为去年年底才上市的C3-XR目前一个月的订单已突破万辆，处于供不应求的状态。

    今年是“龙腾C计划”的收官之年，孙亦文透露，东风雪铁龙的下一个5年规划已经在制定中。