自主SUV冲量背后的价格之殇

    经历了过去几年的爆发式增长，今年，自主SUV更是呈现出“万箭齐发”的态势。在过去短短一个月的时间里，就有MG名爵锐腾、风度MX6、绅宝X65和哈弗H8等全新车型上市。在4月20日将开幕的上海车展上，还有传祺GS4、比亚迪S3等十余款新车扎堆。

    看上去，SUV已经成了自主品牌的销量“提款机”。随便一家企业，只要产品线中有几款SUV，至少旱涝保收还是有希望的。中国汽车工业协会公布的数据显示，在2月销量前十的SUV车型中，除了上海大众途观和长安福特翼虎，其他8款车型均为自主品牌。其中，哈弗H6依然位居榜首。更让人出乎意料的是，江淮瑞风S3和北汽幻速S3这两款名不见经传的产品，居然也位列第三和第八名。

    这两款车型能够上榜的最重要因素就是“低价”——起步价均已降至6万元区间。大尺寸、低价格，是目前包括哈弗H6、瑞虎5和比亚迪S6等在内的大多数自主品牌SUV的共同卖点。这也是目前中国汽车市场所处的消费阶段所决定的——大多数人还属于首次购车，而且消费的主力人群已从一二线城市下沉至三四线城市。

    然而，这种情况很难持久。一方面，随着换购比例的上升，消费升级将成为市场趋势。在这种情况下，单靠大空间、低价格并不足以维持利润，只有提升产品品质和品牌附加值，才有可能笑到最后；另一方面，尽管SUV在很大程度上提升了自主品牌的销量，甚至成为目前这一特定发展阶段下很多自主品牌赖以生存和发展的根基，然而，SUV市场竞争越来越激烈已经毋庸置疑，“上量不上价”的局面难以让企业长期可持续发展。

    为了改变这一局面，已有多款自主品牌新车开始主打性能牌。其中最受关注的莫过于售价为11.97万～17.97万元的MG名爵锐腾，这款以“8秒破百”而闻名的SUV车型，无论是外观设计、动力总成还是整车调教等方面，都与“低质低价”说再见。此外，与老奇骏有着98%相似度的东风风度MX6，除了拥有优秀的通过性能和品质，还增加了很多人性化配置；搭载萨博的2.0T发动机的北汽绅宝X65，起步价仅9.88万元，也是同级别中首款搭载2.0T发动机并售价低于10万元的车型。

    可以说，这几款自主SUV车型的上市，必将打破原来SUV市场的格局。在此之前，自主品牌SUV主要蜗居在10万元以内价位区间，10万元以上的市场被韩系、日系和德系品牌牢牢把控。惟一能够与合资车型相抗衡的，只有长安CS75。这款车的售价为10.88万~14.48万元，上市一年多来，非但没有降价，而且还一直处于加价销售、供不应求的状态。究其原因，除了“颜值”高，最重要的还是因为性能出色、品质可靠。这主要得益于长安一直以来在研发方面舍得投入，已经形成了自己的正向开发体系。

    如今，随着MG名爵锐腾和北汽X65等车型的加盟，CS75将不再孤军作战。“德系的品质、韩系的价格”是这几款自主品牌SUV的主要卖点。而这，也是自主品牌进入第二个发展阶段的主要特征，并向“高质高价”的第三阶段迈出坚实的一步。