水土不服？特斯拉在华驶入泥潭

    1月13日，特斯拉CEO马斯克透露，2014年第4季度，特斯拉在中国的销量出现下滑。受此消息影响，特斯拉股价在周二盘后交易中下跌14美元，跌幅达6.85%。

    分析认为，特斯拉在华陷入销量泥潭，原因是多方面的。抛开全球油价下跌不说，在国内缺乏市场基础，人事管理和销售模式的问题，技术路线不成熟，以及老牌汽车企业的冲击，都是限制特斯拉在华进一步发展的因素。

    特斯拉概念在中国资本市场的狂热，源于大洋彼岸，其造富神话让很多人想方设法把它引入中国市场。之前，特斯拉公司的投资者预期不够理性，其股价至少被高估了20%。资本市场和媒体对特斯拉概念趋之若鹜，特斯拉的宣传也一直围绕两点：一是利用财富神话，让投资界和创业者迷恋；二是以IT为支撑点进行引导，抓住极客文化吸引IT精英。

    在美国，大多数特斯拉车主购买其产品，是因为关心环境问题，想公开强调自己的“绿色”立场。可在中国，多数购买者只是将特斯拉看作身份的象征，想借此证明自己有钱或有格调。因此，特斯拉在中国的订单，多数来自投资界高管和IT精英，与西方国家相比，这款价格昂贵的电动汽车在中国的基本盘其实小得多。

    “中国人买特斯拉，也并非都冲着节能减排，多数人只是图新鲜、追时尚。”中国汽车技术研究中心教授级高工王秉刚表示，“没有新鲜感支撑，销量衰减是必然趋势。”

    同时，特斯拉中国的人事变动极为频繁，从2013年3月起，不到两年连换三帅，让外界眼花缭乱之余，也让业内看淡其在中国市场的未来。行业专家贾新光表示，鉴于国内电动车市场正在发生的重大变局，“特斯拉的超然地位很快就会不保”。

    此外，特斯拉在汽车业内首创的直营模式也可能遭受排挤。事实上，特斯拉的这种销售模式在美国多地已遭经销商联合抵制。在情况更复杂的中国，阻力只会更大。

    还有专家认为，在当前中国消费者普遍只有一辆车的情况下，最受青睐的是消除了里程焦虑，短途用电、长途用油的插电式混合动力汽车。意识到这一点，宝马、奔驰最近不断推出插电式混合动力车型和增程式电动汽车，充分说明越来越多的汽车厂家看好插电混动未来的市场前景。简而言之，在向个人普及推广新能源汽车方面，此种汽车最适合中国当前的国情。如不采用更灵活的营销模式，特斯拉可能会在中国被逐渐边缘化。

    特斯拉在中国的迷惘，原因并不难理解，其困境恐怕也还会持续一段时间。