上打下压 全新皇冠以年轻姿态再出发

    在刚刚开幕的上海车展上，丰田汽车携在华的两家合资企业，再次以全系产品阵容盛装亮相。五光十色的展车阵容中，除了全球首发的卡罗拉和雷凌的双擎技术，刚刚上市一个月有余的全新皇冠，也是其中备受关注的车型。

    3月12日，一汽丰田官方宣布旗下全新皇冠正式上市，先期推出搭载2.5L V6自然吸气发动机的5款车型，售价27.98~38.58万元，搭载2.0T发动机的车型将于今年下半年上市。

    皇冠品牌是80后对豪车认知的起点

    作为最早一批进入中国市场的豪华车型，皇冠国产之前在中国市场是与奔驰、奥迪齐名的存在，即便2005年国产之后的第十二代皇冠也拥有与奥迪A6L分庭抗争的实力，月销量甚至一度超过了后者。

    无论身处秀场抑或街头，在过去半个多世纪的岁月中，皇冠所到之处，总会引来啧啧赞叹以及羡艳的目光。从1955年的初代车型开始，作为立足于丰田自动车产品矩阵顶端的车型，皇冠一直诠释着日系豪华车的独特魅力，不负“皇冠”之名的本来涵义。

    皇冠与中国的缘分可以追溯到上世纪60年代。对于中国的很多80后来说，这款车扮演了他们对豪华车认知的起点。皇冠家族对中国豪华车市场的统治一直延续到了90年代初。之后，来自欧美的豪门纷纷涉足中国汽车市场，奥迪、宝马和奔驰等品牌的到来，开始抢夺这个市场。

    在此过程中，作为丰田品牌旗舰的皇冠，也在一汽丰田实现了国产。随着中国豪华车市场已经成为全球第一大市场，皇冠也经历了从一枝独秀到力战群雄的转变。为了适应中国市场的冷暖变迁，皇冠亟需寻求改变。

    在传承与改变间寻找平衡点，或许是皇冠在中国所不得不面对的最重要命题。在全新的第十四代车型上，人们清晰地看到，作为丰田之瑰宝的它为此付出了巨大努力。

    诚意十足的价格背后的产品力

    担纲研发总工程师一职的秋山晃，是这样解读全新皇冠的革新之处的：就外观而言，全新皇冠在前脸设计上，引入了透明水晶质感的前格栅，辅以标志性的皇冠LOGO，同时彰显了现代感和整体感。在车身设计上，全新皇冠通过前低后高的俯冲式腰线设计，在视觉效果上较前几代车型更为运动，富于力量感。

    事实上，丰田在规划新一代皇冠的国产化事宜时，前所未有地导入了大量本土化元素，其用意在于：既兼顾30~40岁目标人群的喜好，又能展现皇冠品牌一如既往的庄重、亲切的传统核心价值。在内饰方面，全新皇冠的革新，集中体现在7英寸+5英寸TFT双屏可触多媒体显示系统上（精英版以上车型为8英寸+5英寸）。

    脱胎换骨的外观内饰，加上预碰撞安全系统、盲点监视、自适应雷达巡航控制系统等一系列主动安全配置，让人们看到了全新皇冠做出改变的诚意。在动力方面，细心人或许会注意到，全新皇冠和奥迪A6L，是国产豪华行政级轿车中坚持提供2.5L V6发动机的产品。这似乎也暗示着，那个来自英戈尔施塔特的老对手，始终被皇冠家族的每一代车型，置于“瞄准镜”中央。下半年将推出的2.0T双喷涡轮增压发动机与8速手自一体变速器的全新组合，更是吊足了人们的胃口。

    此外，作为丰田品牌的旗舰，第十四代皇冠延续了前置后驱的经典布局，辅以双叉杆式独立悬架，可有效闪避因路面带来的颠覆震动，将运动感和舒适性无缝融合。可以说，为了适应中国市场，曾经稳重得近乎保守的皇冠已经改变了很多，但就产品的核心价值而言，它依然是那个人们记忆中的皇冠，以一份独特的格调为竞争激烈的豪华车市场增色。

    或许，第十四代皇冠惟一令人感到意外的，就是27.98万~38.58万元的价格，这也是皇冠首次将价格降至30万元以内价位区间。无怪乎业内人士评论说，全新皇冠带来了一个前所未有的概念——“平价豪车”。