7座SUV将强势崛起？

    SUV市场持续高温多年，而且完全没有退烧的态势。根据中国汽车工业协会发布的销量数据，今年2月，SUV销售33.07万辆，同比增长39.42%，继续领跑增速最快的细分市场。

    虽然SUV市场强劲的增长势头没有改变，具体走势却开始出现变化——紧凑型SUV一家独大的局面被打破，中大型SUV和小型SUV崛起，贡献了非常高的增幅比例。

    之所以会出现这样的情况，一方面是因为随着二胎的放开，传统的“421”家庭结构正在发生变化，越来越多的家庭需要换购一辆大空间的7座车型；另一方面，经过“黄金十年”的发展，很多家庭已经进入换车阶段，加上很多城市开始实施限行、限购措施，7座SUV自然成为很多消费者的首选。小型SUV则主要满足了初次购车的年轻人对SUV的喜好。

    小型SUV在过去两年间密集上市，仅去年就推出了超过15款产品。相比之下，在2007年汉兰达开始进口后的很长一段时间，国产7座车一直是MPV的专利。2009年，汉兰达成为首款国产的7座SUV车型，并成功引爆了这一市场。截止目前，汉兰达的总销量已突破46万辆，月均销量超过6000辆，连续67个月位居国内大中型SUV市场的销量榜首。

    在汉兰达带动下，越来越多的企业开始推出7座SUV车型，包括雪佛兰科帕奇、现代胜达和道奇酷威等。今年，更将成为7座SUV的集中爆发年——首先是上市6年之久的国产汉兰达首次迎来全新换代，更趋硬朗化的外观设计、更智能多元的科技化配置和新增2.0T的动力总成，都让全新汉兰达更具竞争力。

    已在1月公布预售价格的长安福特锐界，同样是一款值得关注的7座SUV车型。近两年来，凭借全新的产品阵容和产品力，长安福特成为增长最快的合资品牌。只是，28.88万~43.68万元的预售价格，略高于目前市场上主流的国产7座SUV的价格。上市后的定价，将决定这款车的市场地位。

    在中国如日中天的大众，也一直因为产品线在7座SUV领域的短缺而苦恼。这些年来，大众也加快了在SUV车型方面的研发力度。在2013年北美车展上，其展出了首款7座SUV新车CrossBlue，国产后的预计售价在30万~45万元之间。然而，这款车型的上市时间可能要推迟到明年。与此同时，斯柯达也将将在明年推出首款7座SUV车型。

    如此多的7座SUV要在今明两年内密集上市，说明车企已经意识到7座SUV的崛起是必然趋势。新华信的一份调查报告也证实了这一点。该报告显示，近5000名“两孩家庭”且打算购车的被访者里，几乎全都对新车的空间表示重视，换购一辆更大、更安全的7座汽车已成大势所趋。

    业内人士认为，SUV市场的两级分化，或将带来整个格局的变迁，只有站立在潮头的企业，才能在这一变革中赢得先机。