水到渠成，“索九”再战高端

    第九代索纳塔来得正是时候。

    连年销量突破百万大关之后，北京现代到了在20万元以上售价区间证明自己的时候，作为旗舰车型，第九代索纳塔责无旁贷。

    第九代索纳塔的产品力无须赘述，两种动力组合，尤其是1.6T+7速双离合的动力配备让北京现代底气十足。更大气的外观、更多豪华配置，都延续了北京现代一贯的优势。

    当然，说第九代索纳塔来得正是时候，最主要的原因不在于此，而是在于北京现代在品牌塑造和制造能力，及售后服务等各方面做好了准备，为第九代索纳塔实现突破做好了准备。

    5年前，第八代索纳塔上市前进行的消费者调研中，一位参与调研的北京现代领导当时非常失望，“60%的消费者表示这车就算再好都不会购买。”5年后，这位领导再度参加了第九代索纳塔上市前的调研活动，得出的结论让他非常兴奋，“60%的消费者表示考虑购买。”抛开两代车型之间的差异不说，在过去5年间，北京现代的品牌提升起到了至关重要的作用。北京现代持续开展的体育营销、文化营销和体验营销收到了良好的效果。

    中高端车型的持续热销从另一个侧面证明了北京现代品牌的提升。2014年，随着名图的热销和ix25的上市，北京现代单车销售均价已经突破了14万元，“D+S”（中高端轿车+SUV）车型销量占比已经达到42%。在庞大的中高端用户认可的基础上，第九代索纳塔冲击20万元以上价格区间可谓顺理成章。

    虽然，产能不足在2015年依然是北京现代需要面对的问题，但北京现代第三工厂经过一年的运行，先进的制造工艺和品质已经得到了验证。北京现代第三工厂不仅在现代汽车集团全球的制造工厂中领先，而且也走在国际汽车制造领域的前列。生产更高级别的第九代索纳塔，北京现代已经准备好了。

    在冲压、车身、涂装、总装四大车间中，冲压车间自动化率与车身车间的焊接和运输自动化率均高达100％；涂装车间拥有世界领先水平的涂装机器人104台，由机器人自动识别并完成喷漆工作，喷涂自动化率达到100%，每辆白车身进入涂装车间后，通过处理、电泳、底喷、涂胶、中涂、上涂、检查等19道标准近乎苛刻的工序，进行精细化作业；总装车间大量应用机械手等省力化设备，在减轻工人劳动强度的同时，提高了零配件安装精度。据悉，当前国内主流的日系、德系、美系汽车企业的工厂中，自动化率多在80%~90%左右，北京现代工厂在自动化方面处于行业领先地位。

    J.D. Power公布的《2014年中国车辆可靠性研究SM（VDS）》报告显示：在主流品牌中，大众斩获桂冠，北京现代名列第二。这证明了北京现代在制造品质方面的领先水准。

    售价更高的车型自然要面对消费者更挑剔的目光。2014年，北京现代4S店突破了800家。不仅如此，北京现代对四、五级以上的城市基本实现了全覆盖，在合资车企中位居前列，让消费者买车、用车、修车都更加便捷。从2013年开始，北京现代还对特约店进行了GDSI统一形象改造，通过打造“透明车间”、“快修服务”等，使消费者服务再度升级。

    另外，北京现代启动了VOC工程（听取客户声音的质量改进系统和产品改进系统），建立起了7天24小时全天候服务的响应机制，针对客户投诉，做到了24小时响应率97.5%，24小时关闭率53.1%，7天关闭率70.0%，达到业内领先水准。通过远程诊断、移动互联服务等手段实现数字化服务，提升服务便利性。

    当然，所有的服务都要通过经销商实施，如果经销商不满意，再好的服务理念和方式都很难获得执行。而最新发布的“2014年度经销商满意度调查”报告显示，北京现代、上海通用等合资品牌高居榜首。

    5年后再战高端，品牌提升，制造升级，服务创新的北京现代已经准备好了，第九代索纳塔的到来可谓水到渠成。