2014：亚洲的“航空悲剧年”

    2015年1月5日，22岁的安琪拉出现在印尼电视台，请求人们不要将QZ8501航班失事归咎于她的父亲——机长伊利严托。“作为一个女儿，我不能接受。没有飞行员会想伤害他的乘客。”她告诉新加坡《海峡时报》。

    《马来邮报》称，无论错在哪方，QZ8501航班的失事都让2014年成为亚洲航空史上最糟糕的一年。2014年3月，马来西亚航空公司的MH370航班神秘失联，机上239人全部失踪。同年7月，马航MH17在乌克兰被击落，298名乘客和机组人员全部遇难。

    据美国彭博社称，2014年可能是“2005年以来全球航空乘客死亡人数最多的一年”——如果算上MH370，总数高达924人，而前年的这一数字为224人。《印度斯坦时报》则指出，2014年仅有8起商业客机事故，2013年为15起；自1946年以来年均32起事故，某种意义上，2014年并不可怕。

    “现在，安全事件往往更神秘而引人注目，因为失事极其罕见。”印尼航空顾问格里·索伊加曼说。

    正如法新社所说，2014年的几起重大事故，引起了人们对现代喷气式飞机的强烈担忧。通过电视台和互联网的直播，马航和亚航的悲剧以前所未有的方式呈现在全球观众面前，“让噩梦潜伏在旅客的内心深处”。

    “我一直不爱坐飞机，但现在它成了真正的考验。”加拿大商人玛丽·列斐伏尔说，她如今尽量减少商务旅行，偶尔还得在起飞前服用镇静剂。“那是种无助的感觉。2014年太可怕了。”

    “航空业经历了艰难的一年。”在迪拜开咨询公司的马克·马丁说，“一起不良事故足以影响许多航空公司，因此，航空业每年花近60亿美元用于确保飞行安全。”